Gasolina 98 o 95 para una 250 de 2t ?

muy buenas ,

yo.. 98 .

un saludo .

que grande eres maxo! =)

Yo tambien 98, son motos de carreras... para eso son! Hay que cuidarlas, y sin duda ese motor se cuida mas con mas octanaje, a parte los beneficios de potencia que no son mucho (cuenta mucho mas el indio que la flecha :lol: )

es una gasolina mas depurada, con lo cual cuida mas el motor

la mezcla explosiona mas tarde, (octanaje se denomina a la resistencia a la detonación) con lo cual hace que el motor llegue a mas

muy buenas ,

pinxito_90 , me alegro de leerte Piloto .!!!

un abrazo .1

Veo que despues de hablar mucho del tema aún sigue gente que piensa que con gasofa de 98 anda mas la moto,,,,en fin,,,,,

Saludos

Veo que despues de hablar mucho del tema aún sigue gente que piensa que con gasofa de 98 anda mas la moto,,,,en fin,,,,,

Saludos

Opino lo mismo, no estoy lellendo mas que estupideces resepcto a la 98.

Seguro que no se vendera ni ostias en las gasolineras al precio que esta, asi que dudo que este en buenas condiciones, condensacion........muchos aditivos para conservarla....prefiero 95 "limpia" y ahorrame unos cuantos euros cuando voy en moto.

Lo dicho en una 2 tiempos de enduro o cross es tonteria, que limpia el motor????? donde habeis oido eso??? motos de competicion?????? entonces le hechamos gasolina que usan los Rallyes.

Gasolina mas depurada?????

en fin...informaros bien antes de poner esto que poneis.

El octanaje es la resistencia a ser detonado prematuramente, estos motores que tienen una relacion de compresion bastante alta comparada con vehiculos mas normales tienen posibilidad de quemar el combustible antes de que salte la chispa, porque llega a unas presiones y temperaturas más elevadas que en una camara de combustion de un coche por ejemplo (relaciones de compresion menores)

Vale... ahora me entero que no son motos de competicion.... que usas tu majo para correr el madrileño o el nacional?

que utilizan la gente que corre el mundial? ESTAS MOTOS, aunque estén modificadas

Que nosotros no vamos a notar 95 o 98? puede.... pero la fisica la quimica y la ingenieria están ahi...

Echale a un motor con RC 1:15 una 95...

http://www.diariomotor.com/2008/08/18/las-caracteristicas-de-la-gasolina-segun-su-octanaje-definicion-y-tipos/

http://es.wikipedia.org/wiki/Octanaje

En un motor 2t, todo aquel que no lo haya preparado para obtener una relacion de compresion mayor a la de serie, que no utilice gasolina de 98 octanos, ya que no tendra ningun efecto sobre el motor ni el rendimiento.

El que quiera "limpiar" el motor con la gasolina que no se crea que la 98 lo va a limpiar, que compre un detergente para motores de coche que venden en las gasolineras, pero no se si vale para las motos.

Un saludo.

Estos motores no van con una relacion muy alta de compresion, ¿Tanto te cuesta bajar la palanca de arranque en una 125 o en una 250 2T?

Busca por internet que significa el "squish" de la culata y de ahi saca conclusiones sobre que gasolina necesita tu moto.

La gasolina 98 es para motores apretados respecto a su cilindrada, sobre todo motores de hace unos cuantos años cuando existia la gasolina con plomo, el plomo hace de antidetonante.

Ejemplo: Mi moto de trial, la Montesa cota 315R, todos saben que siempre se ha caracterizado por el tipico "picado de biela", curioso es pero cuando aun habia la con plomo de toda la vida no hacia ni un ruido en el motor, ni picaba viela ni nada de nada........era hecharle 95 sin plomo y eso sonaba como un campanario. con la 98 lo mismo, apena sun poco menos pero sonaba bastante los clank-clank al cortar gas.

Solucion que tome :?: Rebajar la compresion añadiendole una junta a la base del cilindro.

lo que te recomiende el fabricante

Facil y para toda la familia :idea:

95 y 98 si quieres tirar el dinero

a ver....se supone que la de 98 deberia ir mejor simplemente por la pureza, pero yo mas que eso te recomendaria una buena gasolinera,te explico; tengo un amigo que vende gasolina, me explico....vivo junto a gibraltar la refineria la tenemos en frente...bien...este para que me entiendas lo que hace es repartir la gasofa a cada gasolinera (que es la misma de base para todas) luego tiene digamos que en zonas de "seguridad" se lo hacen tener las empresas asi, los aditivos, o sea ahi esta lo bueno o malo de la gasolina, a cada x litros de gasofa se le pone x litros de aditivos , y por ejemplo la que vende carrefour ES QUE LA QUE MENOS ADITIVOS TIENE ya que para venderla mas barata.

Yo no entiendo pero segun este tio ahi se encuentran las diferencias entre una gasofa y otra :)

Para que te hagas una idea situandonos en los maximos extremos, el ferrari de alonso no funciona con la gasofa de Maclaren de Hamilton y al reves :)

muy buenas ,

el fabricante (ktm ) pone gasolina no inferior a 95 oc.

si ponemos 98 , solamente con la evaporación perdemos los 3 oc.

tranquilamente .

un saludo.

Estos motores no van con una relacion muy alta de compresion, ¿Tanto te cuesta bajar la palanca de arranque en una 125 o en una 250 2T?

Busca por internet que significa el "squish" de la culata y de ahi saca conclusiones sobre que gasolina necesita tu moto.

Amigo, se hace años lo que es el squish, no te molestes.

bueno! esto no lleva a ningún puerto!

Un saludooo!!! :D

muy buenas ,

el fabricante (ktm ) pone gasolina no inferior a 95 oc.

si ponemos 98 , solamente con la evaporación perdemos los 3 oc.

tranquilamente .

un saludo.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

con la evaporacion se pierde gasolina no octanos...

Yo en mi GG siempre pongo 98. Gasto unos 10L por semana lo que viene a ser 1€ mas poner 98 que 95.

Con el gasto del aceite de mezcla, para filtro, para cadena, ... tampoco me viene de este euro.

En el manual de gas gas pone esto: