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Joan125

mi moto de 125cc 2t me corta a los 100 km/h

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Rjp

No se que dientes tenían esas capras pero eran auténticas paelleras en algunas, pero en una moto más actual por decir algo hace tiempo que no se ven esos diámetros aunque no digo que no existan, el más grande que encontré para la husqvarna te 400 creo que fue de rental en 52 diente arriba o diente abajo

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Joan125

alomejor es que soy gilipollas y me estoy liando eh ajajjaaj

El finde semana lo cuento y os digo

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Edu55
hace 3 minutos, Rjp dijo:

No se que dientes tenían esas capras pero eran auténticas paelleras en algunas, pero en una moto más actual por decir algo hace tiempo que no se ven esos diámetros aunque no digo que no existan, el más grande que encontré para la husqvarna te 400 creo que fue de rental en 52 diente arriba o diente abajo

Es que las 125 de los 70 no tenían nada de bajos o les metías esas paelleras como tu dices o no subían, pero en las motos de los últimos años lo mas que he visto es coronas de 51

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Prudencia
hace 1 hora, Joan125 dijo:

Llevo un 14 de piñon y 58 de corona

No deberia coger tan poco de todos modos un colega que tiene una ktm exc 125 me ha dicho que es por la bujia que hay que cambiarla pero nose yo eh

Estos tíos te van a líar con el desarrollo, pero no te preocupes que yo te lo arreglo.

 

A ver, dime ¿desde donde la estás tirando? Prueba a tirarla desde más arriba.

  • Jajaja 2

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Joan125
hace 2 minutos, Prudencia dijo:

Estos tíos te van a líar con el desarrollo, pero no te preocupes que yo te lo arreglo.

 

A ver, dime ¿desde donde la estás tirando? Prueba a tirarla desde más arriba.

a que te refieres con tirando?

 

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Prudencia
hace 6 minutos, Joan125 dijo:

a que te refieres con tirando?

 

No te líes Joan, en serio.

 

Cada moto es para lo que es y esa moto no es para eso. No es solo una cuestión de desarrollo. Ni la distribución del cilindro ni la relación de cambio están pensados para eso. A base de reducir dientes de la corona ganarás velocidad punta pero perderás utilidad de la moto. Solo podrás poner quinta y sexta cuesta abajo. No lo hagas, te arrepentirás. Puedes ganar potencia a base de aumentar compresión (antes había artistas de la lima) pero no es aconsejable.

 

Si tu amigo de la KTM dice que va a 150, la solución es fácil. Tú también puedes decirlo, es gratis.

Editado por Prudencia
  • Jajaja 2
  • Mola 1

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Joan125
hace 1 minuto, Prudencia dijo:

No te líes Joan, en serio.

 

Cada moto es para lo que es y esa moto no es para eso. No es solo una cuestión de desarrollo. Ni la distribución del cilindro ni la relación de cambio están pensados para eso. A base de reducir dientes de la corona ganarás velocidad punto pero perderás utilidad de la moto. Solo podrás poner quinta y sexta cuesta abajo. No lo hagas, te arrepentirás. Puedes ganar potencia a base de aumentar compresión (antes había artistas de la lima) pero no es aconsejable.

 

Si tú amigo de la KTM dice que va a 150, la solución es fácil. Tú también puedes decirlo, es gratis.

vale pues gracias por tu aclaración de todos modos cuando la coja le sacare la bujia por si acaso a ver que tal y si la veo mal la cambio y si esta bien pues a seguir jajaj

Gracias maki

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flaco250ec

Hazle caso a pruden

Dejate de 150 km/h.

Esas motos mas de 110 km/h y en algun momento puntual.

Como la zurres a tope mas de unos segundos...es bastante facil que gripes.

Los piñones cuanto mas grandes + velocidad pero pierdes fuerza.

Las coronas cuanto mas grandes + fuerza pero pierdes velocidad .

Dejala con un desarrollo normal,le pones una bujia nueva si te quedas mas tranquilo y a disfrutarla!!!

Que con esa moto te lo pasaras muy bien sin necesidad de ir a 150 km/h cuesta bajo tras la estela naranja.

  • Mola 1

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MASTER JOSEMA
hace 9 horas, Prudencia dijo:

 

 

Si tu amigo de la KTM dice que va a 150, la solución es fácil. Tú también puedes decirlo, es gratis.

Gran sabiduria. Es gratis.

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IZARUNO

Ni se me pasa por la cabeza poner mi 250 a esas velocidades, ni intentarlo. Como bien te han indicado cada moto es para lo que es, no solo por la mecánica, que a 150 esa moto sacaría la biela por un costado, sino por la inestabilidad que tendrás. Alguna motillo "de carretera" a esas velocidades se convierte en un flan, una de estas... Y luego otro tema, vete a pararla...

 

Saludos y cuidado ahí fuera compañero!

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Apata

Si la inutilizas para enduro puedes coger 150 y quizás más incluso, si con una puñetera 49 de 7cv (como mucho) nos poníamos a 100. Con una 125 de 35/37cv  ya te digo yo que poniendo un plato y un piñón acorde rompes la barrera del sonido.

 

Eso sí luego no pidas que la moto plante rueda ni ser la más rápida del semáforo, todo tiene un precio !!!

 

PD: Con una Cagiva Freccia 125 de 7 marchas y 38cv veias los 180km/h de marcador. Ponle que fueran entre 160-170 reales... poca broma para ser 125!

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rasago

La aerodinámica de las carretera no es la misma.

Pero vamos que potencia para pillar 150 tiene, sentido hacerlo no.

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ponchi

Con un 13-46 vi yo 162 km/h en mi gg 300 pero a tope de vueltas y aquello vibraba mas que un cepillo de dientes electrico, eso si una y no mas, luego ya cuando noto que va a abrir la valvula de escape es la velocidad punta en carretera mantenida, unos 85 o asi, no te recomiendo que corras mas manteniendo ritmo o la fundiras rapido

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Uly35
hace 3 horas, Apata dijo:

 

PD: Con una Cagiva Freccia 125 de 7 marchas y 38cv veias los 180km/h de marcador. Ponle que fueran entre 160-170 reales... poca broma para ser 125!

 

Por aquí hubo una de esas y no se si la llevaría tocada pero el tío decía que le veía los 200 al molinillo.

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    • Go.Cu
      Y esto a que viene en un sorteo? Hay un foro exclusivo sobre este tema, y si haces el favor no taches a todos por igual...
    • Polillaman
      Se os acabó el chollo a los especuladores del enduro como tú. La Beta rr 125 racing esa sí que está a buen precio. Aunque visto como está el tema incluso al owner de la beta le va a costar venderla sin perder mucho. Tiene muy buena pinta y se ve que la han mimado mucho. Pasión y bastante pasta invertida, que casi nunca se recupera. Aún así, sin pasión , este deporte estaría muerto hace tiempo. Ahora empieza a estar seriamente moribundo. Me da mucha pena todo lo que el Covid está generando, empezando por las muertes , siguiendo por la economía, con destrucción paulatina de la clase media en este país y en el resto del mundo, etc...pero lo que no me da ninguna pena es ver ( porque lo voy a ver) como les explota la burbuja en la cara a los especuladores del enduro. Será una de las muchas que explotará, aunque luego volverán las mismas u otras... Respecto a la Huski, lo dicho, no te molestes en hacerte el ofendido, que no cuela. Tenemos ojos y experiencia, así que a intentar engañar a otra parte. Comento una anécdota: ayer escribí a un chico que vendía una ktm en galicia, una 2007 por 3500 euros, una vez que le pillé me dijo que no tenía prisa en venderla: especulador, ojalá se le acabe el tema y tenga que venderla por 2200 -2600e maximisimo. Le pregunto kms / horas y me responde que no sabe, que el motor tiene 2 depósitos de rodaje y uno normal. La moto tenía buena pinta, sino ni le escribo. Le pregunto a ver si tiene ITV ( que normalmente si no lo pone es que no, pero había que asegurarse) y me responde que se la pasa si le digo que la quiero fijo y le doy una señal...Un tío que no tiene ni foto en el whattsapp ( que igual tiene activado el tema de que solo tus contactos puedan ver tu foto, me es igual). Lo dicho, que no tenía prisa. Cuando vió que le hacía las preguntas correctas y de manera muy directa me dijo que estuviese tranqui. Tranqui tiene que estar él , que se cree que los españoles nos vamos a recuperar de esta en un periquete y va a poder seguir especulando ( porque una moto de 14 años, aunque sea racing tal...no vale 3500, la itv a cargo del comprador, cambio de nombre, seguro... vamos que te pones en 4000e fácil ( y sin contar ir a Galicia, que desde es País Vasco es un trecho majo) . Me dijo que no tenía prisa y yo le dije que de momento no se podía ni ir a ver la moto y que me estaba pidiendo una entrada para pasar la Itv de una moto que vete a saber que kms / hrs tiene, cuántos dueños , uso...EN FIN PERDONAD LA CHAPA, pero es que con estas cosas me enciendo bastante. Aaaa y se me olvidaba, me ofreció llevarla en transporte tipo empresa que por 150 pavos te la trae...si  haberla visto. Fijaos la confianza que tenía en su montura; ni km ni horas ni nº de dueños ni itv por 3500 y encima le tenía que poner una entrada. Ojalá ( tiene pinta) se la coma con patatas. Lo dicho, se han acabado los tiempos de " quien tiene una Ktm( o grupo ktm) tiene un tesoro". Un saludo a la gente que ama este deporte y que sabe que no es barato precisamente. A los especuladores, ni la hora.
    • cebedal
      Desconecta los bornes y ya está, si la batería la tenías bien no le va a pasar nada. 
    • CristianCorella
      Me salió una ktm 300 sixdays del 17 de un conocido con pocas horas de uso y en un estado impecable. No tenía intención de cambiar pero me convencieron aunque ya no cojo la moto todo lo que me gustaría. También te digo que salí escarmentado del subchasis de las Husqvarna...😂👍
    • cebedal
      Que cercano y sencillo es este Mario,  este año en Meringrades estuve hablando con él un momento y la verdad que es tal cual se le ve en los videos.  Gran piloto y buen tío!!
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