calor, con evans y sin electro

Hola, perdonar por mi ignorancia al tema pero alguien me puede decir o poner alguna foto para ver que es el "evans" ese del que hablais? :?: :?:

Gracias y saludos a todos! :D

muy buenas ,

pues....foto , todavía no he encontrado la puñetera cámara

que he perdido hace días .

pero vamos que es un anticongelante de aviación , mas viscoso

que el normal , que hierve a 190 º . su pv. ronda los 45 e ,

y con estos tienes para dos motos.

lo venden en tres cantos ( madrid ) y lo envían por transporte.

haber si lo pone algún endurero mas apañao que yo.

un saludo .

Hola, perdonar por mi ignorancia al tema pero alguien me puede decir o poner alguna foto para ver que es el "evans" ese del que hablais? :?: :?:

Gracias y saludos a todos! :D

muy buenas ,

pues....foto , todavía no he encontrado la puñetera cámara

que he perdido hace días .

pero vamos que es un anticongelante de aviación , mas viscoso

que el normal , que hierve a 190 º . su pv. ronda los 45 e ,

y con estos tienes para dos motos.

lo venden en tres cantos ( madrid ) y lo envían por transporte.

haber si lo pone algún endurero mas apañao que yo.

un saludo .

El evans es como un anticongelante normal, algo mas aceitoso y color pardo

dile al de la wr 250 r que lo mismo tiene jodido el electro

yo tengo esa moto y yendo en marchas cortas salta el electro a los 20 min. de arrancar con estos calores

Gracias, le aviso, a mi tambien me sorprendio

Corregidme si me equivoco, pero yo creo que para el motor si que es perjudicial que el líquido refrigerante suba tanto. Agrandando el problema, ¿que pasaría si llenamos el circuito de mercurio que hierve a 357 grados?

MIra tu por donde que aqui teneis un detractor del evans......

Esta claro que es mucho mejor que los normales es obvio (por su elevado precio y lo que dicen los que lo han probado) pero mi eso de que nada te avise de que tu motor esta a 140 grados no me gusta nada....Ahora si colocas un termometro digital bien puesto pues igual....

Y para un endurero trialero en un 4t es indispensable un electro...

Un saludo

MIra tu por donde que aqui teneis un detractor del evans......

Esta claro que es mucho mejor que los normales es obvio (por su elevado precio y lo que dicen los que lo han probado) pero mi eso de que nada te avise de que tu motor esta a 140 grados no me gusta nada....Ahora si colocas un termometro digital bien puesto pues igual....

Y para un endurero trialero en un 4t es indispensable un electro...

Un saludo

muy buenas ,

ponlo tranquilamente , si te decides claro.

yo si llevo un termometro digital en el protector

del manillar .

un saludo .

estoy de acuerdo , Josebaab .

en los motores refrigerados por aire suelen funcionar por encima de los 200 º . y tampoco pasa nada al motor .

un saludo .

evidentemente los motores refrigerados por aire estan diseñados para eso, en uno refrigerado por liquido las tolerancias son menores.

usar el evans ese es una inutilidad, y un riesgo mas que evidente para el motor, sobre todo si no se usa electro.

es mas economico y mejor usar un recoge sobraderos, asi nunca se pierde el refrigerante.

pero bueno alla cada uno.

estoy de acuerdo , Josebaab .

en los motores refrigerados por aire suelen funcionar por encima de los 200 º . y tampoco pasa nada al motor .

un saludo .

evidentemente los motores refrigerados por aire estan diseñados para eso, en uno refrigerado por liquido las tolerancias son menores.

usar el evans ese es una inutilidad, y un riesgo mas que evidente para el motor, sobre todo si no se usa electro.

es mas economico y mejor usar un recoge sobraderos, asi nunca se pierde el refrigerante.

pero bueno alla cada uno.

muy buenas ,

pues....yo tampoco estoy de acuerdo contigo .

también existe otro refrigerante de motul , que es similar

y funciona p.m. ( este no le he probado )

lo llevamos utilizando desde el 2.008 , en varias motos

y no todas son ktm . si ningún problema .

un saludo .

estoy de acuerdo , Josebaab .

en los motores refrigerados por aire suelen funcionar por encima de los 200 º . y tampoco pasa nada al motor .

un saludo .

evidentemente los motores refrigerados por aire estan diseñados para eso, en uno refrigerado por liquido las tolerancias son menores.

usar el evans ese es una inutilidad, y un riesgo mas que evidente para el motor, sobre todo si no se usa electro.

es mas economico y mejor usar un recoge sobraderos, asi nunca se pierde el refrigerante.

pero bueno alla cada uno.

inutilidad??? incluso aunque lleves electro, por 13-15 € que te cuesta llenar el radiador de evans (con el precio del bote tienes para 3,5 motos) a mi me parece una compra cojonuda, cuantas chorradas mucho mas caras le pone la gente a la moto, solo he oido hablar mal del evans a quienes no lo llevan

estoy de acuerdo , Josebaab .

en los motores refrigerados por aire suelen funcionar por encima de los 200 º . y tampoco pasa nada al motor .

un saludo .

evidentemente los motores refrigerados por aire estan diseñados para eso, en uno refrigerado por liquido las tolerancias son menores.

usar el evans ese es una inutilidad, y un riesgo mas que evidente para el motor, sobre todo si no se usa electro.

es mas economico y mejor usar un recoge sobraderos, asi nunca se pierde el refrigerante.

pero bueno alla cada uno.

muy buenas ,

pues....yo tampoco estoy de acuerdo contigo .

también existe otro refrigerante de motul , que es similar

y funciona p.m. ( este no le he probado )

lo llevamos utilizando desde el 2.008 , en varias motos

y no todas son ktm . si ningún problema .

un saludo .

este :?: http://www.greenlandmx.com/motul-mocool ... -1-50-219/" onclick="window.open(this.href);return false;

muy buenas ,

ese es , lo utilizan varios compañeros en las carreras

con buenos resultados también .

muchas gracias ,por la molestia megadeth .

un saludo .

muy buenas ,

pensando....pensando...estamos hablando de un producto/refrigerante

indicado para la aviación ..que no tiene nada que ver si fuera estudiado

para las motos de campo .

no es lo mismo con este refrigerante que rompa un motor de una moto en una trialera...

con las consecuencias de un leñazo y perdida de esa carrera ,( que ya es una putada )

a que rompa

un motor de una avión con varias personas dentro .

la verdad es que está pensado para que no rompa ningún motor de aviación

que es mucho más importante , que una moto de campo .

esta es la fiabilidad que tiene el evans .

un saludo .

Hola, perdonar por mi ignorancia al tema pero alguien me puede decir o poner alguna foto para ver que es el "evans" ese del que hablais? :?: :?:

Gracias y saludos a todos! :D

muy buenas ,

pues....foto , todavía no he encontrado la puñetera cámara

que he perdido hace días .

pero vamos que es un anticongelante de aviación , mas viscoso

que el normal , que hierve a 190 º . su pv. ronda los 45 e ,

y con estos tienes para dos motos.

lo venden en tres cantos ( madrid ) y lo envían por transporte.

haber si lo pone algún endurero mas apañao que yo.

un saludo .

Ah!!, ok :D gracias por tu contestación :D

Un saludo y gaassss!!!! :!: :mrgreen:

muy buenas ,

pensando....pensando...estamos hablando de un producto/refrigerante

indicado para la aviación ..que no tiene nada que ver si fuera estudiado

para las motos de campo .

no es lo mismo con este refrigerante que rompa un motor de una moto en una trialera...

con las consecuencias de un leñazo y perdida de esa carrera ,( que ya es una putada )

a que rompa

un motor de una avión con varias personas dentro .

la verdad es que está pensado para que no rompa ningún motor de aviación

que es mucho más importante , que una moto de campo .

esta es la fiabilidad que tiene el evans .

un saludo .

muy bien, y dime para iluminarme, ¿que motores de aviacion utilizan ese anticongelante??