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Foro GPS

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  13. Pitido al apagar Garmin 60Cx

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  15. Topo Marruecos y topo Tunez

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  23. ----> Sacale partido a los POIS <-----

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    • catacreck
      Esto del 2t ..... Yo reputo por 3a Vez husqvarna FE 350. Y contentisimo ( excepte horquilla, que es un flam)
    • Gavanenc
      Hoy he comprao un bote de un litro de LHM (Líquido Hidráulico Mineral) en la Citroên, el líquido es el mismo que el de Magura, solo le cambian el colorante, pero los de Magura y otros te dan 100ml por 10€ y si lo compras pa coche por el mismo precio te dan un litro, y así puedes limpiar bien el circuito a base de meterle líquido a saco......   Ha cogido bastante presión.....a ver que pasa cuando la pruebe.   Dejándolo caer por gravedad, baja bastante, también puedes manchar........luego, a purgar en plan clásico, y enseguida ha pillado presión....
    • juaneloy
      Si cierras la válvula, ese motor pierde todo su potencial, no hablo de potencia, si de efectiva,  incluso va bastante peor. si capais las 250/300 con inyección del 18 al 20, es que os habéis equivocado de moto.
    • jmt
      Las TPI 300 2020 si que son mas bruscas que las anteriores, yo tuve una 2018 y era más progresiva que la 2020 eso si no andaba una mierda y le faltaba par por un tubo pero progresiva si que era -por eso mismo, tal vez-. La 2020 tiene un poco más de par a bajo régimen pero en el momento de abrir la válvula es brusca y si la estrujas arriba se vuelve incontrolable;  he probado con otra bufanda (la factory que vende KTM) y la entrega de potencia es bastante más lineal y progresiva pero pierde un poco de fuerza a bajo régimen. Es increíble que a una 300 2t haya que estar cambiándole culata y haciéndole historias para que tenga un rendimiento medianamente aceptable.   Hacer un motor potente, con buen par a bajo y medio régimen y que ademas sea progresivo es bastante jodido y más con la inyeccion que le capa mucho a bajo y medio régimen quitandole, en mi opinión,  todo lo bueno a un motor 2t.   Tendrás que acostumbrarte a lo que tienes, prueba a cerrar (apretando) el tornillo de regulación de la válvula de escape como te han dicho  y prueba, antes de  meterte a cambiar bufanda, culata...etc   Un saludo.
    • carlostor
      hola,aqui os dejo mi crf 450x
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