Moto GP 2016 y sin Márquez de favorito

Joer con Mir

Las Yamaha satélite otra vez arriba, y con dos nuevos.

Yo hice la consulta previa como me dijiste, luego ya ......................

O nos chupamos el dedo, o bogavante, no tenemos a Dani pa recuperar.

Pero con consulta previa eh.

¿Recuerdas que se nos fueron unas raciones buenas con Barreda y otras con Occon?

Si no quieres ser de Viñales todo el año gafale en Catar jajaja

Pongo en busca y captura inmediata al grip ese.

Va ruy al mando del operativo, no creo que pase de esta noche.

!Se vende piel! !se vende piel!

El problema no son las Yamaha, como demostró Quartararo y Morbidelli, y como ya había demostrado Zarco, aparte de que Viñales no haya demostrado aún ser un fuera de serie debería ser más rápido.

Y Forcada no era el problema, estamos en las mismas.

Rossi tremendo también, es la leche a estas alturas sea tan fuerte.

Nada mal Joan Mir... lo digo por el resultado, no he visto la carrera

Pues de momento han reclamado varios equipos y ha sido desestimada la reclamación, aunque eso no impide que mas adelante hagan alguna modificación al reglamento y lo acaben prohibiendo.

https://lat.motorsport.com/motogp/news/desestimada-la-reclamacion-contra-ducati/4350429/

La Ducati parece que no para de probar cosas ademas de los alerones para enfriar las ruedas y los alerones del colín para aumentar la presión aerodinámica en el tren trasero, parece que esta sacando soluciones del baul de los recuerdos para mejorar la frenada del tren trasero.

Con un sistema de dos pinzas de freno, la de arriba  "la que llevan todos"  y la de abajo móvil conectada por una barra al basculante para que la pinza rote aumentando la frenada o disminuyendo en función del movimiento del basculante, parecido al sistema que ya utilizaron hace años las Suzuki y Bultaco que yo recuerde, posiblemente alguna marca mas.

Cuando el basculante sube (se comprime la suspensión) la pinza inferior avanza su posición relativa sobre el disco aumentando frenada, que al haber mas presión sobre la rueda aguanta mas frenada sin  blocar y cuando el basculante baja (la suspensión se estira) la pinza inferior retrasa su posición relativa sobre el disco, disminuyendo frenada y  disminuyendo la posibilidad de blocar la rueda.

O lo mismo tiene iotra función que no tiene nada que ver con lo que he escrito, quien sabe 

segun mis fuentes internas todas las motos e  infraestructuras de moto gp electrio se an quemado

Lo acababa de oír en la tele, vaya putada pero no hay mal que por bien no venga, esto hará poner más atención en los eléctricos, el riesgo está ahí, una batería es una cosa seria, y almacenando tanta energía más.

Cuando arda el primero recargando en garaje comunitario la vamos a tener, y es solo cuestión de tiempo.

Y en casa individual igual.

Lo bueno es que en casa y garaje la potencia de carga es mucho menor, el riesgo de petar la batería ahí baja pero existe.

¿Creéis que el seguro de los eléctricos seguirán asumiendo así sin más coste el riesgo de incendio?

Estas baterías han sido un gran avance pero tienen un mayor riesgo, y no se apaga ese fuego así como así.

Toma eléctricas, medioambiental, jjjijij

Mejor, así corren con motos de verdad y no con la mierda esa de eléctricas

Q ni es moto ni es na jajajaaj 

Lo acababa de oír en la tele, vaya putada pero no hay mal que por bien no venga, esto hará poner más atención en los eléctricos, el riesgo está ahí, una batería es una cosa seria, y almacenando tanta energía más.
Cuando arda el primero recargando en garaje comunitario la vamos a tener, y es solo cuestión de tiempo.
Y en casa individual igual.
Lo bueno es que en casa y garaje la potencia de carga es mucho menor, el riesgo de petar la batería ahí baja pero existe.
¿Creéis que el seguro de los eléctricos seguirán asumiendo así sin más coste el riesgo de incendio?
 
Estas baterías han sido un gran avance pero tienen un mayor riesgo, y no se apaga ese fuego así como así.
 
 

hace 2 minutos, karlosk2 dijo:

Menos mal que los vehículos de gasolina no arden, por cierto más peligrosos y con mucha más probabilidad que un eléctrico, los datos son los datos.
Importante saber que las estadísticas te lo dicen, la prensa pone en el foco lo que les interesa.

Todo arde si hay oxígeno.

¿Donde están los datos? ¿te refieres a los que ha dado Tesla?

Las baterías no son como las convencionales, tienen otros peligros, de echo el coche lleva integrado en el sistema alerta para detenerse bajarse y alejarse del vehículo si detecta una anomalía, las reacciones de los elementos que lleva son peligrosas, más inflamables y más jodidas de apagar.

No pongo en duda que es el futuro, pero hay que tener claro que no todo son ventajas.

No conozco ningún coche convencional con alerta integrada para detener el coche y alejarse.

Los bomberos tendrán que prepararse para lo que viene, tanto para excarcelar a accidentados como para apagar incendio de estas baterías.

Yo prefiero no tener un accidente pero, de tenerlo, prefiero tenerlo con, y/o contra, un convencional que un eléctrico.

Además de ponernos las pilas tendremos que ponernos al día.