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¿COMO SUBIR? SENTADO O DE PIE?...

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Justerini

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Abejorro de balsa

Para bajar por sitios muy fuertes de pie igual echando el culo atras hasta casi sentarse en el colin para que agarre la rueda de atras y frenando al maximo con la rueda de atras, y todo lo que no pueda frenar la rueda trasera pues lo tiene que frenar la delantera, hay que apretar el embrague para que no se cale si bloquea la trasera, en las 4t si pones la primera retienen bastante y a veces no hace falta frenar o poco de atras

 

Si esta muy complicado lo mejor es parar la moto, meter la primera e ir bajando soltando el embrague como freno

 

si aun esta mas complicado, lo mismo pero bajando de la moto y frenando tambien con los pies

 

si aun esta mas complicado es mejor tirar la moto solo que el conjunto moto+piloto que si se rompe solo la moto es mas facil repararla que reparar el conjunto moto+piloto ??

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Iván Cervantes decía:      "Hay que subir como sea, si hace falta bajando y empujando, que yo también lo hago".   También decía : "No intentes hacerlo bonito subiendo de pie, si ha

Para bajar por sitios muy fuertes de pie igual echando el culo atras hasta casi sentarse en el colin para que agarre la rueda de atras y frenando al maximo con la rueda de atras, y todo lo que no pued

A mí me pasa al revés voy muy rápido con la moto por lo roto y con la bici vendido , son diferentes,pero muy parecidos a la vez a la hora de conducir

hace 4 horas, Abejorro de balsa dijo:

Para bajar por sitios muy fuertes de pie igual echando el culo atras hasta casi sentarse en el colin para que agarre la rueda de atras y frenando al maximo con la rueda de atras, y todo lo que no pueda frenar la rueda trasera pues lo tiene que frenar la delantera, hay que apretar el embrague para que no se cale si bloquea la trasera, en las 4t si pones la primera retienen bastante y a veces no hace falta frenar o poco de atras

 

Si esta muy complicado lo mejor es parar la moto, meter la primera e ir bajando soltando el embrague como freno

 

si aun esta mas complicado, lo mismo pero bajando de la moto y frenando tambien con los pies

 

si aun esta mas complicado es mejor tirar la moto solo que el conjunto moto+piloto que si se rompe solo la moto es mas facil repararla que reparar el conjunto moto+piloto ??

 

Y lo de rezar donde va???

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El 2/3/2014 at 10:36, CARLOS12 dijo:

Creo que depende de muchos factores, del tipo de subida, estado del terreno, embergadura, etc.

Os habeis fijado, por ejemplo en la cuesta de Erzberg Rodeo, que es cuesta de enchufar sin piedras, etc. cuantos entran de pie ? yo no se poner aquí ese video, pero creo que vendría al pelo.

Estoy de acuerdo en que el enduro se hace de pie, pero no siempre.

Llevaba enterrado el post 6 años, algunos ya os habreis casado, otros habréis tenido hijos, ..yo sigo opinando lo que dije en marzo de 2014, depende de muchos factores, del tipo de cuesta, de si es lisa ó tiene piedras, de la embergadura de cada uno, etc. , la gente más baja tiene más facilidad para ir de pie que los que somos altos en según que cuesta.

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Esto me recuerda por sus diferentes opciones a... como es mejor cruzar un río, de pie ó sentado ? jejej...los que hemos buceado muchas veces, a veces hasta nos bajamos de la moto ó esperamos a que pase el fiera de atrás, depende del ánimo del momento jajaj,  de jovencito sin dudarlo a tope y si es a una rueda mejor ( depende del ancho, claro ) , y a veces sale bien y otras no tanto..

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Fijándose solo en lo que dices "Para no complicarlo, vamos a decir que no hay escalones ni baches muy pronunciados y que la principal dificultad es que no se levante la rueda delantera y que la rueda trasera traccione en condiciones para conseguir subir.",  en esas condiciones creo que lo mejor es ir de pie por que así puedes desplazar mas rápido el peso para cargarlo en el tren  trasero o delantero o trasero según haga falta.

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hace 13 horas, CARLOS12 dijo:

Esto me recuerda por sus diferentes opciones a... como es mejor cruzar un río, de pie ó sentado ? jejej...los que hemos buceado muchas veces, a veces hasta nos bajamos de la moto ó esperamos a que pase el fiera de atrás, depende del ánimo del momento jajaj,  de jovencito sin dudarlo a tope y si es a una rueda mejor ( depende del ancho, claro ) , y a veces sale bien y otras no tanto..

Pues en ríos, paso casi siempre sentado. Llevo demasiados sustos con hachazos de la parte delantera y para intentar no acabar observando el fondo subacuático miro de ir asegurando por si tengo que buscar apoyo y no caer al agua. Desde que voy con 4t huyo del agua, no solo te juegas el orgullo de ser el chiste del día, si no que como el motor trague agua puedes destrozar la mecánica. Suerte que vivo en zona de secano y ríos tenemos poquitos.

En rampas, si no lo tengo claro clarísimo que a base de inercia subo del tirón lo mismo, sentado en lo más adelantado posible para ganar tracción .

 

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hace 16 minutos, Apata dijo:

Pues en ríos, paso casi siempre sentado. Llevo demasiados sustos con hachazos de la parte delantera y para intentar no acabar observando el fondo subacuático miro de ir asegurando por si tengo que buscar apoyo y no caer al agua. Desde que voy con 4t huyo del agua, no solo te juegas el orgullo de ser el chiste del día, si no que como el motor trague agua puedes destrozar la mecánica. Suerte que vivo en zona de secano y ríos tenemos poquitos.

En rampas, si no lo tengo claro clarísimo que a base de inercia subo del tirón lo mismo, sentado en lo más adelantado posible para ganar tracción .

 

 Yo también y muy al loro con los cantos rodados pues a veces te tiran sin verlos.

  • Mola 1
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hace 5 minutos, CARLOS12 dijo:

 Yo también y muy al loro con los cantos rodados pues a veces te tiran sin verlos.

El Glamour con el que superas los obstáculos  es inversamente proporcional a las veces que te has dejado los piños en ellos ?

  • Jajaja 2
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Iván Cervantes decía:

 

   "Hay que subir como sea, si hace falta bajando y empujando, que yo también lo hago".

 

También decía : "No intentes hacerlo bonito subiendo de pie, si hay que sentarse y remar, se rema y yastá".

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  • Mola 5
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Siempre de pie, siempre que se pueda tanto por físico, como por técnica....

Cuando el físico flojea, culete al asiento, cuando la técnica no llega (me cago patapabajo) culete al asiento

Lo de cruzar ríos ya es otra historia, diría que siempre sentado, por lo que no se ve !!!

Imaginaros el del video subiendo sentado, se estampa contra el muro.....

 

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hace 16 minutos, Palmer1 dijo:

Siempre de pie, siempre que se pueda tanto por físico, como por técnica....

Cuando el físico flojea, culete al asiento, cuando la técnica no llega (me cago patapabajo) culete al asiento

Lo de cruzar ríos ya es otra historia, diría que siempre sentado, por lo que no se ve !!!

Imaginaros el del video subiendo sentado, se estampa contra el muro.....

 

Pero claro que me estás contando ??? muros así me los subo yo 3 o 4 por salida claro !!! faltaría !!!! es la situación más corriente que me suelo encontrar. Y troncos de 1m ya ni te cuento por docenas.

  • Jajaja 1
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    • Cheyto
      Hola ponme de reserva . Gracias
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      Yo no puedo decirte nada de la GG porque no la he probado, solo que me encanta ( es que me recuerda a las Honda CRE 2t ) pero la Sherco sí , y varias, tengo esa suerte de haber podido catarlas todas desde el 15. Una magnífica moto la Sherco, sobre todo las últimas a partir del 20 mejor aún, las kayaba hay que hacerlas porque son duritas pero una vez hechas van muy bien. El motor es pufffffffff, para mí el mejor motor de 2t después de probar una 300 de las nuevas este finde. A mí tal vez se me hace algo menos endurera que otras por sus medidas, no sé la encuentro algo más anchota, se aploma bien en lo rápido y tracciona como una campeona. Los cambios del mapa de potencia no son de adorno y se notan cuando llevas uno u otro, ( la válvula tiene la culpa ). En vivo es muy bonita, las llantas azules, y el color blanco y flúor están bien combinados, los frenos pues me gustan más los de otras marcas, pero bueno a todo te acostumbras, el embrague es muy suave pero en parado la moto no retenía y seguía andando, veremos cuando la lleve su dueño a revisión a ver que dice el conce.    La GG no la he probado como te he dicho así que solo puedo decir que por lo visto y leído y por lo que me ha contado César de su 250 me parece una gran moto con bieletas, a mí si me gustan las KTM y las Beta, las Sherco, las TM , Rieju y GG, y las japos porque no tienen casi 2t ( A ver Yamaha ) 
    • Edu55
    • victorw0
      Buenas,   Quiero empezar en el enduro y busco moto de 2T de 250 o 300, preferible zona Madrid-Guadalajara, preferible una KTM, GasGas o Husqvarna y años del 2006 en adelante a poder ser a buen precio. Si podéis aconsejarme, ayudar o intervenir con cualquier cosa, todo es bienvenido.   Un saludo.
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