GasGas 250 EC Replica Ivan Cervantes

Hola es preciosa, alguien sabe que es la pequeña tapa que baja del cubre encendido.

Yo tengo una 2005 y la verdad que muy bien

Hay diferecia de entrega de potencia y conducción con estos modelos actuales, con la mia.

No he pillado ningún modelo nuevo en estos años.

Le han vuelto a poner Marzzocchi y Onlhins, como es eso?, no iban bien con las Sachs.

Un saludo.

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Tengo un amigo que busca una a partir del 2005.

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He borrado todas las chorradas políticas, este foro es de motos, si queréis hablar de política iros al bar. Se ha terminado el cachondeo.

Bueno, muy bonita la moto....y lo de los 8 kg, que pasa con ello???, ya no me acuerdo quien lo puso :lol: :lol: :lol: :lol:

no baja ninguna tapa del cubreencendido, es el cubrecarter, anda que la vista.... :lol:

Bueno, muy bonita la moto....y lo de los 8 kg, que pasa con ello???, ya no me acuerdo quien lo puso :lol: :lol: :lol: :lol:

me imagino que los 8 kg mas era de refuerzos para que no se rompa :mrgreen:

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con dos cojones, puñetazo en la mesa y tijera :lol:

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Joder!!! Ya era hora. :D

Bien hecho Nacho, esto daba asco. :?

Respecto al post. La entrega de potencia se puede dejar al gusto de cada uno. Aunque se dice que las ultimas GasGas 10-11, bienen mas comprimidas y tienen mas caracter.

La Marzocchi y el Ohlins que llevan estas motos no tienen nada que ver con las que llevaban las 07-08. Son mucho mejores.

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de puta madre

me parece perfecto. un saludo.

Pato1 no veo muy bien. :lol: :lol: :lol: :lol:

Vamos a la pregunta.

Y los ocho kilos, entre modelos?, especifica.

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Muy bien hecho :)

Pasate tambien por el post: "Motos de mantequilla" que parece que lleva el mismo camino

Os dejo más información:

¡Posiblemente la mejor 2 tiempos 250cc. del mercado!

La Réplica del campeón del mundo E2, Iván Cervantes, creada a partir de sus conocimientos y experiencias, conjuntamente con los técnicos de GASGAS para tí. Si quieres ser el mejor y vivir las mismas sensaciones de todo un campeón debes pilotar esta réplica, equipada con los mejores componentes y multitud de novedades propias de una moto única en el mercado.

Edición limitada a 200 unidades

Suspensión trasera Öhlins TTX Silenciador FMF Q-Stealth

Cubiertas Metzeler MCE Six Days Extreme

Discos de freno GALFER “Wave”

Culata S3

Bujes HAAN WHEELS mecanizados

Nuevo Sistema de Bieletas

Motor 2T monocilíndrico, refrigeración líquida

Cilindrada 249,3 cc

Diámetro y carrera 66,4 x 72 mm

Caja de cambios Caja de cambios de 6 vel con pedal selector

Embrague Hidráulico, multidisco en baño de aceite

Carburador Keihin 38 mm – Admisión por láminas

Chasis Chasis tubular en cromo-molibdeno

Basculante Aluminio, Sistema progresivo por bieletas

Horquilla delantera Marzocchi invertida Ø48 mm de cartucho cerrado, 315 mm de recorrido

Regulación Precarga del muelle, extensión y compresión

Amortiguador Monoamortiguador hidráulico Öhlins TTX44

Regulación Extensión, compresión, precarga del muelle, CSC (Chassis Stability Control)

Recorrido Recorrido rueda trasera 310 mm

Tipo de llanta Llanta radiada de aluminio

Llanta – neumático Delante: 1.6 x 21 – 90/90 – 21

Llanta – neumático Detrás: 2.15 x 18 – 140/80 – 18

Freno delantero Disco Wave 260 mm, pinza de 2 pistones

Freno trasero Disco Wave 220 mm, pinza de 1 pistón

Combustible 9,5 l (aceite 2T mezclado con gasolina 1:50)

Peso seco 101 kg

Dimensiones Longitud x anchura x altura: 2.200 x 830 x 1.260 mm

Distancia entre ejes 1.475 mm

Altura asiento 940 mm

a ver si alguien se la compra, y le da miedo o le va grande, y así se la compramos de segunda mano.

8000 EUROS nueva???.

Venga ánimo a esos compradores.

ES PRECIOSA

Impresionante..

falta saber el ostiazo que dara gasgas por la maquina , esteticamente me gusta mas la nambotin

lo curioso es que la moto de "carreras " de ivan no lleva ni culatin ni amorticuador con ese reglaje doble parece muy de serie

El amortiguador lleva el Ohlins TTX, mejor no vas a encontrar nada (en teoría), lo gracioso es que Cervantes corre con el Ohlins 888.