Gas gas 300ec 2018

Buenas a todos!!!! Aquí un propietario nuevo de una Rieju MR 250cc 2024 estrenada este mismo finde. 

Como es prácticamente un gas gas 2018 creo que puedo escribir aquí ya que básicamente cambia que el encendido en esta va bañado , y algún tornillo o ajuste que han variado por lo demás es la misma moto con diferente marca .

La moto tiene 13 kms ahora mismo está en rodaje y lo llevo a rajatabla. 

Al salir con ella : y llevaba ya 9 meses sin coger una moto de enduro me a sido muy fácil adaptarme pero e visto algo que me causa dudas. 

Bajando cuestas prolongadas y con bastante desnivel y zonas con piedras : tengo la costumbre nose si buena o mala, de bajar culo atrás, freno delantero pisado algo lo justo, trasero lo mínimo y sin gas y con embrague pisado por si hay alguna piedra, agujero o me equivoco de trazada o cualquier cosa me ayuda o eso creo a controlar la situación.

Bien!!! Pues como bajo casi siempre el 95% de las veces por inercia sin gas , la moto se cala mucho aún con el embrague pisado ,nose si es que la llevo muy muerta y no aguanta bien ir tan muerta , es cosa de darle al tornillo del aire , o cosa que pensaba hacer tras terminar rodaje es mirar carburación por si va gorda y ajustar un poco. También pensé que al ser nueva está todo aún por " despegarse" y soltarse con el uso...

Quizás sea cosa mía o una tontería pero es la 1° moto de enduro que estreno y claro... De ahí mis dudas.

Espero que me podáis ayudar un poco y si no fuera el tema o post indicado ruego me lo digáis para hacerlo donde sea pertinentes, lo dicho un saludo enorme y gracias anticipadas. 

De nueva va muy gorda y engrasa mucho las bujías, lo primero que hay que hacer es regular la boya y carburar si no al rato de estar al ralentí se para por qué no hace autolimpieza

Gracias !!!! Entonces entiendo que eso va unido al tema de que bajando aún con embrague pisado cale y no aguante muerta . 

pon fotos de esa rieju…

Pues me aparece error al colgarlas no se porque, siempre las e puesto igual y nunca e tenido problemas. De todas formas es una Racing 250cc la negra, verde y porta números amarillos. La tengo con asiento  - 22mm  y los extras básicos y indispensables: protector integral bufanda Carter p tech , protector radiadores integral p tech tapas embrague / encendido polisport, protector basculante polisport, cintas tracción universales . De momento electro no lo e montado, aunque no lo descarto... la moto va muy bien las kyb se lo tragan todo sin inmutarse y o es impresión mía o las noto hasta blandas... Los frenos impresionantes: vengo de brembo que ya me parecían buenos, pero estos están en otra liga un mordiente muy bueno y casi con dejar el dedo encima frena , nada que ver con bratek. 

Siguiendo con mi duda !!! Es cosa de ser nueva o aparte del tornillo de aire y después del rodaje mirar carburación hay algo más a tener en cuenta a hacerse?  Gracias por vuestra ayuda. 

En el post debe haber referencias de las carburaciones que usan los compañeros. Échale un vistazo.

Ya has probado los frenos Nissin, eh? 

hace 2 minutos, vincent black shadow dijo:

En el post debe haber referencias de las carburaciones que usan los compañeros. Échale un vistazo.

 

Ya has probado los frenos Nissin, eh? 

Hombre tuve una kxf que montaba nissin , pero si no eran iguales esos nissin a estos . Entonces el asunto de que cale bajando aún con embrague pisado es cosa de carburación entiendo por el mensaje del compañero y el tuyo no? Si iré mirando el post aver que saco en claro , saludos y gracias. 

El 30/10/2019 at 17:10, mrtnz84 dijo:

Hola buenas, tengo una duda con respecto al plato magnetico. Sabeis si usa este extractor la 2018?

 https://www.motocrosscenter.com/shop/es/herramientas/4004-extractor-volante-kokusan-gas-gas-enducross-2t-9853.html#

Buenas tardes compañero. 

Conseguiste encontrar el extractor? 

Yo ando buscando para comprar uno y no me está resultando fácil!!

La mia, una 250, lleva el volante de la marca HIDRIA. 

Te agradecería, si pudieras echarme una mano

Saludos!!