quien tiene una ancillotti .??

Como dije antes, las rojas fueron un modelobpreserie y debieron ser adquiridas en Italia incompletas para añadir ya en España, componentes nacionales para abararyar precio. En el juego de las 7 diferencias podéis ver la horquilla, llantas, guardabarros...

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Esta me parece que es de Ramon Cueva .

hace 53 minutos, Kinirafa dijo:

Como dije antes, las rojas fueron un modelobpreserie y debieron ser adquiridas en Italia incompletas para añadir ya en España, componentes nacionales para abararyar precio. En el juego de las 7 diferencias podéis ver la horquilla, llantas, guardabarros...

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La verdad es que es casi cagada , la diferencia esta en los aletines del radiador ,  placa porta numeros lateral  ,asiento , frenos , horquilla ,  tijas , suspension , basculante , , el resto me parece igual pero Rieju en el 85 ya tenia la MR corriendo y Acossato tambien con Passeri , Chico Muraglia creo que tambien en el 87 coincidi con el en dos pruevas del europeo .

Todos nos hacemos mayores .

Por cierto mirando videos de enduro de Italia de los años 70/80 no soy capaz de ver casi ninguna Ancillotti .

Lo siento se que no tiene mucho que ver pero no me e podido aguantar jajajajajajaja

Guapas!!!

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hace 17 minutos, Kinirafa dijo:

Guapas!!!

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Me he puesto tontorron jejeje 

El Tuesday, May 31, 2016 at 21:38, pepet dijo:

Por aquel entonces KTM ya era una marca de solera con personalidad propia. Ancillotti no era más que uno de aquellos pequeños ensambladores italianos (casi sin fabrica) que nacieron al calor del boom del off road de los 70 y que se limitaban a hacer envoltorios bonitos a los motores Rotax y Minarelli.

 

Menos Fantic y SWM, todos los italianos eran más de lo mismo. Y eran muchos. Tal como llegaron se fueron. Eso sí, bonitas a rabiar. Y las Ancillotti las que más. Ton las importó un tiempo y no creo que vendiera muchas de las gordas. Las pequeñas se vieron bastante en competición, pero para un chaval de 16 años, el precio era prohibitivo (300 o 350 mil pelas de inicio de los años 80 para una 80 cc).  Fuera de las carreras se vieron pocas.

Os invito a ver parte de Registro Historico de Ancillotti en Milan mas de 30 años haciendo motos muy adelantadas a su epoca. Por cierto habeis puesto fotos de una de mis Accossato.

Buenas, soy un feliz poseedor de la Ancillotti Scarab 75cc de 1980 con kit Polini agua/aire, subcampeona de España Senior en 1981, totalmente restaurada y funcionante, tal y como corrió en la época. Los amortiguadores son los Sachs Hydrocross tan famosos en la época. La placa portafaro era Nonfango, y el guardabarros trasero de Puch. Si alguno está interesado en más información, no dudes en contactarme. La moto estará expuesta en el Enduroc 2016 en el espacio dedicado a las motos clásicas de TT (como se llamaba antes de denominarse Enduro) Saludos

Muy buenas si no es indiscrepcion quien fue el que quedo segundo en senior 74 con esta moto .

hace 2 horas, frodito dijo:

Muy buenas si no es indiscrepcion quien fue el que quedo segundo en senior 74 con esta moto .

Y luego tú no quieres decir quien eres 

Creo que ese año gano Jordi Pifarrer con una Kramit 74 , aunque pone a Jordi Monjonell como ganador pero creo que hasta el 86 habian tres categorias aparte de cilindradas , junior , senior y super .en el 86 la categoria super desaparecio ,

hace 18 minutos, ruy dijo:

Y luego tú no quieres decir quien eres 

Nadie me a preguntado pero vamos que no salgo en revistas ni en clasificaciones a menos que se lo pidas a la federacion  , 

Pero vamos me llamo Jordi ,

FRsr, me gustaría saber exactamente la marca y modelo de las manetas que lleva la moto, ¿Dominó?

¿Te han dado problemas de estanqueidad los Hydrocross?

Saludos y enhorabuena.