husqvarna 300 inyeccion 2018 gripada (FOTOS PAGINA 74)

Llevo la moto el viernes por la tarde.A ver que me cuenta.Y me voy a poner muy duro,a ver como se portan.

Desde la ignorancia doy mi opinión, digo esto porque desconozco muchos hechos. Yo haría lo siguiente:

Primero.- Verificaría que he seguido el libro de mantenimiento que marca KTM ( léase Husqvarna ), si existen campañas de la marca  o llamadas a revisión por ejemplo, también miraría si el IPONE cumple con las mismas especificaciones que el aceite recomendado por la fábrica, saca la ficha del mismo y la de los aceites recomendados por KTM, las imprimes y te lo metes en una carpeta donde vas haciendo un dossier. 

Segundo: Llevaría la moto a un concesionario oficial, mejor donde la compraste si tienes buena relación, y sobre todo no andaría tocando nada, o al menos no lo diría. Solicita que el día que abran el motor te envíen fotos del cilindro, pistón, etc ,mejor sería desplazarte y hacerlo tu mismo pero sé que es tiempo que a veces uno no tiene. Como te deben hacer una hoja de encargo, indica el motivo de la avería y pide que te entreguen una copia del documento y a la carpeta. 

Tercero: Una vez que te indiquen el por qué exactamente se ha producido la avería según un servicio técnico de la marca. Tendrán que determinar si la causa es imputable al fabricante o al usuario-consumidor, llegados a ese punto puede que te den la razón en todo o en parte, o puede que no te la den en absoluto. Ahí interviene el servicio de atención al cliente quien debe decidir si atiende o no tu reclamación con el informe del concesionario a la vista. A veces mandan un técnico de la marca a ver que es lo que ha pasado.Que te lo pongan por escrito, es decir, te tendrán que hacer un presupuesto de todas las piezas y a cuanto asciende la avería. Ten en cuenta que el taller querrá cobrar su trabajo aunque sea por desmontar y montar, en el caso de que no atienda tu reclamación la marca. Por eso te decía que si el taller es de tu confianza para el caso de que tuvieras que pagar tú el arreglo y luego reclamar.

Si no atienden tu reclamación, en ese caso es cuando deberías acudir al informe de un técnico independiente, un perito ( un ingeniero industrial )  acostumbrado a declarar, hay muchos y muy cualificados. 

Cuarto: formula tu reclamación en el organismo de consumo competente, está bien también comunicar el incidente a Industria, yo haría un dossier documentado con el informe del técnico, enviaría un burofax dando la oportunidad a la marca de un arreglo amistoso, y finalmente buscaría a un abogado especialista en este tipo de reclamaciones ( hay muchos y seguro que te orientarán mejor que yo ) y finalmente pondría una demanda en el Juzgado competente reclamando los daños, y el perjuicio causado con sus costas correspondientes. 

Pero como te digo primero tienes que estar seguro de que no van a atender tu reclamación, esto es un foro y podemos suponer muchas cosas sobre la garantía de  KTM, pero tú deberías estar seguro de que no van a atender tu reclamación, y fundamentar bien tu posición jurídica antes de reclamar. No puedes fundamentar una reclamación en un daño del cual no sabes su origen y causa. Si es un fallo de diseño, o de un mal funcionamiento del sistema, y lo puedes demostrar tendrás mucho ganado, pero creo que te queda camino por recorrer y que debes ir paso a paso, sin pausa.

Eso sí te va a costar tiempo y quebraderos de cabeza compañero. De veras que lo siento pues estas cosas al ser un hobby casi joden más que otras pues la moto para mí es una vía de escape y si se jode pues me jode bastante.

Yo he tenido muchas ktm y sé bien que su garantía es de risa pero no tiene por qué ser tu caso, además por ejemplo a mí me lo terminó solucionando el concesionario, claro que por aquel entonces era carrerista de pacotilla y cambiaba la moto todos los años.

Muchas gracias a todos por las ayudas.Segun lo que me cuenten,asi hare,espero que se lo tomen con seriedad.

Solo te puedo decir que le hagas caso a Maltesse en cada coma de lo que te ha escrito

Por si no te has dado cuenta (seguro que si ), ya te digo yo que por su profesion sabe muy bien de lo que habla

Mucha suerte y lamento lo que te ha pasado compañero

Todo también dependerá del concesionario, tengo un amigo que le pasó eso mismo en su Husqvarna 250i 2t 2018 , la gripo, la llevo al concesionario, y vio que había sido por la bomba de engrase, y le cambiaron en garantía cilindro, pistón y la bomba engrase.

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Me llama la atención observar con que alegría se habla por aquí de acudir a un perito para que determine la causa de la avería y tal y cual porque eso cuesta un pastón que tiene que adelantar el usuario sin ninguna certeza de que vaya a servir para algo, pues el fabricante, llegado el caso,  también elaborara su propio peritaje sobre el asunto en cuestión con el que rebatir el peritaje realizado a petición del usuario.

Lo suyo es acudir al distribuidor de la marca que vendió la moto en su día y que sean ellos los que desmonten el motor y determinen, primero; el alcance de la avería y segundo; las causas de la misma. Sobre el papel la garantía de KTM/Husqvarna es de risa pero en la practica son bastante mas proclives a dar soluciones que a plantear pegas. 

Un saludo y animo compañero.

hace 56 minutos, albertotddi dijo:

Muchas gracias a todos por las ayudas.Segun lo que me cuenten,asi hare,espero que se lo tomen con seriedad.

Son demasiado serios, ya veras...el único menos serio y que te puede arreglar algo, es el concesionario, pero la marca si se entera del aceite que as puesto, lo dudo.

hace 2 horas, albertotddi dijo:

Pues no entiendo el porque,siempre que sea aceite homologado.....ellos RECOMIENDAN belray o motorex,recomiendan no obligan.

En periodo de garantía no puedes variar sus condiciones, sea de tipos de aceite, intervalos, uso, etc..yo soy pesimista porque he visto como trabajan, ojala se levante el viernes con buen pie y se alineen los astros, SUERTE

Si te acercas al conce que te vendio la moto, yo de ti si puedes, me esperaria a que la habran delante de ti y te cuenten

Habrir la moto son unos minutos y te puden ir contando lo que van viendo

Lo primero,ver si la bomba mete aceite,si no lo mete......ya lo tienes claro

Suerte y que todo se solucione bien...

Saludos

Siento que te haya pasado eso, vaya putadon...

Despues decirte que yo lo primero que haria seria llevar la moto al concesionario que te la vendio para que ellos mismo vean lo que te ha pasado. Es cierto que la cosa esta dificil porque si ya la propia marca tiene ese 'documento' diciendo que la garantia no existe pues... te tocaria pelear mucho, pero en cualquier caso que eso no sea lo que te echa atras. La llevas al concesionario que la miren, que miren lo que ha ocurrido y entonces toma carta en el asunto, habla con el distribuidor, llama a husqvarna para comentarles tu caso, que no es normal, que tal... y como ultima opcion te diria que les dieses caña... Porque legalmente en españa los productos tienen 2 años de garantia.. y a ti te corresponde esa garantia...

Por otro lado, creo que tambien deberiamos de darnos cuenta que marcas te dan garantia y cuales no... Yo en estas motos no tengo experiencia... pero por ejemplo en moto de agua, la marca me ha cubierto fuera de garantia (4 meses cumplida la garantia) una averia de 1600€ y a mi eso me dice mucho de una marca... Sinceramente me pareceria lamentable que ktm/husqvarna no se hiciese cargo de estos casos siendo un producto nuevo (con sus DEFECTOS DE FABRICACION prematuros) y con tan poco uso...

Legalmente ya te han asesorado. Lo de los 30 días es ridículo e ilegal.

Mi recomendación antes de meterte en juicios es aburrirles (al concesionario y al fabricante) a base de exigir con firmeza y buenos modos lo que es justo y razonable. Habla con unos y otros y con sus jefes y los jefes de sus jefes. Sé tan educado como pesado.

Se consigue mucho más dialogando que amenazando, para eso siempre hay tiempo.

Y coméntanos el resultado en todo caso. Diles a los de ktm que muchos posibles clientes estamos atentos a su política de garantías.

Si el mantenimiento estaba bien hecho,el aceite es el correcto y aun a si husqvarna no cubre esto en garantia....

Este post puede hacer mucho daño a las ventas de ktm/husqvarna...

No creo que nadie se arriesge a comprar una tpi,sabiendo que con 30 horas, se puede gripar a si como a si y marca no te hace ni puto caso...

Estamos atentos de como acaba este tema....

Siento mucho lo que te ha pasado y me solidarizo con tigo.

Intenta en el concesionario primero de nada, espera a ver que hacen y si ves que intentan escaquearse antes de ir a  juicio  planteales un intento de acuerdo, ellos pierden algo y tu tambièn pero si te sale en la mitad o menos, no es para tanto y podràs vender la moto recien reparada. Normalmente las garantìas se las comen ellos de la comisiòn de la moto, si son buena gente no tendràs problemas, ellos venden motos , no las fabrican ni diseñan , en cierto modo son un perjudicado màs del tema.

Ya se que los dos años de garantìa , que  el juzgado, los peritos, Consumo y la ONU...... pero eso es para gente con dinero y tiempo y a nosostros lo que nos interesa es poder montar cada Domingo y no tener la moto parada.

Dicho esto la moraleja del tema este  es que la tecnologìa en este tipo de motos off road no està a la altura de fiabilidad suficiente todavìa, cuantos màs sensores y sofistificaciòn màs probabilidades de averìa.

Vaya por delante que lamento mucho lo ocurrido y espero que puedas solucionarlo en garantía, pero....una salida de 300 motos me ha dejado flipado, nosotros cuando salimos mas de 5 me parece multitud...300 no lo he visto nunca.

La tecnologia es imparable o la asumes o lo dejas...
Seguro que te lo hacen en garantia, vamos, seguro, cuando son defectos de fabrica siempre se han hecho cargo del material, la mano de obra es otro tema, pero q vamos q si hay q pagarla se paga, es mi opinion. Y el tema de la garantia esta bien claro el papelito q te hacen firmar, pero como digo si se demuestra q es fallo de fabrica se hacen cargo.
Suerte y tranquilo que si es fallo de fabrica se haran cargo, q por lo q cuentas... tiene toda la pinta.

Un saludo...