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Chema57

Manual de carburación para 2T ó 4T en versión 1.5

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josiKo

Muchas gracias Chema.

Yo agradezco un montón este tipo de cosas que algunos os molestáis

en escribir, poco a poco me estoy haciendo un libro de bricolaje

alucinante.

Saludos :wink:

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UGE

Una chincheta para este post de carburación del amigo Chema. Muchas gracias por estos sabios consejos!!!! :lol: :lol:

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Chema57

:oops: :oops: Me vais a ruborizar. Lo que ocurre es que he ido contestando tantas veces a temas de carburación, que al final me he ido anotando en un documento de texto todas las indicaciones que he ido haciendo y lo he refrito en este manualillo. Lo he corregido, le he puesto notas, y ahí lo teneis.

Se me ha olvidado incluir la bibliografía que he utilizado cuando he tenido dudas.

Ahí va la bibliografía.

Arias Paz, Motocicletas: edic. 12ª de 1957, edic. 19ª de 1971 y edic. 33ª de 2005.

Arias Paz, Automóviles: edic. 16ª de 1951 y edic. 51ª de 2000.

Luis Ruigi, Preparación de motores de competición, de la Biblioteca CEAC del Taller de Automóviles.

Varios autores, El motor de dos tiempos, de la Biblioteca CEAC del Motor y Automóvil.

John Robinson, Motocicletas, Puesta a punto de motores de 2 tiempos.5ª edición de 1991, editorial Thomson/Paraninfo.

Varios autores, Motor de dos tiempos de altas prestaciones RS125R, Universidad Politécnica de Valencia. 1996.

Por si queréis consultar alguno de ellos.

El texto es totalmente original de modo que si lo usáis para algo, nadie salvo yo os puede reclamar derechos de autor. No hay nada copiado.

Saludos.

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Fefa_KTM

ya era hora de que estos sabios consejos de chema tuvieran una chincheta porque cada poco leo un nuevo ladrillaco que este pobre hombre escribe y re-escribe...

felicidades y gracias chema

un saludo :wink:

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betados

Muy bueno, muchas gracias. Aunque no se si algún día me atreveré a ponerlo en práctica :lol:

Saludos :wink:

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Fran_Yoda

Hola Chema,

yo creo que soy uno de esos impacientes que a la primera que no sale se pone nervioso, se ofusca y deja la moto para dedicarse al punto de cruz...

Pero he de decir que con este manual... coño, es que hasta me dan ganas de mancharme las manos!!!

Muy buen texto...

Saludos!!!

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Chema57

:oops: Muchas gracias a todos vosotros, me estáis poniendo colorao, colorao :oops: , como decía mi abuela.

Verás Fran_Yoda, el primer día que te manches las manos y luego veas los resultados, no podrás evitar volver a manchártelas una y otra vez. Se convierte en una droga y la mecánica pasa a ser no un medio sino un fin por si solo.

En cuanto pueda, pongo una versión con fotos de carburadores y colores de bujías que estoy preparando.

Saludos.

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betados

Porqué es lo de versión 2.1?? es que hay una 2.0?? o incluso una 1.0??

O que pasa que para darle más emoción haces como en la gurra de las galaxias y sacas las ultimas las primeras :lol:

:wink:

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Chema57
Porqué es lo de versión 2.1?? es que hay una 2.0?? o incluso una 1.0??

O que pasa que para darle más emoción haces como en la gurra de las galaxias y sacas las ultimas las primeras :lol:

:wink:

Tienes razón betados :lol: , no no ha habido una versión "real" 1.0 ni nada de eso. Lo que pasa es que, he escrito y reescrito tantas veces "casi" lo mismo que, podría decirse que ha habido una primera versión (sería, por supuesto. la 1.0) y luego un montón de secuelas de ella en las que he ido añadiendo y quitando cosas, corrigiendo errores de la primera versión, y completando capítulos que no estaban totalmente completos etc. Esto es como en un programa de informática que la versión "definitiva" no existe. Por eso, en plan coña :lol: , he puesto lo de versión 2.1.

Estad atentos a la versión 2.2 que sale para después del verano. No os defraudará como Windows Vista (yo ya estoy probando Ubuntu 7.04 y va de coña).

Saludos a todos y unas birritas :lol:

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