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Ktm 250-300 tpi


naknak

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Puedes explicarme bien eso, subiendo en alguna marcha determinada? Subiendo la cuesta a fondo a la vez que subes marchas? A ti te pasaba esto también: 
 

Has mirado la masa del chasis la que sale de la batería a mí me pasó y era eso

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El motor de arranque..,.
Y por lo.que tengo visto hay que soltar el.motor del Chasis para poder sacarlo.....que asco....

Qué va !!!quitar los tornillos de la tapa y sale en un momento, tiene muy fácil acceso a mí se me quedó clavado y ya puse por aquí unas fotos de cómo tocar el eje para que vuelva a funcionar

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hace 17 minutos, bruly dijo:

??No lo veo..??

 

Yo creo que el forero se refiere a quitar el bendix que eso sí es fácil quitar el motor de arranque creo que hay que bascular el motor para sacarlo

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hace 6 minutos, boomsss dijo:

 

Yo creo que el forero se refiere a quitar el bendix que eso sí es fácil quitar el motor de arranque creo que hay que bascular el motor para sacarlo

la verdad que el motor no fijo.

deposito,bufanda , los tornilos que sujetan el motor ,el eje del basculante y la bujia para que el motor al hacer palanca hacia arriba deje descuello para sacarlo y asi todo no sale como un anillo...

eso hice,,, ahora si lo hice mal no lo se..

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Albertotorreslopez
El 22/4/2019 at 20:50, Albertotorreslopez dijo:

Puedes explicarme bien eso, subiendo en alguna marcha determinada? Subiendo la cuesta a fondo a la vez que subes marchas? A ti te pasaba esto también: 

 

Ya he solucionado este problema: en el racor que por un lado entra al cilindro y por el otro sale un pequeño manguito que va a la bomba de presión estaba obstruido con un resto metalico con forma de arandela ( fallo de fabricación de la pieza ) que disminuía el caudal y no regulaba bien la gasolina, ahora la moto va como tiene que ir  ✊✊✊ dejo unas fotillos! 

20190428_111152.jpg

20190428_151517.jpg

20190428_110936.jpg

20190428_110852.jpg

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1 hour ago, Albertotorreslopez dijo:

Ya he solucionado este problema: en el racor que por un lado entra al cilindro y por el otro sale un pequeño manguito que va a la bomba de presión estaba obstruido con un resto metalico con forma de arandela ( fallo de fabricación de la pieza ) que disminuía el caudal y no regulaba bien la gasolina, ahora la moto va como tiene que ir  ✊✊✊ dejo unas fotillos! 

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Has encontrado tu el fallo...o te lo a encontrado el concesionario?

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Albertotorreslopez

Como ya había leído en más de una ocasión que el tubito se obstruia de carbonilla, pero en mi moto al ser nueva y tener pocas horas de uso pensé que estaría bien, me desperté una mañana y me dio por desmontar tubito y racor cilindro y cero carbonilla pero me pareció que el paso del racor era estrecho por lo que le metí un alambre para sacar posible suciedad y ya fue cuando salió el resto metálico con forma de arandela, al principio pensé que podía formar parte del racor pero cuando monte todo y probé la moto me llevé la sorpresa de que ya no tenía el fallo y respondía mucho mejor, por lo que el racor ( pieza color oro) venía defectuosa achicando el paso del caudal, si alguno desmontais mandar foto del interior del racor. Saludos.

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