Y ya desde la distancia... ¿por qué terminó cerrando Husqvarna Italia?

Nos hemos vuelto elitistas

Aunque no sé, recuerdo cuando tenia mi SWM 75cc y me parecia que todas las de entonces era buenas también, no había gama media, la Montesa L, o H6, la Puch Cobra, la Derbi no sé si era C6, la Rieju Marathon

Que yo sepa las enduro SWM lo unico que tienen chino son algunas piezas, plasticos espero: el motor es italiano, suspensiones kayaba, frenos brembo creo.  No creo que tenga mas piezas chinas que una KTM, otra cosa serán  acabados.

Para los que nos estamos comiendo la segunda mitad del bocadillo, no nos hace falta una six days de 10.000 pavos para pegarnos cuatro rutas domingueras, ni nos hace falta la moto mas ligera ni la mas agil del mercado.

El problema es que parece que están muy verdes, y no se sí va a dejar de estarlo. No aparecen distribuidores españoles en la web (te sale un formulario para ver si quieres serlo tú), y la moto desde luego no se ve en la calle. 

hace 14 minutos, JAMP dijo:

 

No digo un pseudo China, he dicho una moto competitiva sin ser premium y sin florituras, hecha en Italia.

Porque Ktm no son pseudo indias porqué el capital mayor sea indio, no?

 

También comentas que la gente quiere de lo bueno lo mejor, puede que en España sea así mayormente, pero la cosa fuera no es tan exagerado.

Por ejemplo en Francia, siempre han preferido menos florituras y buscan economía y durabilidad para una moto para pasarlo bien el fin de semana, ademas que la vas a maltratar mucho.

 

Luego para el mercado premium se pelean Husqvarna, Ktm, Sherco, Beta, Yamaha, ahora Gasgas etc

 

En cambio a una moto media, no hay nadie hoy en dia.

Entiendo lo que quieres decir, pero la gente, así en general, quiere lucirse. Esto no es una necesidad, es un capricho y uno quiere darse el capricho bien dado. Si la gente aplicara la lógica, la cosa sería como tú dices, pero no es el caso.

Por lo tanto seguirán gastando 6.000 euros en una moto del año anterior, ante de gastar lo mismo en una moto nueva con menos prestaciones. No digo que eso tenga o no tenga lógica; esto es lo que hay.

Hay en el mercado motos de menores prestaciones y a menor precio. Las hace GG, las hace Beta, las hace KTM, las hace todo Dios, pero no se las cómoda nadie. Somos así. Ya te digo que no entro a analizar si ello es correcto o no. Me limito a constatar un hecho.

Y si, las SWM son pseudochinas con una marca robada, una tecnología liquidada a precio de salto y un diseño muy regulín. Los que aquí han hablado bien de ellas (que son pocos peto hacen mucho ruido) no te preocupes que no se la comprarán. Al tiempo. Ya llevan un rato mareando la perdiz.

hace 13 minutos, ruy dijo:

Aunque no sé, recuerdo cuando tenia mi SWM 75cc y me parecia que todas las de entonces era buenas también, no había gama media, la Montesa L, o H6, la Puch Cobra, la Derbi no sé si era C6, la Rieju Marathon

No nos lies. Comparar una SWM de aquellas con una enduro L es comparar a Dios con un gitano.

hace 4 minutos, Josebaab dijo:

Que yo sepa las enduro SWM lo unico que tienen chino son algunas piezas, plasticos espero: el motor es italiano, suspensiones kayaba, frenos brembo creo.  No creo que tenga mas piezas chinas que una KTM, otra cosa serán  acabados.

 

Para los que nos estamos comiendo la segunda mitad del bocadillo, no nos hace falta una six days de 10.000 pavos para pegarnos cuatro rutas domingueras, ni nos hace falta la moto mas ligera ni la mas agil del mercado.

 

El problema es que parece que están muy verdes, y no se sí va a dejar de estarlo. No aparecen distribuidores españoles en la web (te sale un formulario para ver si quieres serlo tú), y la moto desde luego no se ve en la calle. 

Cuando hablo de "chinas" no hablo forzosamente del lugar de procedencia de sus componentes. Hablo del concepto "copiar-cortar-pegar" y si queda bien en la foto, tira palante. Esa operación es un pelotazo en toda regla. Compramos al peso y todo lo que vendamos -mucho o poco- será beneficio. Y si sale mal, esto será como el baile de la escoba y pobre del que se la quede en la mano. 

hace 27 minutos, pepet dijo:

No nos lies. Comparar una SWM de aquellas con una enduro L es comparar a Dios con un gitano.

Bueno pero a las Montesas ya les tenian pillado el truco y les podían hacer unas preparaciones que te cagas, cilindro de Cappra 125, escape artesanal de bufanda, cambios en el basculante, etc, 

También estaba la Bultaco  Frontera, lo que no se donde estaba, pues nunca vi ninguna

Y luego las italianas, Ancilloti, Acossato y otras, que tampoco se veia ninguna

hace 2 minutos, ruy dijo:

Bueno pero a las Montesas ya les tenian pillado el truco y les podían hacer unas preparaciones que te cagas, cilindro de Cappra 125, escape artesanal de bufanda, cambios en el basculante, etc, 

El problema es que les hacías eso, pero solo valían para levantar rueda delante de la disco. No había moto para tanta caballería, una moto pequeñita y bajita con suspensiones de juguete y chasís de ciclomotor con un basculante de tubo de pasamanos de palmo y medio de largo. Las Derbi o Cobra eran mucha más moto en general.

hace 4 minutos, ruy dijo:

Y luego las italianas, Ancilloti, Acossato y otras, que tampoco se veia ninguna

Esas no se veían porque eran carísimas comparadas con las nacionales y muy frágiles comparadas con las Fantic o KTM de la época.

Pero eran unos pepinacos guapos, guapos.

hace 6 minutos, ruy dijo:

También estaba la Bultaco  Frontera, lo que no se donde estaba, pues nunca vi ninguna

Estaban bien, pero a los pijos les molaba más la Lobito.

Los Fantic aun vi alguna, aunque no estoy muy seguro sino seria 125 y la KTM tampoco se veía ninguna, había las verdes aquellas

Ahora, ruy dijo:

Los Fantic aun vi alguna, aunque no estoy muy seguro sino seria 125 y la KTM tampoco se veía ninguna, había las verdes aquellas

Fantic se trajeron más de 50 que de 75. Tuvieron poco éxito, porque a pesar de ser 50 eran motos, no eran ciclomotores y había que matricularlas. Además había dos series, una más calmada y otra racing con un precio bastante superior.

Desde luego las que había más eran las Cobras, Marathon y Derbi, de las demás pocas