Compresión, rebote de Beta 250 2t Racing 2016.

Hola. El viernes me la dieron.

He salido con ella tres veces y muy bien.

La Horquilla llevo Sachs de doble cartucho y genial.

He observado como trabajan y no paso de la mitad del recorrido.

Algunas veces he ido a buen ritmo y se lo tragan todo sin hacer extraños.

Buen tacto y firmes, más duras que las Marzocchi de mi Gas Gas 2005.

Esta tarde me he liado con ellas.

De fabrica venían:

-de rebote extension a 4 puntos de 15.

- de compresión a 0 de 12.

Ahora las he puesto:

- rebote a 2 de 15. 

- compresion a 4 de 12.

Peso 89 kilos y 1.81 cms.

A ver como va.

Trasero:

venia de fabrica a 6 de compresión de 26.

Rebote a 8 de 28.

Las he puesto:

- a 8 de 26 de compresión.

- rebote 10 de 28.

Prueba a ver que hace. Se te va a mover más la moto, yo creó que has abierto mucho el rebote. Pero claro yo habló teniendo en cuenta mis suspensiones que son las que conozco.

Quitar de golpe 4 de ext y 2 de comp en mi wp trax es una barbaridad lo que cambia.

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pues en la comparativa de moto verde con la wp normal , la sachs de cartucho la ponen como el culo y que la wp va mucho mejor ya ves tu.....

como van los sobres.....

Moto Verde ya sabemos para donde tira siempre.

hace 6 minutos, majoni dijo:

pues en la comparativa de moto verde con la wp normal , la sachs de cartucho la ponen como el culo y que la wp va mucho mejor ya ves tu.....

 

como van los sobres.....

Se les ve el plumero a millas...

Ahora, Miguel mac dijo:

Prueba a ver que hace. Se te va a mover más la moto, yo creó que has abierto mucho el rebote. Pero claro yo habló teniendo en cuenta mis suspensiones que son las que conozco.

Quitar de golpe 4 de ext y 2 de comp en mi wp trax es una barbaridad lo que cambia.

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Pero venían a cero de rebote. Rebote es que recupera antes?.

En compresión adelante solo has puesto 2 de 15? No te va dura? Que tipo de enduro haces?

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Si 2 de 15. Iba a 4 de 15. Si pongo menos irá más blanda no?. Hago senderos, trialeras, caminos. De todo. Por senderos y trialeras la noto un poco dura, pero estable.

Vengo de una Gas Gas muy blanda.

Se cuenta sobre cerrado. Yo la lleve s preparar hoy porque para mi son una piedra, el mecánico me dijo literalmente que son de cross. Jeje

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Pero venían a cero de rebote. Rebote es que recupera antes?.

Si, rebote abierto hace que el muelle se estire antes.

Tienes que cerrar a tope, ósea apretar los reguladores, después vas aflojando, abrir...

Con el rebote cerrado debe de ir muy seca, el rebote también interactúa con la alta y baja velocidad, la alta son impactos grandes, como piedras y saltos cuando vas rápido. La baja velocidad seria lo que trabaja la suspensión cuando frenas , aceleras y tomas curvas

Lo normal es cuando aprietas un par de clik de rebote tener que aflojar compresión.

En mi suspensión uno de rebote equivale a dos de compresión, pero en verdad no es así, pues la suspensión se vs quedando cada vez más seca

Es encontrar el equilibrio entre compresión y rebote para el terreno que haces, y que te sirva el valvulado que lleves. El valvulado hace mucho, yo he llevado valvulados que era imposible de ajustar, por que tenía mucha comisión y poco rebote. Y se quedaba seca seca la suspensiones.

De origen nunca me paso eso, fueron suspensiones tocadas ya. Yo intentaría ir probando con una compresión suelta y ir cerrando rebote hasta que veas que la moto va estable y en las piedras y rizados la moto las ruedas no rebotan mucho que vaya bien aunque este blanda, después vas cerrando compresión hasta encontrar un equilibrio de ir seguro en pista y cómodo en el enduro que hagas. Yo lo hago así. Puede estar mal hecho. Xdddd

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Rebote lo llevaba a 0 de 12. 

Lleva una rueda arriba que pone si giras a la derecha subes rebote. Estaba todo a la izda.

Entonces las llevaba sin rebote?.

Si la llevabas tope izquierda llevabas tope abierto,como bien han dicho se cuentan los clicks a tope cerrado ( derecha) y Luego vas abriendo,lo llevabas a 12 el rebote no a 0.la ruleta de arriba creo que es compresión no rebote

Sí. Todos abierto llevabas.

Memoriza que es como un tornillo, a derechas aprietas pues cierras paso, a izquierdas afloja pues abres paso de hidráulicos. Al principio siempre me equivocaba.

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En el manual no te pone que cliks poner modo sport, estándar y cómodo como en las Ktm?

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No. Viene un Cd. Pero no pone nada. Solo donde tocar, pero no explica nada.

Arriba es como una ruleta. Ya pondré una foto.