KTM tiene a sueldo a 1 de cada 3 de los pilotos del EWC

Hostias, bueno a ver si vienen las marcas europeas y rescatan a mi moto como a los bancos jurjurjur

Ten cuidado que esa moto tiene cierta relación con un finlandés. Y los finlandeses han dicho (dos veces en referendum) que no están por rescatar a nadie.

Islandeses, lis finlandeses estan sobraos

Eso coño, islandeses. :oops: :oops:

Son Hondas de cross con 4 accesorios polisport Pepet..

Coño podrías haber avisado, ahora resulta que me he comprado un penco con ruedas.

Al reves, es un elogio. Es una moto que con una preparacion limitada esta compitiendo y ganando a equipos oficiales. Esta claro que es una buena base.

Las japonesas de cross vienen muy preparadas para hacer buenos tiempos, solo hay que ver lo que hizo Knight con la Kawasaki.

Son Hondas de cross con 4 accesorios polisport Pepet..

Coño podrías haber avisado, ahora resulta que me he comprado un penco con ruedas.

Al reves, es un elogio. Es una moto que con una preparacion limitada esta compitiendo y ganando a equipos oficiales. Esta claro que es una buena base.

Las japonesas de cross vienen muy preparadas para hacer buenos tiempos, solo hay que ver lo que hizo Knight con la Kawasaki.

Ah bueno en todo caso alegra leer algo bueno de la CRF, todo lo que se lee es que si es un mastodonte, etc. De todas maneras ni tengo dinero para preparar, ni nivel para llevarla bien ni de serie jejeje

Sólo he podido salir una vez pero me encantó, creo que haré lo mismo con esta que con una katemeto :mrgreen:

Son Hondas de cross con 4 accesorios polisport Pepet..

Coño podrías haber avisado, ahora resulta que me he comprado un penco con ruedas.

Al reves, es un elogio. Es una moto que con una preparacion limitada esta compitiendo y ganando a equipos oficiales. Esta claro que es una buena base.

Las japonesas de cross vienen muy preparadas para hacer buenos tiempos, solo hay que ver lo que hizo Knight con la Kawasaki.

En el mundial de enduro indoor de hace un par de años, estuve en boxes haciendo la asistencia a Garvis, que iba más solo que la una el pobrecillo. Al lado teníamos a Ahola y su honda, está igual de tuneada o más que la del resto, con 4 ó 5 personas alrededor tocando la moto por todos los lados, en carrera entre manga y manga, cambió las tijas dos veces, y una vez las barras de la horquilla.

No os creáis esas entrevistas que salen en motoverde de los equipos oficiales que dicen que sus motos son estrictamente de serie (puro marketing), porque y un cojón. Simplemente con desmontar, pulir y ajustar suspensiones y motor, tienen armas mucho más efectivas que las del resto de los mortales, si a eso le sumamos las piezas que no se ven, pero que están ahí .

La moto de Ahola es practicamente un prototipo, o es que en catálogo de Honda aparece una CRF 480 ó 490??? cilindro, pistón, válvulas, árboles de levas, biela, y cigüeñal seguramente que sean nuevos, sin meternos en el desarrollo de las mismas (diferentes calados, avances, etc).

A parte, me juego un huevo y parte del otro, a que lleva internamente todos los conductos del aceite, pulido a espejo, sin contar que la bomba del aceite tendrá más caudal o alguna modificación.

Las suspensiones... de estricta serie y preparadas en DMX jajajajajajajaja Llevará material patísima negra, con apoyo de fábrica, y con test en fábrica, vamos... las que podemos comprar en la tienda de la esquina

Esto es aplicable a la 250 de Meo, que hablaban que era estrictamente de serie... pero no he visto ninguna andando por el monte, que ni medio sonase como la del gabacho... y mucho menos que ande lo mismo.

Yeti, si quieres una hm CRF 500 o como se llame , sólo tienes que ir a la tienda con un fajo de binladens y a disfrutar:

http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=145

Y esas cosas que dices de la preparación, se pueden aplicar igual a GG, ktm, Huski, husa, kawa y hasta a tu moto si tuvieras un buen patrocinador $$$$$

En el mundial de enduro indoor de hace un par de años, estuve en boxes haciendo la asistencia a Garvis, que iba más solo que la una el pobrecillo. Al lado teníamos a Ahola y su honda, está igual de tuneada o más que la del resto, con 4 ó 5 personas alrededor tocando la moto por todos los lados, en carrera entre manga y manga, cambió las tijas dos veces, y una vez las barras de la horquilla.

No os creáis esas entrevistas que salen en motoverde de los equipos oficiales que dicen que sus motos son estrictamente de serie (puro marketing), porque y un cojón. Simplemente con desmontar, pulir y ajustar suspensiones y motor, tienen armas mucho más efectivas que las del resto de los mortales, si a eso le sumamos las piezas que no se ven, pero que están ahí .

La moto de Ahola es practicamente un prototipo, o es que en catálogo de Honda aparece una CRF 480 ó 490??? cilindro, pistón, válvulas, árboles de levas, biela, y cigüeñal seguramente que sean nuevos, sin meternos en el desarrollo de las mismas (diferentes calados, avances, etc).

A parte, me juego un huevo y parte del otro, a que lleva internamente todos los conductos del aceite, pulido a espejo, sin contar que la bomba del aceite tendrá más caudal o alguna modificación.

Las suspensiones... de estricta serie y preparadas en DMX jajajajajajajaja Llevará material patísima negra, con apoyo de fábrica, y con test en fábrica, vamos... las que podemos comprar en la tienda de la esquina

Esto es aplicable a la 250 de Meo, que hablaban que era estrictamente de serie... pero no he visto ninguna andando por el monte, que ni medio sonase como la del gabacho... y mucho menos que ande lo mismo.

Si claro, no decia que Ahola se cargara la moto en su remolque y se hiciera el mantenimiento, pero siendo un importador, tampoco creo que HM tenga los medios de un equipo de fabrica como Gas Gas, Husky o KTM.

Lo de lo bien que van las japonesas de cross lo decia porque Knight, cambiando solo ruedas, suspensiones y mapa de inyeccion gano una prueba del EWC.

pero asi duermen tranquilos los que critican a ahola y las hm, que si es un prototipo? se creen que es la f1 o algo por el estilo

+111

Prototipos de la NASA en fin la de tonterias que hay que escuchar la honda de ahola de prototipo nada es una honda normal con mejoras y adaptada al piloto tanto en frenos suspensiones etcc. otra cosa que cambien los settings de suspensiones que son los que mejor le van al pilotaje de ahola y son los que le gustan, sistema de freno original honda nissin solo que le ponen un disco braking 270 y yo que lo llevo asi es una maravilla la potencia y dosificacion de franada le ponen embrague maguran hidraulico que si lo quieres en diametral por 260€ te lo mandan a casa de un dia para otro y luego con la inyeccion tocaran maping y cuatro chorradas mas ya que el material de serie tiene muchisima calidad......... ahora si hablas de ktm oficiales esas si que son prototipos que no tienen nada que ver con lo que ellos venden ready to..........

si te quieres pillar preparacion de Ahola aqui tienes pero para hablar de algo en concreto hay que estar informado http://www.trsteam.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

Yeti, si quieres una hm CRF 500 o como se llame , sólo tienes que ir a la tienda con un fajo de binladens y a disfrutar:

http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=145" onclick="window.open(this.href);return false;

Y esas cosas que dices de la preparación, se pueden aplicar igual a GG, ktm, Huski, husa, kawa y hasta a tu moto si tuvieras un buen patrocinador $$$$$

+111

Prototipos de la NASA en fin la de tonterias que hay que escuchar la honda de ahola de prototipo nada es una honda normal con mejoras y adaptada al piloto tanto en frenos suspensiones etcc. otra cosa que cambien los settings de suspensiones que son los que mejor le van al pilotaje de ahola y son los que le gustan, sistema de freno original honda nissin solo que le ponen un disco braking 270 y yo que lo llevo asi es una maravilla la potencia y dosificacion de franada le ponen embrague maguran hidraulico que si lo quieres en diametral por 260€ te lo mandan a casa de un dia para otro y luego con la inyeccion tocaran maping y cuatro chorradas mas ya que el material de serie tiene muchisima calidad......... ahora si hablas de ktm oficiales esas si que son prototipos que no tienen nada que ver con lo que ellos venden ready to..........

si te quieres pillar preparacion de Ahola aqui tienes pero para hablar de algo en concreto hay que estar informado http://www.trsteam.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

Yeti, si quieres una hm CRF 500 o como se llame , sólo tienes que ir a la tienda con un fajo de binladens y a disfrutar:

http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=145" onclick="window.open(this.href);return false;

Y esas cosas que dices de la preparación, se pueden aplicar igual a GG, ktm, Huski, husa, kawa y hasta a tu moto si tuvieras un buen patrocinador $$$$$

Pues no se vosotros, pero si tengo que hacerle caso a cualquiera de vosotros, que poneis cosas al Tun=tun, o a Yeti, que nos cuenta que lo vio de primera mano hace un par de años en directo, mientras hacia asistencia en una prueba del mundial Indoor, pues uqe quereis que os diga, a partir de ahora voy a pensar, que la Honda de Ahola es un proto. Es como si Lobato le discute algo de mecanica de un F1 a Pedro De la Rosa, nose, lo veo asi.

Yeti, si quieres una hm CRF 500 o como se llame , sólo tienes que ir a la tienda con un fajo de binladens y a disfrutar:

http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=145" onclick="window.open(this.href);return false;

Y esas cosas que dices de la preparación, se pueden aplicar igual a GG, ktm, Huski, husa, kawa y hasta a tu moto si tuvieras un buen patrocinador $$$$$

esa es la x, la de ahola es la crf 450 de motocross subida de cilindrada...

si ahora resulta que por ayudar a un pollo en la asistencia y ver la de ahola de reojo eres un ingeniero areonautico.la moto de ahola no es un prototipo, un prototipo es un f1 o una motogp

por muy modificado que este son derivadas de serie modificadas donde proceda para dejarla a gusto del piloto

si ahora resulta que por ayudar a un pollo en la asistencia y ver la de ahola de reojo eres un ingeniero areonautico.la moto de ahola no es un prototipo, un prototipo es un f1 o una motogp

por muy modificado que este son derivadas de serie modificadas donde proceda para dejarla a gusto del piloto

A un pollo?? Graham Jarvis es un pollo????

Vale, eso por un lado, por el otro, Yeti es, parece ser, de los mas experimentados del foro (2004) y por lo que he leido en muchos post, de los mas respetados. Nos esta diciendo que hacia asistencia en una prueba del mundial, con lo cual, el tio entiende (vamos, digo yo) nos dice la cantidad de tios que tenia Ahola a su alrededor, el despliegue tan grande, y resulta que decis, que esa moto es practicamente como la que podeis comprar en un concesioario de Honda, Hm o lo que sea???? jajajajaj, eso lo decis los Hondistas para autoconsolaros, pero creo que esa moto, por lo que esta diciendo Yeti, no lleva de serie ni la pipa de la bujia.

Ahora resultara que el top del enduro lleva una moto como recien compra HA!!!!

si ahora resulta que por ayudar a un pollo en la asistencia y ver la de ahola de reojo eres un ingeniero areonautico.la moto de ahola no es un prototipo, un prototipo es un f1 o una motogp

por muy modificado que este son derivadas de serie modificadas donde proceda para dejarla a gusto del piloto

A un pollo?? Graham Jarvis es un pollo????

Vale, eso por un lado, por el otro, Yeti es, parece ser, de los mas experimentados del foro (2004) y por lo que he leido en muchos post, de los mas respetados. Nos esta diciendo que hacia asistencia en una prueba del mundial, con lo cual, el tio entiende (vamos, digo yo) nos dice la cantidad de tios que tenia Ahola a su alrededor, el despliegue tan grande, y resulta que decis, que esa moto es practicamente como la que podeis comprar en un concesioario de Honda, Hm o lo que sea???? jajajajaj, eso lo decis los Hondistas para autoconsolaros, pero creo que esa moto, por lo que esta diciendo Yeti, no lleva de serie ni la pipa de la bujia.

Ahora resultara que el top del enduro lleva una moto como recien compra HA!!!!

se serie no pero para llamarla prototipo tampoco

una superbike es un prototipo?no verdad pues esto igual si empleas material de serie bloque motor chasis etc y lo modificas (caja cambios piston cilindro embrage o pulir a espejo lo que quieras)no son prototipos

Pensar que la moto de Ahola es una moto se serie mejorada...... Bueno, depende de lo que entendamos por mejorada. Si no las miras con un cierto ojo crítico, todas parecen motos de serie mejoradas.

Una cosa es que no tengan apoyo directísimo de Japón, pero pensar que Honda-Zanardo son los mataos de la tienda de al lado y que GG tiene más medios por ser una fábrica, es algo así como vivir en los mundos de Yupi, por decirlo de una forma suave. Que alguien se mire por internet los medios de Honda-Zanardo, los pilotos que inscriben en el mundial y la estructura que llevan. El equipo de competición de GG es un grano de arena comparado con eso.

A ver si nos entendemos. Una moto de esas, a pesar de que son carísimas, nos la podríamos hacer nosotros. Más o menos y dentro de un orden, claro está. Falta que todas las piezas estén en el mercado (que no lo están, en especial las suspensiones) y falta que la gente que le mete mano a esa moto, sea la que le vaya a meter mano a la nuestra, que va ser que tampoco.

Cuando se dice que esas motos tienen un valor incalculable, es por otra cosa. Poner una horquilla de 7.000 euros, se puede hacer. Lo que no sabemos es lo que valen las otras seis horquillas que han probado, antes de decidir que esa es la buena. Las horas de piloto, de moto, de mecánico y de ingeniero que hay ahí metidas. Mucho dinero y varias personas trabajando todo un invierno.

Luego la fiabilidad. La vida de esos motores no es ni de largo la vida de los nuestros. Que ruina para una familia mantener una moto de esas. Yéndome un poco del tema, pero no tanto, se dice por ahí que la mejor moto de MX del mundo es la Kawa KX250F que Mich Payton y la gente de Pro Circuit han hecho para correr en Lites en USA. Las malas lenguas dicen que la duración de vida de ese motor es de UNA HORA. Compraros una coño, que con dinero todo se paga y todo se vende. Al final es verde como las que venden en las tiendas.

Apliquemos esto a todas y cada una de las partes de la moto y si somos capaces, calculemos lo que vale una moto de esas.