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Rieju 2021

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pursangmk10

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Nunca venderán como Pit Beirer, está claro. No tienen los recursos que tienen los austriacos. Ignoro la cantidad de Riejus que lograrán vender, será una incógnita. Resulta interesante el tema de

Aqui uno pregunta por peras y le contestan por sandias jejejejjeje. El asunto es rieju 2021, es la gasgas 19 que iba bastante bien y viene con arranque mejorado qie era el punto crítico de la 18

Sin duda la calidad está en n el precio,  cada uno que piense lo que quiera.  Donde esté las inyección, fuera lo demás y como eso muchas más cosas,  vibraciones,  calidad de piezas,etc.

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hace 3 minutos, Chari dijo:

Gas gas como no le cambies el piñon a un diente menos,  no tiene bajos.  Claro depende del enduro que hagas lo notarás o no

Eso es lo que he hecho yo en mi 250, pero vamos, modificacion barata donde las haya y solucionado el problema. 

 

La gasgas/rieju de serie viene configurada para enduro fim. Eso no es ni mejor ni peor, simplemente hay que tenerlo en cuenta. Las tpi van orientadas a enduro extremo. 

 

Aún así cualquiera de las dos vale para ambas disciplinas con algunos cambios (más caros en la tpi ya que la xplor peca mucho a altas velocidades). 

 

Saludos

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hace 24 minutos, Pohjamo dijo:

Eso es lo que he hecho yo en mi 250, pero vamos, modificacion barata donde las haya y solucionado el problema. 

 

La gasgas/rieju de serie viene configurada para enduro fim. Eso no es ni mejor ni peor, simplemente hay que tenerlo en cuenta. Las tpi van orientadas a enduro extremo. 

 

Aún así cualquiera de las dos vale para ambas disciplinas con algunos cambios (más caros en la tpi ya que la xplor peca mucho a altas velocidades). 

 

Saludos

Traen la wp4cs, que va algo mejor. Pero que no tiene comparación con las mazorchis

  • Mola 1
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  • 3 weeks later...
El 16/9/2020 at 7:36, clopez dijo:

Aqui uno pregunta por peras y le contestan por sandias jejejejjeje.

El asunto es rieju 2021, es la gasgas 19 que iba bastante bien y viene con arranque mejorado qie era el punto crítico de la 18 sobre todo.

A parte de eso la moto lleva kyb de cartucho, nissin... La moto en general (gasgas) iba muy bien pero para que vaya fina hay que carburar o sino te viene el problema de los bajos y las caladas pero con 30€ (aguja y chicles) solucionado, una 250 tiene los bajos de una 250 y una 300 los de una 300 sea la marca que sea, las diferencias son minimas

 

Las carburadas viene siempre de fabrica con unos ajustes muy conservadores, es decir, muy grasas; por lo que una vez hecho el rodaje es necesario afinar esos ajustes para obtener un rendimiento acorde al potencial de dicho motor.  Esto ha sido así toda la vida de dios.

 

En cuanto a los bajos de unas (carburadas) y otras (inyectadas) en mi opinión hay que diferenciar los bajos propiamente dichos, esto es, lo bajo de vueltas que puede llegar a funcionar un motor con carga sin calarse y la fuerza o par que desarrolla ese mismo motor a bajo/medio regimen de giro.

 

En el primero de los casos todas las actuales 2t tienen una gran capacidad de aguante del bajo regimen sin calarse, quizá las TPI tengan algo de ventaja en este punto pero nada determinante, están todas muy a la par.


Es en el segundo caso donde se aprecian diferencias de manera clara, las carburadas desarrollan mas fuerza a bajo/medio regimen contando con más recursos ante obstáculos imprevistos ofreciendo siempre un motor lleno y reactivo ante cualquier solicitud que hagamos, las TPI no cuentan con esos recursos y hay que ayudarlas con el embrague para que reaccionen  -he tenido una 2018 y ahora tengo una 2020 y ambas pecan de lo mismo, algo menos la 2020 pero en contrapartida es también más brusca en el momento de abrir la válvula que la 2018- .

 

Es mi opinión.

 

Un saludo.

 

 

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