-
Temas Recientes
-
- 11 respuestas
- 4.125 visitas
-
- 2 respuestas
- 221 visitas
-
- 24 respuestas
- 809 visitas
-
- 9 respuestas
- 160 visitas
-
- 4 respuestas
- 183 visitas
-
- 1 respuesta
- 65 visitas
-
- 162 respuestas
- 7.926 visitas
-
SORTEO (96% Pagos) Se aceptan reservas una rueda delantera Dunlop y regalo una KTM 300 TPI 2019 Y una GAS GAS de trial 1 2 3 4 29
Por Jose Miguel CG, en Sorteos de motos
- 421 respuestas
- 29.560 visitas
-
Sorteo Bolígrafo Bic y de regalo Sherco Se 300 Factory 2020// Periodo de pago abierto hasta el 27/11/20!! // Solo quedan 1 número!!! // 95% pagado 1 2 3 4 16
Por J.J.T.P, en Sorteos de motos
- 234 respuestas
- 22.341 visitas
-
- 6 respuestas
- 433 visitas
-
-
Próximos Eventos del Calendario
-
Últimas respuestas
-
Por Edu55 · Publicado
Clack Clack ... puede ser de todo lo que te han dicho y de picado de bielas, lo del embrague si al desembragar con la maneta no varia nada el ruido, me hace pensar que no sea de ahí. de todas formas puedes abrir la tapa del embrague y comprobar si hay holguras en la maza o la campana del embrague. Puede ser como te dicen temas de la cadena, que este cedido el muelle que la tensa o los patines desgastados. Pero como te digo y dependiendo de los matices de ese ruido no es lo mismo, varia según sea click, clack, clock parece coña, pero la realidad es que los matices de los ruidos de los motores cambian según cual sea el origen, como te digo también podría ser un tema de picado de bielas, rodamientos de cigüeñal o rodamientos de la biela, todo depende del "matiz" del ruido y para diferenciarlo a oído, hace falta tener el oído un poco entrenado, describir exactamente el ruido por escrito y que el que lo lee interprete exactamente el tipo de ruido que es es mas complicado aún. De todas formas yo no creo que sea de holgura de embrague puesto que dices que no varia el ruido al desembragar, aunque se supone que el mecánico que te lo comento tendrá experiencia en el tema y es el que ha oído directamente el ruido. -
-
Por Rafajm19 · Publicado
No necesita ningun condicionante osea lo unico que necesita es que se encienda la inyección que lo hace nada mas accionar la llave, al rele le llegan dos cables gordos y un enchufe que es el de la centralita y demas yo solo he medido desde el boton de arranque al rele y bateria -
Por Rafajm19 · Publicado
Lo comprobe bien y si llegan los 12v es mas cambie el rele y puse uno nuevo por si acaso y lo mismo osea no es cosa del rele.... -
Por Edu55 · Publicado
Cierto me olvidaba del dichoso botón de pare, cuando competía en motocross hace años, perdí una carrera de esas de las fiestas de pueblo a solo una manga por categoría, se paro la moto a 200m o menos de meta cuando iba primero destacado, me lie a darle al pedal de arranque hasta que desistí y opte por entrar empujando la moto (el 7º), luego en casa descubrí que era el dichoso botos de pare, menudo rebote me pille. Revisa el botón de pare a veces son muy CABRONES
-
Recommended Posts
¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar
Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario
Crear una cuenta
Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!
Registrar una cuenta nuevaIniciar Sesión
¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.
Iniciar Sesión