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Neumáticos Trail orientación campera

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onlyxr

Yo he probado miras e09 Dakar y me quedo con los motos tractionator adventure. Para moto grande es el neumático que mejor relación duración agarre tiene. En motos más pequeñas todo te va a durar pero en grandes por ejemplo el e09 me duró 1000 km es verdad que muy cañeros pero no me gusto además son extremadamente duros para poner y quitar en casa. No me imagino arreglar pinchazo en medio de ruta

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frodito
hace 4 horas, salvanavarro dijo:

Pues a ver si pruebo los mitad detrás, por carretera bien? Autopista ?

Por carretera al tener mas taco hacen algo mas de ruido ,en carreteras mojadas chungos , 

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frodito
hace 2 horas, onlyxr dijo:

Yo he probado miras e09 Dakar y me quedo con los motos tractionator adventure. Para moto grande es el neumático que mejor relación duración agarre tiene. En motos más pequeñas todo te va a durar pero en grandes por ejemplo el e09 me duró 1000 km es verdad que muy cañeros pero no me gusto además son extremadamente duros para poner y quitar en casa. No me imagino arreglar pinchazo en medio de ruta

Ojo que ahora no se pero antes habia el E09 normal y era distinto aunque el dibujo si era igual ,de carcasa es cierto que es duro y cuesta un poco cambiarlo yo si puedo los llevo a cambiar en casa y normalmente me apaño pero ir por ir  ,lo  de los 1.000 km es muy poco  a mi me duraban sobre los 6.000km los TKC 6.000 km y los motoz me duraran 6.000 km ajajaja yo soy de 6.000 , con el grupo que iba les duraban a algunos 2.000 km pero derrapan mucho ,en mi caso los motaz no me parecen mucho mejores si que a la par el taco en barro al estar mas juntos se tapan antes , aparte cuestan 125 €  y los Mitas 85 €.si los encuentras .

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salvanavarro

A mi los tck unos 5000km haciendo 70km diarios 10 por camino y resto carretera y autovia a 150k/h 

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frodito

Dependera mucho de las presiones que lleves a 1,40 5.000 / 6.000 km a 2 ,00 le haces un 50% mas , normalmente .

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reyes68

En yamaha xt660r , que solo hace campo, ahora uso las Mitas e9, más que nada por precio, pero también he usado las michelín t 63 (de las que apenas leo opiniones), y por calidad, son bastante mejores (no se si aun siguen en catálogo). Las ktc 80 de continental son también muy buena opción

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salvanavarro
hace 2 horas, frodito dijo:

Dependera mucho de las presiones que lleves a 1,40 5.000 / 6.000 km a 2 ,00 le haces un 50% mas , normalmente .

 

Casi siempre a 2,00 

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frodito
hace 31 minutos, salvanavarro dijo:

 

Casi siempre a 2,00 

Que moto llevas Salva. 

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GINEBRA60
Ojo que ahora no se pero antes habia el E09 normal y era distinto aunque el dibujo si era igual ,de carcasa es cierto que es duro y cuesta un poco cambiarlo yo si puedo los llevo a cambiar en casa y normalmente me apaño pero ir por ir  ,lo  de los 1.000 km es muy poco  a mi me duraban sobre los 6.000km los TKC 6.000 km y los motoz me duraran 6.000 km ajajaja yo soy de 6.000 , con el grupo que iba les duraban a algunos 2.000 km pero derrapan mucho ,en mi caso los motaz no me parecen mucho mejores si que a la par el taco en barro al estar mas juntos se tapan antes , aparte cuestan 125 €  y los Mitas 85 €.si los encuentras .
Lo sigue habiendo el normal,lo que ya no encuentro es en código T....listos para empezar...3659c95716cf56ed940f248b06d05118.jpg

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powder

Bueno, buscando un poco de info he encontrado un blog de un endurero que compara los Michelin Anakee Wild nuevos con los TKC, E09 Dakar etc y da sus impresiones después de una carrera. Parecen unos nuemáticos muy interesantes por si alguien está a punto de cambiarlos.

 

https://traildreamer.com/6000-km-con-las-michelin-anakee-wild/

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salvanavarro
hace 12 horas, frodito dijo:

Que moto llevas Salva. 

 

Llevo la bmw gs800 adventure del 2015 

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salvanavarro

Pues parece que los Michelín se alzan como otra buena opción a ver si dejo ads ser tan conservador y pruebo estos 

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frodito
hace 4 horas, GINEBRA60 dijo:

Lo sigue habiendo el normal,lo que ya no encuentro es en código T....listos para empezar...3659c95716cf56ed940f248b06d05118.jpg

Que medidas usas?? 

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    • Pelao327
      Hola a todos les escribo desde Chile con el siguiente problema por si me pueden echar una mano.   Tengo una TM EN 250fi 2013, en la ultima andada quede sin motor de arranque, en un momento al darle arranque sonó que algo se rompió adentro. Estaba en medio del cerro y empecé a patearla para echarla a andar y me devolvía bastante fuerte la pata de arranque y costaba echarla a andar, he tenido varias 250f y ninguna devolvía así de fuerte la pata. En mi casa desarmé y tenia un piñón intermedio del motor de arranque con 2 dientes menos.    Pienso que producto como devuelve el motor, rompió el piñón.   Se puede atrasar o adelantar el encendido en estas 4T? como puedo revisar la puesta a punto si no tengo una marca en el cigüeñal?    Muuuchas gracias y saludos
    • ruy
      KTM Erzbergrodeo 2021 | 18.000 Euro Hard-Enduro Setup    https://ridetwice.com/ktm-erzbergrodeo-2021-18-000-euro-hard-enduro-setup-first-impression-hard-enduro-bike-review8/   Enpepinada
    • ruy
      Yo creo que ya cuando en el primer GP de Lommel no rindió bien, que dijo por haber estado resfriado, puede que ya fuesen síntomas del virus   Y en el del miércoles, otra vez se le vio, que no iba del todo bien, síntomas otra vez,  y ahí fue cuando se le hizo la prueba que ha dado positivo   https://ridetwice.com/seccion/mxsx/    
    • guse
    • jarg
      hola que tal, resulta  que estoy buscando una ktm de 125 con un presupuesto de 2200 y lo mejor que e encontrado es una del 2002, la e probado y no me parece que sea mala moto, la moto marca 2800km (no me lo creo) si lleva discos originales que no lo se , le hecharia unos 8000 a 10000, lleva la cadena super engrasada o pierde aceite por el reten (no problem), no tiene marcas en la maza del embrage de los discos o no se las he llegado a ver, las llantas estan bien y los radios tambien, la boca del escape no parece tener mucho desgaste, es mas me sorprendio su estado, no marcas de piedras en chasis ni basculante, solo en la guia de cadena y un poco en el eje de las suspensiones delanteras, las suspensiones fugan un poco pero tambien es facil solucion en principio una limpieza de retenes y si no sustituir, aunque el dueño dice que son nuevos, y el motor...pues no e tenido 125 nunca, la mia es 250 del 2015 pero la compresion entiendo k no tiene nada k ver, bajo la palanca con la mano y un leve plo plo relenti estable como un reloj. el plan seria, arreglar desperfectos comentados y cambio de piston. estoy loco como una cabra o no esta mal, la moto seria para el hermano de mi novia que no anda mucho en moto pero la rieju 125 4t ya no le mola. como lo veis. aaa pensar que el chaval no quiere gastarse mas de 2000 pavos en una moto para dar una vuelta al mes.a mi me duele gastar 2200 en una tan vieja habiendo una husqvarna del 2008 por 2800 por ejemplo, pero yo la probe y me gusto, la ktm digo, husqvarna no he probado.
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