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Beta 2020

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BetaEvo#17
hace 8 minutos, breo 1234 dijo:

Es normal, los 6,4mm más de pistón y cilindro bien valen 400 dólares más no?🤣🤣🤣🤷‍♂️🤦‍♂️

Esos 400$ será lo q cuesta d comprar cilindro y pistón de 300 para montárselo a la 250 😂así ya no te queda otra alternativa q pagarla 😤😤😤

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bernard
El 25/8/2019 at 21:24, gaseroastur dijo:

 

Yo me como ya las uñas por ver las factory!!

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jotax
El 25/8/2019 at 23:12, TheDonEduardo dijo:

Yo soy de La Rioja pero los precios me los dieron en León. Mis suegros viven en Valladolid así que tampoco me pilla mal un día que vaya a verlos. Los precios que he mencionados eran ya matriculadas y de entrega inmediata. Quizá fuera que les quiere dar salida o yo que sé.

En Valladolid en Motoextremo ponen precio de tarifa, alomejir te dan 200 euros en accesorios o algo asi como mucho, el año pasado preguntando por la 2019 fue asi, este año algo parecido supongo, es concesionario honda y ktm y no viven solo de motos de campo, venden mucho scooter y de carretera, asique no vayas con mucha ilusion de que te hagan precio. Ya nos contaras que te han dicho.

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BetaEvo#17

Yo he comprado dos Betas en dos concesionarios diferentes  y en el primer apretón ya te bajan 500€ 600€ d precio tarifa. Luego si quieres bajar algo más ya ahí q currárselo .Cuando ya te an dado el precio más bajo q te podían hacer llamas a otro concesionario o te presentas ahí con el papel a ver q les puedes rascar d más jajajj  , todo es el tiempo q quieras  invertir en la operación .

  • Mola 1

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Vicente23

Entonces es cuando la compras en un Motodelux de esos, al final no es todo cuestión de precio aunque es importante, por lo menos para mí.

  • Jajaja 1
  • Mola 3

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Maltesse

Yo creo que a no ser que el precio varíe mucho entre uno y otro concesionario, a veces merece la pena pagar 100 euros más si el concesionario te da confianza, si sabes que responde en tema de garantías y se preocupa en caso de reclamar a fábrica. En todo caso en el precio de la Beta sí que se puede negociar, y sabes que algo te van a bajar. 

  • Mola 4

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Antonio GAS GAS
hace 47 minutos, Vicente23 dijo:

Entonces es cuando la compras en un Motodelux de esos, al final no es todo cuestión de precio aunque es importante, por lo menos para mí.

 

hace 38 minutos, Maltesse dijo:

Yo creo que a no ser que el precio varíe mucho entre uno y otro concesionario, a veces merece la pena pagar 100 euros más si el concesionario te da confianza, si sabes que responde en tema de garantías y se preocupa en caso de reclamar a fábrica. En todo caso en el precio de la Beta sí que se puede negociar, y sabes que algo te van a bajar. 

 

 

Toda la razón 

 

Luego salen por aquí los post de gente q la lleva a algo de garantía y como la han comprado a 500 km el de la tienda le da largas y no quiere arreglar 

 

 

Yo personalmente prefiero comprar algo al lado de casa y sobre todo con el q yo tengo confianza, los problemas se solucionan muchos más fácil 

 

Yo a día de hoy no compro moto nueva, pero si compro tnego muy claro donde la compraria, al igual q hay una marca q no compro ni nueva ni usada por si hay q llevar al servicio oficial por algun motivo 

  • Mola 3

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breo 1234
hace 9 horas, BetaEvo#17 dijo:

Esos 400$ será lo q cuesta d comprar cilindro y pistón de 300 para montárselo a la 250 😂así ya no te queda otra alternativa q pagarla 😤😤😤

Hombre, así podrías vender el 250 y ganar algo no?😉

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breo 1234
hace 11 horas, saharam dijo:

"Solo el necio confunde valor y precio"

Que grande nuestro refranero.....

Editado por breo 1234

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GMPOWER95

Hola, soy nuevo en el foro.

Estoy interesado en una Beta rr 300 2020 o una Husqvarna tpi 300 2020

La Husqvarna me gusta por la calidad pero por otro lado se ve que no tiran tanto por la inyección y precio elevado.

Y la Beta me gusta relacion calidad precio y engrase separado con potencia del carburador y la suspensiones no me convencen.

Gracias endureros

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Denon
hace 15 minutos, GMPOWER95 dijo:

Hola, soy nuevo en el foro.

Estoy interesado en una Beta rr 300 2020 o una Husqvarna tpi 300 2020

La Husqvarna me gusta por la calidad pero por otro lado se ve que no tiran tanto por la inyección y precio elevado.

Y la Beta me gusta relacion calidad precio y engrase separado con potencia del carburador y la suspensiones no me convencen.

Gracias endureros

 

Amigo...con esa duda llevo yo un tiempo y no salgo de ahí...

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TheDonEduardo
1 hour ago, GMPOWER95 dijo:

Hola, soy nuevo en el foro.

Estoy interesado en una Beta rr 300 2020 o una Husqvarna tpi 300 2020

La Husqvarna me gusta por la calidad pero por otro lado se ve que no tiran tanto por la inyección y precio elevado.

Y la Beta me gusta relacion calidad precio y engrase separado con potencia del carburador y la suspensiones no me convencen.

Gracias endureros

El dilema de tanta gente... Personalmente miraría en 3 concesionarios las dos motos y una vez tengas los precios, compara pros y contras. Eso sí no puedes compararlas dando una vuelta con alguna de algún conocido jejeje 

 

Aunque sea lo menos importante, no me gustan nada la estética de las Husky. 

  • Mola 1

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Palmer1
hace 3 horas, GMPOWER95 dijo:

Hola, soy nuevo en el foro.

Estoy interesado en una Beta rr 300 2020 o una Husqvarna tpi 300 2020

La Husqvarna me gusta por la calidad pero por otro lado se ve que no tiran tanto por la inyección y precio elevado.

Y la Beta me gusta relacion calidad precio y engrase separado con potencia del carburador y la suspensiones no me convencen.

Gracias endureros

 

Yo te diría lo siguiente;

Las dos máquinas que propones son pepinos. (Tengo la husky 2020 y la beta 300 2020 no la he probado todavía)

Las tpi's 2020 han mejorado bastante el motor y es más parecido a un motor carburado, siempre comparando con tpi's anteriores. A nivel de suspensiones, han mejorado mucho, si estás en los 70-75 diria que si no eres muy "tocapelotas" te puedes ahorrar hacerlas, si eres muy "inquieto" seguramente las harás. Tienes prestaciones de sobras para todo tipo de enduro a no ser que seas un Mario Román. Quiero decir que por el tema de potencia no te preocupes, hay de sobras...1 La reventa de estas maquinas es buena.

 

La beta, seguramente es mejor en cuanto a motor (aunque no tengo claro si es una ventaja para nosotros los aficionados) y tiene una parte ciclo muy equilibrada, va bien tanto en hard como en clásico. Las suspensiones, por lo que se comenta, hay que hacerlas si o si. Los nissin para enduro son de lo mejorcito que hay. A nivel de calidades, aunque buenas, parece que las beta son un pelín más caprichosas, parece que siempre pueden dar algun que otro problema, aunque generalmente de fácil solución. La reventa es más delicada, se devaluan más y cuesta más venderlas...

 

Eso si, comprate la que más te guste !!! Con cualquiera de las dos aciertas......

  • Mola 2

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    • jeffward
      Hombre...ya sabes; las 4t siempre son más aplomadas. Eso en todas las marcas.  Las Sachs normales si trabajan una barra en compresión y otra en extensión. Creo que es el punto más criticable de la moto, pero al menos la 200 (cada modelo lleva reglajes específicos de poca consideración) va bien en trialeras. Le daría un 7 u 8. En MX le daría un 5 raspado. No por blandas sino por poco recorrido detrás. En cronos un 8. No le doy el 9 o 10 porque tiene una fea tendencia a rebotar ante un impacto fuerte contra una piedra en medio de la trazada. Es extraño porque en trialeras no ocurre eso. Creo que es la alta velocidad de compresión que no la asimila bien. Luego para mí la moto es estable marchando rápido, todo lo estable que puede ser un 2t. 
    • adrian767
      Seguís teniendo ese grupo de wasap? Yo suelo hacer enduro por la zona de Villatoro, sotopalacios... pero me puedo desplazar a otras zonas. 
    • ruy
      Este finde se ve que no hay público, se ve, porque  no mires ni en la web de la rfme, ni en su instagram, ni en su facebook, ni en su twtter, que no lo pone, el que vaya y no lo dejen entrar, ya veras que contento se va a poner https://ridetwice.com/seccion/mxsx/
    • tonigas
      Es preciosa, tecnología y diseño juntos.
    • tonigas
      Siento si no te gusta. 😀
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