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Sainz me ha decepcionado un poco con sus declaraciones. El Dakar no es el WRC, es otra cosa y a mi parecer éste año ha intentado volver a lo que nunca debió dejar de ser. Al final el que mejor en

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https://lat.motorsport.com/dakar/news/primer-cazado-camaras-sancion-dakar/4651465/amp/

Ya están pillando a gente haciendo trampas con el roadbook, que por cierto, alguien sabe en qué consiste exactamente la ayuda del mapman? Porque entiendo que por satélite podrá ir mirando más o menos la ruta según el roadbook pero eso es un trabajo de chinos...

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Tengo dudas de que ambas cosas sean compatibles. No creo.

Eso dice él ,que el máximo exponente ,le lleva todo el tiempo del mundo ,ojalá sea cierto y por muchos años ,aunque no todos piensen igual....mi interés se limita al Dakar .

https://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2020/01/15/alonso-decidira-este-verano-si-vuelve-a-la-formula-1/

 

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Quintanilla pega un arreón para darle emoción al último día. Hoy si que se ha apretado la general, igual Bravec ya va con la calculadora.  Barreda creo que se queda sin opciones de podium. Sinceramente, visto lo visto, creo que Price lo merece más que él.

 

A ver mañana, que hasta el rabo todo es toro.

 

Seguimos sin saber algo del "revuelo" de ayer?  (luego igual se desvela el misterio)

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hace 5 horas, GINEBRA60 dijo:

Eso dice él ,que el máximo exponente ,le lleva todo el tiempo del mundo ,ojalá sea cierto y por muchos años ,aunque no todos piensen igual....mi interés se limita al Dakar .

https://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2020/01/15/alonso-decidira-este-verano-si-vuelve-a-la-formula-1/

A mí compaginar una cosa y otra me parece imposible. Alonso no irá ni al Dakar ni a la F1 a hacer de figurante.

 

Y para hacer buen papel en el Dakar se requiere trabajar todo el año, hacer ruta, hacer kilómetros, trabajar y mejorar el coche, etc. Eso son 6 meses de trabajo, mínimo, si quieres ganar o hacerlo bien.

 

La F1 es diferente (y tal vez más compleja) y también tiene sus especificidades. No se hacen tantos kms en el coche, pero requiere dedicación plena. Muchas horas de simulador, una dieta y una preparación física muy estricta. Estos tíos están como fideos pero con un cuello de toro que soporta una cantidad de fuerza G importante. Tienes muchos más compromisos con la marca todo el año.

 

Los pilotos profesionales -y deportistas de élite de otras especialidades- tienen muchas limitaciones de riesgo en sus contratos, no pueden torear, ni esquiar, ni montar en moto, ni otras muchas cosas sin permiso de sus marcas. No creo que Ferrari le deje hacer el Dakar ni que Toyota le deje correr en F1 (por decir marcas al azar).

 

Yo creo que no son compatibles. 

 

Lo sabremos en verano, pero ahora mismo creo que tiene más números de repetir en el Dakar que en la F1.

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Barreda me recuerda a Dani Pedrosa, un tío que siempre me ha caído genial, pero son pilotos con mucho talento pero que al final no llegan a lo esperado. Y espero equivocarme, me encantaría que Joan ganara el Dakar.

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No compares, Pedrosa es campen del mundo varias veces, Barreda solo campeón de España elevin y juvenil, que a mi también me cae bien, pero Joan en enduro tampoco se comia una rosca.

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A Pedrosa solo le han faltado 10kg de físico y un palmo mas de estatura, y aun asi a conseguido lo que muchos ni sueñan,  talento y profesionalidad lo tenia de sobra.

Editado por juaneloy
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Si comparo, pero si quieres matizo.

Dani Pedrosa, 3 veces campeón del mundo, la última en 2005... y uno de los futuros cracks en Moto GP, repito, mucho talento pero por una cosa u otra no llego a ganar un título de Moto GP, el equivalente en velocidad, quizás, al Dakar en offroad.

 

 

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¿Y de Laia que opináis?, se ha estado quejando que es demasiado rápido este Dakar, y lo cierto es que no se si es por mérito de otros como Betriu que está teniendo una actuación brutal sacándole 10min al otro Rookie (buena maestra tiene) o demérito suyo, pero está la 17, y sería sorprendentemente el peor resultado de Laia en un Dakar desde el 2013.

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