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Los Test de 2y4t.com: KTM 125 EXC

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En la anterior prueba realizada de la Suzuki RM 125E, comentamos que no entendíamos la tendencia de muchos usuarios a comprar motos con mucha potencia y cubicaje. Tras probar la EXC 125 todavia estamos mas convencidos de lo que comentamos en aquella prueba, debido a la grata sorpresa que nos ha dado esta moto. La mayor parte de nosotros terminamos siendo más rápidos y conduciendo con más seguridad con una moto cuya potencia seamos realmente capaces de controlar… y del factor diversión ni hablamos. Dudamos que exista algo más divertido y excitante que conducir a fondo una 125…

Las entrevistas de 2y4t.com: “Dudu” Cuesta.

Eduardo Cuesta, más conocido como Dudu, y más aun por ser uno de los mejores pilotos de enduro y MX de Madrid, aunque muy a nuestro pesar no le vemos tanto por las carreras como nos gustaría, y es que cuando le vemos, casi siempre lo hace entre los primeros puestos.

¿Cómo y cuando empezaste a montar en moto?

Comencé a andar en moto contagiado del gran ambiente motero que se respiraba en Cercedilla (un pueblo de la sierra madrileña) en los años 80. Mis primer contacto fue con una Puch Minicross trucadilla con la que ya practicaba enduro sin saber, si quiera, que eso existía como disciplina deportiva de competición. En aquella época el ambiente alrededor de la moto de campo era impresionante, estaba el circuito de motocross de Cercedilla, el de Guadarrama, el de Collado Mediano, el de …

2y4t entrevista al 7 veces campeón del mundo de trial Jordi Tarrés, por FILI

Hoy vamos a entrevistar al piloto que cambió el rumbo del trial mundial, a uno de los más grandes. Alguien que hizo que el trial alcanzara cotas de espectacularidad nunca vistas hasta entonces, que aglutinara tal cantidad de espectadores apostados por las zonas que se llegara a acotar la entrada a las mismas por exceso de público, que mucha gente dejara de pensar que el trial era una especialidad aburrida y en la cual “como no se iba rápido” no era espectacular. Hablamos de alguien que ha ganado 7 títulos mundiales outdoor, 9 campeonatos de España, 7 triunfos perteneciendo al combinado español que defiende el trial de las Naciones y un six days de Escocia. Hablamos con el gran Jordi Tarrés.

Los Test de 2y4t: Cámara Contour HD

Contar a los amigos y compañeros de afición las rutas, carreras y aventuras encima de la moto, está bien, pero enseñarles el vídeo que has grabado desde el casco, no tiene comparación, no sólo porque revives lo que has disfrutado con la moto al ver las imágenes, también porque se lo haces vivir a los atentos espectadores como si estuvieran montados contigo en la moto.
Por eso, uno de mis “juguetes” preferidos a la hora de montar en moto es la cámara On Board que, como podéis ver, la sacamos bastante a pasear. Es de preparación rápida a la hora de echarla con el resto de equipo de moto y en marcha no te enteras de que la llevas.

Gracias a nuestros amigos de Pivot Pro, llevamos unas semanas disfrutando de la cámara Contour HD, sometiéndola a todo tipo de perrerías y maltratos para probarla y ya de paso aportar el punto de vista on board a los reportajes y pruebas que publicamos.

2y4t.com entrevista a Fernando Gutiérrez, Presidente de la FMM

Nos desplazamos a la sede de la FMM para entrevistar al Presidente de la Federación Madrileña de Motociclismo, D. Fernando Gutiérrez. Al empezar a hablar con él te das cuenta que es una persona que ama este deporte y que sabe de que está hablando, con planteamientos coherentes que te hacen salir tras la charla con una ilusión tremenda, pero, ¿realmente lo que transmite es realizable o es un “encantador de serpientes”? Eso lo dejamos a la libre interpretación de todos y cada uno de nuestros lectores, sacad vosotros mismos las conclusiones tras leer la entrevista, nosotros (por lo menos yo) ya tenemos la nuestra, y no os la vamos a contar…

2y4t.com: Buenos días Sr. Presidente, gracias por atendernos…
Fernando Gutierrez: Buenos días, Fili, encantado de poder tener este encuentro.

2y4t: ¿Qué ocurrió realmente en la suspensión del Enduro de …

Los Test de 2y4T: Suzuki RM 125 E

Hace unos años, la cilindrada de 125 era la escuela del off road. El proceso natural de todo piloto o aficionado era pasar por las 50, donde el gusanillo del off road nos atrapaba, después pasar por las 74 u 80, y llegar a las 125, cilindrada que suponía ya el master definitivo en conducción agresiva y técnica. Después de aprender de verdad con las 125, muchos decidían quedarse en dicha cilindrada o los mas atrevidos pasar a cilindradas superiores.

Dichas motos eran la auténtica escuela del offroad: sus motores con una banda de utilización muy estrecha, unido a la constante revisión de sus mecánicas, hacían que los jóvenes pilotos aprendiesen la esencia de este deporte: pilotaje más mecánica.

Con la llegada del 4T, y con las disparatadas normas de cilindrada que se …

Los Test de 2y4t.com: BMW G 450 X

Hasta hace muy poco tiempo, Antonio Martos, también conocido como Correkaminos, y yo, compartíamos la misma moto: una 2T de 300 c.c. Siempre que coincidíamos alabábamos las características de nuestras motos, su carácter endurero 100% y devoradora de trialeras. Hace unos meses me enteré que Correka había dado el cambio a una BMW 450… y la verdad es que me quedé bastante sorprendido. No había cambio que me pareciese mas radical. Así que la siguiente vez que coincidimos le estuve interrogando sobre el cambio y su respuesta fue: “es la mejor moto que he tenido, tienes que probarla a fondo y ya me contarás”. Y como por aquí no perdonamos ninguna invitación para probar lo que sea, aquí estamos contandoos que es lo que paso cuando el bueno de Correk decidió prestarle su moto a los de 2y4t.com

Melcior Faja, hombre extremo.

Melcior Faja es un piloto muy especial y querido por la afición, no es un top rider del mundial, no es un campeón con muchos títulos… es un piloto que se ha forjado como especialista en las carreras más duras del mundo: Romaniacs, Hell´s Gate, Ezrberg, Gordexola, y siempre como piloto privado, piloto que no se dedica profesionalmente al enduro, y parte de ese cariño que le demuestra la afición es por su sencillez, simpatía, trabajo y sacrificio como pocos.

Después de un año con GG, acaba de fichar por el equipo Bordoy llevando una Husky 300, el cual prestará su apoyo para que Faja represente sus colores a nivel nacional, y en las pruebas más extremas a nivel europeo.

2y4t.com: Melcior, cuéntanos como empezaste en el mundo de las motos?

Melcior Faja: Después de varios años haciendo trialsin decidí …

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