CONSUMO DE LAS 4T CONTRA LA FIABILIDAD DEL 2T (ENCUESTA)

Insisto....

Por norma general,

Todo depende del enduro que se practique.....

Un saludo

+1

Habéis pensado en el "cambio" que da, si alguno va también en SuperMotard (sea la moto 2T o 4T)?? Creo que algo cambia también... :roll:

dos tiempos sin duda.gana en todo!! si hacemos una comparación justa,es decir por ejemplo comparar una 250 2t con una 250 4t ,por que comparar un motor con el doble de cilindrada y misma potencia lógicamente va mas apretado el de menos cilindrada:

-fiabilidad hablando de motores de igual cilindrada e igual potencia gana un dos tiempos por goleada!!!!!.aparte menos piezas en movimiento menos piezas susceptible a sufrir fallo!.

-mantenimiento dos tiempos por goleada, por el mismo caso que el anterior lleva menos piezas a revisar,los pistones y segmentos también hay que cambiarlo en un 4tiempos ,la gente se piensa que no hace falta. un dos tiempos no llevan válvulas ni cadena de distribución ni arboles de levas ni gaitas.

-consumo si comparamos una dos tiempos mal carburada que tira gasolina por los sobrantes,compararlo con una cuatro tiempos que haga lo mismo. un dos tiempos son el doble de explosiones a igual régimen de giro que un cuatro tiempos, pero también para sacar potencia semejante en un cuatro tiempos hay q incrementar el cubicaje y las revoluciones, y mover mas piezas por cada explosión como son cadena de distribución ,arboles de levas , válvulas etc etc,eso también son perdidas de energía.al igual que el mayor peso que poseen las motos de 4 tiempos ,que eso también es una perdida de energía..el aceite y filtros de aceite de cuatro tiempos también suma!.por contra las dos tiempos si llevan el aceite de mezcla cosa q cuando introduzcan la inyección directa electrónica tendrán un porcentaje entorno al 0,5 al 0,9 por ciento de aceite y no tiraran gasolina por los sobrantes inyectaran la justa!!!.

me quedo flipao con lo de cambiar el escape del 2t , dos por año :shock: . Yo a la mía se lo cambie pasado los 4 y eso que le habia dado buenos golpes.......

Ya son muchos los post con este mismo tema.Y siempre mas de lo mismo.Si ya sabemos todos de sobra los pros y contras de estos dos motores.Pues vamos a dejar de hechar mierda por encima de un motor u otro, y que cada uno se decida por lo que mas le guste.Si se quieres un enduro, sin sustos, sin estar tan atendo a abrir gas, o una conduccion mas tranquila, pues ya sabe un 4 TIEMPOS.Y si lo que se quieres es puro nervio, agilidad, un caballo desvocao que si no lo domas, estas perdido, pues lo tuyo en el 2 TIEMPOS.

Yo soy y sere de 2 tiempos.Son como yo puro nervio jejeje.

Yo cambie el año pasado despues de 6 años de una yz 125 que no le eché ni un duro mas que 1piston en todo ese tiempo, a una yzf250 que yo creo que me gasta igual o más y ya le he tenido que hacer el motor, y me gusta cuidarlas,pero encuanto pueda me vuelvo a las 2TTTTTTTTTTTTT (sencillas , eficaces,y fiables)

haber, el post no es para discutir que es mejor para el enduro, en eso esta claro que el 2t gana, el post es para analizar simplemente el tema de los costes debido al encarecimiento del combustible, y mas aun porque antes de que termine el año estara a1,50 o mas.

olvidándonos de lo que hace otra moto, mi opinion esta basada en mi experiencia.

Me considero que cuido las motos bien, la uso bastante pero las cuido.

He tenido GG y ktm 2t y ahora 4t y os aseguro que paso mucho menos tiempo en el garaje y me gasto mucho menos dinero ahora que antes, siendo el uso practicamente el mismo.

Cada cual usa y cuida las motos a su manera, por eso yo me comparo a mí mismo, así no hay fallo.......¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

pero porq es sherco poq sino.... jijii :roll:

En nuestro grupo salimos casi al 50% 4t y 2t haciendo un enduro cerrado, me refiero a poco carril y menos carretera y en las motos que salimos no hay una diferencia abismal de consumo, las 2t de 90 a 110km, exeptuando alguna y segun ruta, no nos los quita nadie y a las 4t les puede quedar 1.5 o 2 l macsimo y en alguna ocasion e visto 4t quedarse sin olla antes que la mia

Despues el tema mecanico en las 2t con unas nociones basicas lo soluciona cualquiera, pero las 4t necesitan otra especializacion tanto en mecanica como en erramienta

Una 2t bien puesta a punto de carburacion, vavula etc. da mucho de si

En nuestro grupo salimos casi al 50% 4t y 2t haciendo un enduro cerrado, me refiero a poco carril y menos carretera y en las motos que salimos no hay una diferencia abismal de consumo, las 2t de 90 a 110km, exeptuando alguna y segun ruta, no nos los quita nadie y a las 4t les puede quedar 1.5 o 2 l macsimo y en alguna ocasion e visto 4t quedarse sin olla antes que la mia

Despues el tema mecanico en las 2t con unas nociones basicas lo soluciona cualquiera, pero las 4t necesitan otra especializacion tanto en mecanica como en erramienta

Una 2t bien puesta a punto de carburacion, vavula etc. da mucho de si

¡¡¡Totálmente de acuerdo..!!!

Yo cero que la diferencia de consumo no es relevante.

De todas formas, no creo que nadie determine comprar una moto u otra por el consumo de gasolina.

El enduro es un deporte relativamente caro, y su práctica implica un gasto que tienes que estar dispuesto a asumir.

Hay otros capitulos en los que se gasta más dinero como son las roturas por caidas o golpes, neumáticos, desplazamientos etc y que suponen más dinero que el coste del combustible. Como se suele decir, la gasolina es el chocolate del loro.

Desde mi humilde opinión y teniendo en cuenta que yo no soy ningún potentado pienso que si tienes que hilar tan fino con los gastos y económicamente andas tan justo como para estar mirando unos euros arriba o abajo, el enduro no es tu deporte.

Saludos

Mi ktm 200 en muchas rutas ha gastado menos que alguna 4 tiempos, el consumo es muy parecido todas las rutas, osea que no creo que el consumo sea algo para discutir.

Lo que hay que hacer es carburar las motos en condicones, porque mi ktm 200 gastaba 70km hasta meter reserva, y el otro dia hice 87km y no meti reserva, y una aprilia 4 t iba en reserva casi apurandola.

Un saludo

Tambien depende exponencialmente de quien lleve la moto..... Y insisto del enduro que hagas...

No es lo mismo ser un pro o un novato...

No es lo mismo trialeras de 2 máximo que caminos a gas.....

No es lo mismo un paquete de 60kg que uno de 120.....

Todo es relativo y como dice moni el consumo es algo nimio a la hora de elegir una montura...

Aunque yo lo miro porque no es lo mismo 6 que 12 jejeje pero esto entre motos de 2 t...

Un saludo

Y lo bonito que es llegar a tu casa, después de montar en tu 450, habiendo hecho enduro del bueno, y que te duelan músculos que no sabías ni que existian :lol: . Para mi, el 2t es un atraso, ni traccionan, ni tienen bajos, aceite de mezcla, consumo elevado, etc.

¡¡¡4 Stroke Force forever!!! :mrgreen:

pues en mi grupo las 2t gastan casi el doble q las 4t......todas mas o menos con um mantenimiento bien hecho........y casi siempre q se rompe una es 2t....... :mrgreen:

pues en mi grupo las 2t gastan casi el doble q las 4t......todas mas o menos con um mantenimiento bien hecho........y casi siempre q se rompe una es 2t....... :mrgreen:

¿¿...y que se les rompe...??? :shock: :shock: :?: :?: :?:

pues en mi grupo las 2t gastan casi el doble q las 4t......todas mas o menos con um mantenimiento bien hecho........y casi siempre q se rompe una es 2t....... :mrgreen:

que es una alfer con motor villa?? :lol: