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Beta 2020

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tonigas

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No es lo mismo un aceite para 4T que para 2T. Cada uno con el suyo.

Cuanto mas alto sea el SAE (40, 50...) mas posibilidades de que arrastre en frío o patine en caliente. Para 2T veo mucho mas adecuado el 10-30 Gear oil del compañero que no un excesivo 10-50

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Buenas compañeros.  Deciros que ayer tuve la suerte de probar un poco la 300 2020. La moto ha cambiado mucho en general, el motor aunque en teoría solo tenga los balancines diferentes, las vibrac

No lo entenderas si no llevas 10 años con ktm y pasas a beta. El que haya hecho ese cambio sabe de lo que hablo. Pasar de motos que te dan sustos inexplicables a una moto que cuando esperas un susto

Puedes concretar? No defiendo ni una ni otra. Me quedaría con cualquiera!!! Pero puedes dar más detalle, en q lo notaste en ese rato en la tienda? Me interesa...por los frenos brembo vs Nissin?Por el

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hace 21 minutos, jeffward dijo:

No es lo mismo un aceite para 4T que para 2T. Cada uno con el suyo.

Cuanto mas alto sea el SAE (40, 50...) mas posibilidades de que arrastre en frío o patine en caliente. Para 2T veo mucho mas adecuado el 10-30 Gear oil del compañero que no un excesivo 10-50

Eso es correcto, los sae es lo más importante...

Yo decía que a igual sae el de 4t son de mejor calidad por el engrase del motor..

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Buenas, podrias decirnos alvaro donde consigues los muelles de mayor dureza? O si tienen para mas modelos de moto, otra duda, que tal iria el aceite de 4t, por ejemplo un 10w50 en nuestras 2t, un saludo

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk


10w50 como dice el compañero no lo recomendaria. Es muy denso.
Yo utilizo aceite para engranajes belray gear saver 80w.
No confundir este sae con el de un aceite para motor porque la escala no es la misma. El equivalente al gear saver 80w seria un 10w40 de motor.

Los muelles puse unos que me dio un amigo.No sabemos de que moto son pero son mas duros.

El embrague ahora rinde que da gusto y eso en una 125 se agradece
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hace 2 minutos, Alvaro85 dijo:

10w50 como dice el compañero no lo recomendaria. Es muy denso.
Yo utilizo aceite para engranajes belray gear saver 80w.
No confundir este sae con el de un aceite para motor porque la escala no es la misma. El equivalente al gear saver 80w seria un 10w40 de motor.

Los muelles puse unos que me dio un amigo.No sabemos de que moto son pero son mas duros.

El embrague ahora rinde que da gusto y eso en una 125 se agradece

La idea me parece muy acertada, Álvaro. Te invito a hacer un brico en plan sencillo... Más de unos nos pondríamos a ello y súper agradecido...

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El 18/9/2019 at 0:20, breo 1234 dijo:

 

Yo durante años use belray luego pasame a unGro10/70 creo que es y perfecto ahora me han puesto otro en el taller y no es lo mismo, yo tiro muchisimo de embrague pues suelo ir largo con las marchas llebo un pkati de 51 pero luego poor los senderos tiro mucho de 3 y 4 en algun caso de 5 aguantado el embrague llevo cerca de 10.000 km y el embrague va perfecto casi todo lo que hago es sendero jodido y trialeras, cada uno tenemos nuestras manias la mia es ir con la mano en  la maneta. 

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hace 23 horas, tetektm dijo:

Grande post de Beta 2020...2t

Justo pensaba lo mismo, pero pasa mucho , aquí cada uno hablamos de lo que nos interesa, es normal es un foro y cada uno habla de su libro. 

Será que hay pocos dueños de beta 2020,  y que mejor que hablar de algo que a todos nos interesa como el aceite de la caja de cambios. 

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    • Javali_85
      Hola, yo tengo la 300rr 2019. Hace un par de semanas un compañero del grupo me dejó probar su 2020. Respecto a la mía, me gustó más el chasis. Las suspensiones sachs negras van muy muy bien (y eso que yo llevo las marzochi shiver rojas de doble cartucho con el tratamiento antifricción) lo del eje de balance en el cigueñal se nota una barbaridad; no vibra nada y tiene una entrega de potencia muy buena. Me gusti mucho como va, mejor que la mía.
    • ruy
      Aquí hace ya más de dos meses que no nos dejan salir de la ciudad, cierre perimetral le llaman, solo una tregua en navidad y por la noche temprano en casa, eso es un toque de queda, pero no se también con que eufemismo le llaman, me tienen hasta los mismisimos.
    • Maltesse
      La Beta Xtrainer es de septiembre de 2018.   Ruedas Mitas Raya Verde delante y detrás Mousses delantero y trasero Tijas inferiores de tres tornillos en aluminio negro. Horquilla Marzocchi anodizada en roja con tratamiento antifricción 45 mm. Amortiguador muelle öhlins, con material Racetech y preparación Data Racing. Cubre cárter Super Prox de aluminio . Paramanos Acerbis Protectores de tapas de embrague y encendido Acerbis Protector de basculante Polisport. Protector Acerbis horquillas Protectores radiadores AXP. Culata S3 con culatín rojo. Manetas Renthal intellilever Plástica blanca. Escape Fresco Raw Beta RR Silenciador Fresco Beta RR Batería de litio. Funda Asiento antideslizante MPGASS Interrruptor corte general de luces. Anulador bomba de engrase Beta. ( El sistema funciona y está completamente montado, únicamente es quitarle el anulador y el sistema funciona correctamente ). Se entrega con el escape de serie con un protector de carbono. Silencioso original. Culata original. Kit itv.   1.- INCLUYE TRANSFERENCIA  a nombre del ganador Y TRANSPORTE SOLO A LA PENÍNSULA.   2.- No hay venta solo sorteo.   3.- Se pondrán 200 números a 30 euros cada papeleta . Cada papeleta comprada dará derecho a jugar 5 terminaciones de tres números, es decir a modo de ejemplo el número uno jugaría los números : 000,001,002,003,004 y así sucesivamente hasta completar las 200 papeletas siendo los últimos el 995,996,997,998,999.   4.- Si se adquieren dos o más papeletas el precio será de 28 euros cada una.   5.- El ganador será el que tenga tres números que coincidan con el premio de la ONCE del día elegido una vez completada la lista de los 200 números.    6.- Los pagos se realizarán cuando el sorteo esté cerrado, es decir cuando todas las papeletas estén asignadas. Se admitirán participantes de reserva para el caso de que alguien renuncie o no decida participar a última hora en el sorteo.   7.- Pasado un periodo de  7 días NATURALES después de completar la lista , los participantes que no hayan pagado perderán el número y se pasará a la lista de reservas.   8.- Los reservas a su vez tendrán un período de 3 días NATURALES para efectuar la transferencia de pago   9.- Los pagos se realizarán por transferencia en cuenta bancaria y se facilitarán  por privado a cada uno de los participantes una vez que se haya completado la lista. Los números se asignarán por orden de petición en el hilo, y se irá actualizando la lista conforme se reciban hasta completar la misma,   10.- NO SE ADMITEN privados para la adquisición de papeletas.      
    • ruy
      Cianciarulo se opero hace pocas semanas de un nervio dañado del brazo y aun no está del todo en forma.   Barcia con la GASGAS y sin collarín va bastante mejor que antes, veremos si aguanta arriba   Roczen también veremos si está del todo sano y ahora que hay carreras seguidas, el martes es la siguiente, veremos el y los otros como se adaptan a este esfuerzo   Malcolm lo hizo bastante bien, no se hasta que punto va bien físicamente, porque antes de la final se pego un trompazo en los whoops
    • seba12
      Pues justo el otro día estábamos comentando de la cantidad de gente por el campo, cuando antes no veíamos a nadie y con esto también aumento de motos en conclusión problemas.... aquí en mi zona hasta ahora 0 problemas (seprona) pero creo que como pase algo o la gente se empiece a quejarse empezarán los problemas....esto del covid nos está perjudicando...
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