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rasago

Moto GP 2016 y sin Márquez de favorito

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rasago

Cosas que pasan, una lesión entrenando para esta gente entra dentro de lo probable.

La faena es que esta temporada una lesión la puedes ir arrastrando seis u ocho carreras en lugar de dos o tres.

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Prudencia
hace 2 horas, seba12 dijo:

Toma liada......


https://www.marca.com/motor/motogp/2020/06/28/5ef896d8268e3e1c078b4598.html

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
 

Tonterías, jajajajaja

 

https://www.marca.com/2013/06/28/motor/mundial_motos/1372404120.html

 

 

 

A propósito, Lorenzo acabó corriendo ese domingo.

 

Editado por Prudencia

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seba12

Coño si señor, se me había olvidado la verdad..... esa carrera de Lorenzo increíble.....
Na Dovi para el 17 julio estara más que fresco para correr.....le sobran días



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TheDonEduardo

Mira que Lorenzo nunca me ha gustado (el Lorenzo piloto sí) pero eso que hizo es de las mayores proezas que he visto. 

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rasago

Fue una machada pero no fue lo más inteligente, en la siguiente carrera se volvió a lesionar la misma clavícula.

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Prudencia

Una inconsciencia. Los médicos decían que con una fractura tan reciente podía haber dañado los vasos que rodean el hueso.

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ruy

Lo de Dovizioso correr una carrera de Motocross antes del mundial lo veo muy arriesgado, entrenar vale, pero correr Motocross, con la de peña que va y en cualquier momento se lía y eso le ha pasado que la ha liado. 

Se rumorea que fue el el que insistio en correr ese Motocross, pero fue Ducati que se lo permitio. 

https://ridetwice.com/video-de-dovizioso-antes-y-despues-de-la-caida-cuando-vuelve-montado-en-su-moto-pero-usando-un-solo-brazo/

Editado por ruy

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rasago

Si que hacer carreras aumenta mucho el riesgo.

Me ha sorprendido más que se muevan sin mascarilla, una cosa es su pareja pero la cercanía con quien pasa por allí me parece de mucho riesgo, en teoría si pillan el covid mientras no den negativo se quedan sin correr.

 

  • Mola 1

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pascasio308

Aunque en el video se come una rodera, se ve que tiene un nivelazo de mx el tío... le viene del padre, piloto aficionado; en una entrevista habló de una infancia feliz yendo en familia con la autocaravana todos los findes al circuito de motocross a correr o entrenar; y que todo aquello acabó de golpe con el divorcio de los padres... igual de ese trauma se pasó al asfalto, a saber... 🙂 Buen tipo el Dovi

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rasago

Era de esperar, necesitará suerte para no darse un golpe de esa lado, esta temporada con tantas carreras seguidas es la peor para una lesión.

Aunque siempre es mejor antes de empezar que metidos en faena.

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ruy
hace 11 horas, pascasio308 dijo:

Aunque en el video se come una rodera, se ve que tiene un nivelazo de mx el tío... le viene del padre, piloto aficionado; en una entrevista habló de una infancia feliz yendo en familia con la autocaravana todos los findes al circuito de motocross a correr o entrenar; y que todo aquello acabó de golpe con el divorcio de los padres... igual de ese trauma se pasó al asfalto, a saber... 🙂 Buen tipo el Dovi

Hace poco salio que quería dejar MotoGP y hacer el mundial de cross, yo no hice caso, pense que era una cosa totalmente fuera de sitio, pero el tema ha dado sus vueltas.

Lo que si es que Dovi ya ha dicho que el Motocross es su gran pasión, lo que pasa que politicamente o comercialmente, eso no les ayuda y por eso no lo suelen decir, como Márquez, que su gran sueño es ser campeón de MXGP, pero es eso, que los ases de MotoGP prefieran el Motocross, pues a los aficionados de de asfalto no les sienta muy bien. Me acuerdo de Julito Simon, que fue campeón de España de Motocross de pequeño y una vez en un GP de velocidad le preguntarón que le gustaba más si el Motocross o la Velocidad y dijo el Motocross, pues algo le debierón decir o le debio de llegar, que otra vez que vi que le preguntar, trago saliba y dijo, la velocidad.

https://ridetwice.com/andrea-dovizioso-su-gran-pasion-y-su-primer-amor-el-motocross/

 

  • Mola 1

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rasago

Dudo mucho que Julito hubiera sido campeón del mundo de MX, vale que en motociclismo lo ganó al "estilo Elias" pero ................... hay que ganarlo y lo ganó.

Que sea nuestra pasión es una cosa y otra que sea nuestra mejor opción.

Esto es como el trabajo, podemos tener preferencia por uno pero estar más capacitados para otro, o que ese otro compense por remunerarse mejor, o por aportar mayor calidad de vida .............. etc.

Y encima puede hacer MX como entreno.

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Prudencia

La suerte que tenemos los que nos manejamos bien en todos los campos con inusitada maestría, es que podemos hacer lo que queramos y siempre salmos bien en la foto. Es un don que tenemos.

  • Jajaja 1

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    • juanpa2102
      Hola buenas, a ver si aun queda un poco de vida en este tema,jeje me acabo de pasar de los 4t KTM 250 2005 a la EXC 2017, casi nada, jaja, me he dado cuenta de que he perdido 3 años de mi vida con los 4t, jaja.   Bueno tras 5 días leyendo y estudiando las 170 paginas, jaja, (Riete tu de NETFLIX) creo que me puedo considerar ya un experto en carburación 🤪 gracias a las buenas explicaciones que habéis dado y a una gran labor de investigación y curiosidad por parte de algunos foreros , !muchas gracias de verdad¡, me he hecho hasta un pequeño manual con vuestros consejos😊, cuando lo acabe al que quiera se lo puedo pasar.   Estoy poniendo a punto la moto (hace 1 semana que la tengo), así que de momento he decidido V-FORCE 4 y carburar con lo que viene de serie  empezando con esta configuración:   43-73 (2) 430 35 Campana 4.0 R8 Boya ajustada a 8,7 Carburador recto Sobrante doblado mezcla 1,6 Motorex Caja de filtro sin tocar Bujia de IRIDIO Kit de arrastre 13-50 (En la otra llevaba 11-52 y tan contento sin pasar de 100km/h🤣)     Me gusta hacer enduro lento y para nada pistear y busco autonomía de alrededor 110km con deposito, así que lo que busco es una buena respuesta en bajos sin ahogos, buena tracción y que no se me apague en bajadas (ahora me lo hacia), me muevo entorno a los 800m de altura.   Quiero empezar así y si me convence así me quedare, pero con intención de darme el capricho de comprar la campana 5.0 y alguna aguja y chicle mas (Si alguien tiene para vender whassap  al 677795624), el resto de sensaciones las buscare con el ajuste del muelle.   La verdad que me decidí por la 2017 por todo lo que conlleva la carburación y porque cuando la probé fue como tener sexo en las manos, jaja, he probado una TPI 300 2020 y va genial, pero busco otras sensaciones y motivaciones,  desde mi punto de vista la 2017 con carburador, bujía y gasolina al fin del mundo,jeje,  ya veremos las TPI ´s con sus sensores, conectores y de mas componentes electrónico (trabajo de electrónico) con 2 o 3 años de enduro del bueno,; si empiezan a dar fallos tontos de malas conexiones y suciedad en conectores y lecturas erroneas en sensores ,jeje pero es mi humilde opinión.   Bueno si alguien me puede asesorar con los ajustes iniciales para lo que yo quiero y poder ir mas al grano, lo agradecería en el alma.   Saludos y gass!!!
    • manuryno
      Buenas   ¿Alguno que haya comprado una Xtrainer nueva, me puede decir o poner fotos de qué herramientas trae, lo que lleva el kit de ITV y si trae algo de carburación y algún desarrollo?   Muchas gracias
    • FEREXC525
      De momento no la he probado, pero se ve una calidad de acabados muy buena, y el kit Daban by Doc le da un plus. Cuando la pruebe pongo mis impresiones de la 125 despues de muchos años de no tener esta cilindrada. Saludos Enviado desde mi POT-LX1T mediante Tapatalk
    • FEREXC525
      La tengo!!! Enviado desde mi POT-LX1T mediante Tapatalk
    • ruy
      Además lo digo, como hay tres GP en Letonia 🙂 hay un poco de trampa, pero vamos, si no gana el primero gana el segundo o el tercero, no se va de Letonia sin dar un zarpazo. Y pronto ya ni le huelen. Viste la temporada del 2019, pues espera esa misma para el año que viene, coser y cantar https://ridetwice.com/tag/jorge-prado/ Y espera, que este año el calendario, de donde se celebran las carreras le va fenomenal...No descarto que se lleve el titulo       
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