DRZ NO ARRANCA BIEN EN CALIENTE + PETARDEO

Hola todos . Esta es una historia de desesperación .. jaja 

Lo primero decir que no tengo ni idea de mecánica así que intentaré explicarme lo mejor posible.

 

Mi Drz400e , hace unos meses empezó a petardear ( cómo cuando tiene poca gasolina ) al utilizarla unas 2/3 horas aproximadamente. Cuando la dejaba enfriar el problema se le iba y me dejaba continuar  hasta poder volver a casa , en una ocasión el petardeo fue tan intenso y cada vez más continuo tanto que la moto directamente se paró y no conseguía arrancar. Hablando con los compis me dijeron que parecía tema de carburación total que la llevé al taller. Aproveché que quería ponerle un depósito de 14l y dije bueno ya que estamos que mire el ruido y me cambie el depósito . Le cambia depósito+ limpieza carburador+ reglaje

 

Recojo la moto del mecánico la meto x pista rápida y a los 20/25 minutos de llevarla en la primera trialera se me cala y no consigo volver a arrancarla con el encendido. Me deja arrancarla a rachas después de mucho sufrimiento y vuelvo a casa. Al día siguiente intento arrancarla y arranca tan normal la jodida. Bueno la llevo al taller le abren el paso, ralentí y poco más por qué me dicen que no ven nada raro.  Vuelvo a coger la moto , hago 1 hora de carretera a 100 para descartar cosas  y luego me meto en campo a los 20 min la moto me vuelve a hacer el petardeo que siempre me hizo hasta morir.  Imposible arrancarla . Llamo a la grúa y tardó aprox 1 hora. Cuando llegó el gruista intenté arrancarla y arranco.

 

Tiene dos fallos uno es ese petardeo y otro que a raíz de cambiarle el deposito la moto no ha vuelto a arrancar como solía .

 

En cuanto al petardeo , el gruista que me dijo q había sido mecánico de motos me sugirió cambiarle la bobina de la pipeta  y así lo hice . 

Hoy la he vuelto a coger y la moto en cuanto la pongo un poco en caliente no arranca con el encendido tiene que ser a rachas. Conclusión me tiene desesperado hoy no he podido comprobar si el petardeo era cuestión de la bobina ya que la moto parándose en cualquier lado no me deja llevarla a algún sitio más exigente para comprobarlo.

 

Que opináis que pueden ser ambos fallos ?

 

Gracias por la ayuda

Los fallos intermitentes son muy difíciles de arreglar, suerte.

Cuando te falle prueba a desconectar el conector de tres pines con cables amarillos de salida del estator y que conecta con el regulador.

Si está comunicada la bobina del estator te puede dar ese tipo de problemas.

Suerte y ya nos contarás

 

Editado 11 de Marzo por pollete