Carburacion 250 EXC 17´ - MIKUNI

Sería un chicle mas grande ya que está entrando mucho aire y tendría que entrar más gasolina.

1 hour ago, kiwia dijo:

Sería un chicle mas grande ya que está entrando mucho aire y tendría que entrar más gasolina.

por lo tanto si va corta de gasolina podría gripar 

hace 10 horas, juan123 dijo:

por lo tanto si va corta de gasolina podría gripar 

No va a gripar por el el chicle de bajas.

Solucion a esos problemillas de carburación.....mirad como responde la moto al final del video

¿Alguien ha solucionado el problema de que se cala en bajadas muy pronunciadas?

yo con la boya regulada, el tornillo de bajas ajustado y el ralenti muy alto , ya no se me cala 

El 1/9/2016 at 18:04, tesla dijo:

Totalmente de acuerdo

El 1/9/2016 at 18:00, Moni dijo:

Es arriesgado dar una respuesta a eso, porque un carburador vale una pasta y si te equivocas y el 38 no va bien, no hay vuelta atrás.

 

Yo creo que la gente se está precipitando con el asunto del Mikuni, y creo que hay que dar un poco de tiempo.

Las motos acaban de salir, estamos en verano y este tiempo no es el mejor para hacer pruebas de carburación, así que yo esperaria a que baje la temperatura y sacar conclusiones más reales en condiciones más reales y favorables

Una vez más digo que creo que la gente se está precipitando y se está llevando el asunto demasiado lejos.

opino lo mismo. saludos

Hola muy buenas.

Yo en una Husqvarna TE 250 2017 llevo de origen;

Baja 40

Tornillo 2 vueltas

43-72 en 3 posicion

Alta 440

Pero gasta una barbaridad, 70 km de enduro, no mas.... de diferencia con un compañero con una ktm 250 2016 son 2,5 litros!

Segun he visto en el manual deberia de poner por altura/temperatura:

Baja 37.5

Tornillo 2 vueltas

43-73 en 3 posicion

Alta 450

Bajara el consumo? segun he leido el cambio de abuja entre una y otra equivale a medio clip??

Gracias!!

hace 9 horas, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

Hola muy buenas.

Yo en una Husqvarna TE 250 2017 llevo de origen;

Baja 40

Tornillo 2 vueltas

43-72 en 3 posicion

Alta 440

Pero gasta una barbaridad, 70 km de enduro, no mas.... de diferencia con un compañero con una ktm 250 2016 son 2,5 litros!

Se ha dicho ya en infinidad de ocasiones; los consumos tan exagerados NO se deben a los ajustes de carburación, sino a un ajuste incorrecto del nivel la boya del carburador.

Entre diferentes ajustes de carburación, la diferencia de consumos entre unos y otros son muy pequeñas.

hace 4 minutos, Moni dijo:

Se ha dicho ya en infinidad de ocasiones; los consumos tan exagerados NO se deben a los ajustes de carburación, sino a un ajuste incorrecto del nivel la boya del carburador.

 

Entre diferentes ajustes de carburación, la diferencia de consumos entre unos y otros son muy pequeñas.

Cuanta verdad!!!

hace 58 minutos, Moni dijo:

Se ha dicho ya en infinidad de ocasiones; los consumos tan exagerados NO se deben a los ajustes de carburación, sino a un ajuste incorrecto del nivel la boya del carburador.

 

Entre diferentes ajustes de carburación, la diferencia de consumos entre unos y otros son muy pequeñas.

Pues yo no estoy deacuerdo con tal afirmación, creo que la principal razón de los consumos exagerados son el tipo de aguja y la posición de la misma. Cada posición del clip de la aguja puede variar 1,5 a 2 Litros de consumo a los 100kms.

Si tu haces un dia de pistas donde no inclinas la moto practicamente, por los sobrantes del carbuirador no se va a perder casi ni una gota.

hace 10 horas, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

Hola muy buenas.

 

Yo en una Husqvarna TE 250 2017 llevo de origen;

 

Baja 40

Tornillo 2 vueltas

43-72 en 3 posicion

Alta 440

 

Pero gasta una barbaridad, 70 km de enduro, no mas.... de diferencia con un compañero con una ktm 250 2016 son 2,5 litros!

 

Segun he visto en el manual deberia de poner por altura/temperatura:

 

Baja 37.5

Tornillo 2 vueltas

43-73 en 3 posicion

Alta 450

 

Bajara el consumo? segun he leido el cambio de abuja entre una y otra equivale a medio clip??

 

Gracias!!

Prueba a meter los sobrantes del carburador en una botella pequeña y te haces unos kms a ver cuanta gasolina tira.

Luego prueba cambiando un clip la aguja y verás de donde viene el consumo exagerado.

Mi moto me ha dicho mi compañero de salidas que no tira gasolina, y al poner la patilla por ejemplo tampoco tira nada.

la boya como se regula? Eso no viene en el manual verdad ?

gracias a todos !!!

1 hour ago, WREnduro_a_tope_xcampo dijo:

Mi moto me ha dicho mi compañero de salidas que no tira gasolina, y al poner la patilla por ejemplo tampoco tira nada.

 

la boya como se regula? Eso no viene en el manual verdad ?

 

gracias a todos !!!

 yo en una KTM que no sé si este año lleva un litro menos que husqvarna hago 110 agotando el depósito y llevo  como ya he dicho más atrás la carburación del libro para su altura y su temperatura pero le quito un click a la aguja en vez de en el tercero en el segundo

Este año la husqvarna viene con 10 l medio litro más que una KTM, el año pasado era 1 litro de diferencia .

Algun alma caritativa que me explique el tema de regular la boya del mikuni? O me diga dónde lo explican .

Gracias !