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¿COMO SUBIR? SENTADO O DE PIE?...

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Justerini

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Abejorro de balsa

Para bajar por sitios muy fuertes de pie igual echando el culo atras hasta casi sentarse en el colin para que agarre la rueda de atras y frenando al maximo con la rueda de atras, y todo lo que no pueda frenar la rueda trasera pues lo tiene que frenar la delantera, hay que apretar el embrague para que no se cale si bloquea la trasera, en las 4t si pones la primera retienen bastante y a veces no hace falta frenar o poco de atras

 

Si esta muy complicado lo mejor es parar la moto, meter la primera e ir bajando soltando el embrague como freno

 

si aun esta mas complicado, lo mismo pero bajando de la moto y frenando tambien con los pies

 

si aun esta mas complicado es mejor tirar la moto solo que el conjunto moto+piloto que si se rompe solo la moto es mas facil repararla que reparar el conjunto moto+piloto ??

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Iván Cervantes decía:      "Hay que subir como sea, si hace falta bajando y empujando, que yo también lo hago".   También decía : "No intentes hacerlo bonito subiendo de pie, si ha

Para bajar por sitios muy fuertes de pie igual echando el culo atras hasta casi sentarse en el colin para que agarre la rueda de atras y frenando al maximo con la rueda de atras, y todo lo que no pued

A mí me pasa al revés voy muy rápido con la moto por lo roto y con la bici vendido , son diferentes,pero muy parecidos a la vez a la hora de conducir

hace 4 horas, Abejorro de balsa dijo:

Para bajar por sitios muy fuertes de pie igual echando el culo atras hasta casi sentarse en el colin para que agarre la rueda de atras y frenando al maximo con la rueda de atras, y todo lo que no pueda frenar la rueda trasera pues lo tiene que frenar la delantera, hay que apretar el embrague para que no se cale si bloquea la trasera, en las 4t si pones la primera retienen bastante y a veces no hace falta frenar o poco de atras

 

Si esta muy complicado lo mejor es parar la moto, meter la primera e ir bajando soltando el embrague como freno

 

si aun esta mas complicado, lo mismo pero bajando de la moto y frenando tambien con los pies

 

si aun esta mas complicado es mejor tirar la moto solo que el conjunto moto+piloto que si se rompe solo la moto es mas facil repararla que reparar el conjunto moto+piloto ??

 

Y lo de rezar donde va???

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El 2/3/2014 at 10:36, CARLOS12 dijo:

Creo que depende de muchos factores, del tipo de subida, estado del terreno, embergadura, etc.

Os habeis fijado, por ejemplo en la cuesta de Erzberg Rodeo, que es cuesta de enchufar sin piedras, etc. cuantos entran de pie ? yo no se poner aquí ese video, pero creo que vendría al pelo.

Estoy de acuerdo en que el enduro se hace de pie, pero no siempre.

Llevaba enterrado el post 6 años, algunos ya os habreis casado, otros habréis tenido hijos, ..yo sigo opinando lo que dije en marzo de 2014, depende de muchos factores, del tipo de cuesta, de si es lisa ó tiene piedras, de la embergadura de cada uno, etc. , la gente más baja tiene más facilidad para ir de pie que los que somos altos en según que cuesta.

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Esto me recuerda por sus diferentes opciones a... como es mejor cruzar un río, de pie ó sentado ? jejej...los que hemos buceado muchas veces, a veces hasta nos bajamos de la moto ó esperamos a que pase el fiera de atrás, depende del ánimo del momento jajaj,  de jovencito sin dudarlo a tope y si es a una rueda mejor ( depende del ancho, claro ) , y a veces sale bien y otras no tanto..

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Fijándose solo en lo que dices "Para no complicarlo, vamos a decir que no hay escalones ni baches muy pronunciados y que la principal dificultad es que no se levante la rueda delantera y que la rueda trasera traccione en condiciones para conseguir subir.",  en esas condiciones creo que lo mejor es ir de pie por que así puedes desplazar mas rápido el peso para cargarlo en el tren  trasero o delantero o trasero según haga falta.

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hace 13 horas, CARLOS12 dijo:

Esto me recuerda por sus diferentes opciones a... como es mejor cruzar un río, de pie ó sentado ? jejej...los que hemos buceado muchas veces, a veces hasta nos bajamos de la moto ó esperamos a que pase el fiera de atrás, depende del ánimo del momento jajaj,  de jovencito sin dudarlo a tope y si es a una rueda mejor ( depende del ancho, claro ) , y a veces sale bien y otras no tanto..

Pues en ríos, paso casi siempre sentado. Llevo demasiados sustos con hachazos de la parte delantera y para intentar no acabar observando el fondo subacuático miro de ir asegurando por si tengo que buscar apoyo y no caer al agua. Desde que voy con 4t huyo del agua, no solo te juegas el orgullo de ser el chiste del día, si no que como el motor trague agua puedes destrozar la mecánica. Suerte que vivo en zona de secano y ríos tenemos poquitos.

En rampas, si no lo tengo claro clarísimo que a base de inercia subo del tirón lo mismo, sentado en lo más adelantado posible para ganar tracción .

 

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hace 16 minutos, Apata dijo:

Pues en ríos, paso casi siempre sentado. Llevo demasiados sustos con hachazos de la parte delantera y para intentar no acabar observando el fondo subacuático miro de ir asegurando por si tengo que buscar apoyo y no caer al agua. Desde que voy con 4t huyo del agua, no solo te juegas el orgullo de ser el chiste del día, si no que como el motor trague agua puedes destrozar la mecánica. Suerte que vivo en zona de secano y ríos tenemos poquitos.

En rampas, si no lo tengo claro clarísimo que a base de inercia subo del tirón lo mismo, sentado en lo más adelantado posible para ganar tracción .

 

 Yo también y muy al loro con los cantos rodados pues a veces te tiran sin verlos.

  • Mola 1
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hace 5 minutos, CARLOS12 dijo:

 Yo también y muy al loro con los cantos rodados pues a veces te tiran sin verlos.

El Glamour con el que superas los obstáculos  es inversamente proporcional a las veces que te has dejado los piños en ellos ?

  • Jajaja 2
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Iván Cervantes decía:

 

   "Hay que subir como sea, si hace falta bajando y empujando, que yo también lo hago".

 

También decía : "No intentes hacerlo bonito subiendo de pie, si hay que sentarse y remar, se rema y yastá".

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  • Mola 5
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Siempre de pie, siempre que se pueda tanto por físico, como por técnica....

Cuando el físico flojea, culete al asiento, cuando la técnica no llega (me cago patapabajo) culete al asiento

Lo de cruzar ríos ya es otra historia, diría que siempre sentado, por lo que no se ve !!!

Imaginaros el del video subiendo sentado, se estampa contra el muro.....

 

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hace 16 minutos, Palmer1 dijo:

Siempre de pie, siempre que se pueda tanto por físico, como por técnica....

Cuando el físico flojea, culete al asiento, cuando la técnica no llega (me cago patapabajo) culete al asiento

Lo de cruzar ríos ya es otra historia, diría que siempre sentado, por lo que no se ve !!!

Imaginaros el del video subiendo sentado, se estampa contra el muro.....

 

Pero claro que me estás contando ??? muros así me los subo yo 3 o 4 por salida claro !!! faltaría !!!! es la situación más corriente que me suelo encontrar. Y troncos de 1m ya ni te cuento por docenas.

  • Jajaja 1
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    • Prudencia
      El palabro clave no es fallo o error. Mi comentario venía por otro palabro que es "un".  De ahí es de donde venía tu generosidad y comprensión. Un fallo? Uno? De verdad?    Le sigo deseando lo mejor a Barreda y si gana el Dakar me alegraré un montón. Pero no creo que apueste por él. Hace unos años estaba convencido que no apostando nunca por él, un día me equivocaría. Lo he dicho muchas veces en este hilo en años anteriores. Hoy tengo mucho más que dudas.   Con la edad va ganando aplomo, pero los años pasan y la victoria no llega. A mí no me hace disfrutar, me hace sufrir. Yo también quiero que ganen los nuestros, pero no pasa de ser un deseo. Veo a otros pilotos mucho más fuertes. Caídas aparte, Bravec o Price han corrido mejor que él. Y no es que se les suban los caracoles por las llantas, si hay que correr, se corre.    Luego está ese victimismo que no me entusiasma, pero supongo que eso es genético de los que somos de por aquí abajo. A Sanders, Bravec, Price... el que quieras, les va mal la etapa y te dicen que se han equivocado, que lo han hecho mal y que mañana les irá mejor; van en modo Farrés. Le preguntas a Barreda después de una mala etapa y el road book está mal hecho, había polvo, he salido en mala posición, me entraba viento de costado o me rozaba el calzoncillo. Así no vamos a ninguna parte. A ver, tienes el mismo road book y el mismo polvo que todos los demás. Barreda navega delante y pierde 20 minutos. Cornejo y Benavides navegan delante y ganan la etapa. ¿Nadie se ha dado cuenta de eso?    En este sentido, mención especial a Carlos Sainz. Que pasa? Le han dado un road book diferente al de los demás? Por muchas ganas que tengamos de que gane Sainz, este año ha sido materialmente imposible. La maestría y el control (casi abusivo) de Peterhansel ha sido acaparador. Ha controlado a placer y ha hecho lo que ha querido. Y si hubiera necesitado correr más, hubiera corrido más. Solo una desgracia de Peterhansel (que supongo que nadie desea) hubiera dado alguna chance al resto. Sin eso, ha sido muy superior. Se aplaude y en paz. Ni el road book de uno, ni los pinchazos del toro, ni nada. Ha dado una clase magistral, día tras día. 
    • vincent black shadow
      En calzado normal uso un 44.5 y en las gaerne un 45
    • Danihusq_
      Hola. Apúntame la fila 6. Gracias.
    • J.L.12
      Hola a todos, voy a comprarme unas gaerne y ando dandole vueltas a la talla de las botas, en zapato normal uso un 44 y el pie me mide 28 cm, la duda viene con la "guía de tallas" que aparecen en las paginas web,  que no coinciden unas con otras, mi duda viene en si comprarme un 44,5 que las hay en oferta, o coger directamente un 45, ya que me he probado unas 44 ya usadas y me quedan un poco justas.
    • Dhubert
      Creo que es uno de los pilotos más valientes que se ha conocido. Terco como una mula. Su pundonor y su arrojo, su clase y su categoría, están fuera de toda duda. Fiel a su estilo de hacer las cosas… My way (esto es lo que más me gusta…)…   Para mi, a estas alturas y aunque no gane nunca un Dakar, ya siempre formará parte de los más grandes y de la leyenda de esta carrera. Siempre dando lo mejor… y más…   Creo que ya ni siquiera necesita ganar…
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