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murchi

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pepet
esta semana estoy liado ya que salgo a marruecos unos dias

Dime a ver como lo haceis, que os invitaré a cenar un dia a los quevengais, si podemos vernos.

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mephistogas

PEPET!! estas hecho un fiera 4 veces y esta va a ser la quinta,o sea que se ha convertido ya, en una enfermedad, en la el que lo prueba repite.

Haber si nos sale bien este año y podemos relizarlo en posteriores,pero para ello necesito de vuestra ayuda, que veo que me vais a

poner al dia rapidamente.Debido a que va a ser la 1ª vez que lo sigamos, tengo un monton de preguntas que espero no ser pesado.

REPOSTAJE,segun me he informado lo mas critico es Mauritania,me imagino Pepet ,que alli es donde estaran las cisternas de apoyo de la organizacion ,y como has comentando tambien cerca de los vivacs,cuando dices cuidado con el cambio ¿Es porque te devuelven en otra moneda que no son €?

Lo de seguir el rally por la pista de las asistencias,me indicas que no lo haga todos los dias o que no les vaya pidiendo ayuda todos los dias, pasaran de mi en cuanto se enteren.

Me indicas que seguir el rally lo hare por las asistencias,queria saber, si¿ se puede seguir las especiales por el mismo recorrido?

RECAMBIO ¿Como esta el tema de comprar recambio para una KTM?

Formalidades ADMINISTRATIVAS,pero me estoy informando del tema de los visados y vacuna ,otra cosa tambien que me preocupa es el paso de mauritania¿como deberia hacerlo?¿Deberia saltarme alguna etapa para poder en lazar con otra y no retrasarme?

un saludo

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pepet
REPOSTAJE,segun me he informado lo mas critico es Mauritania,me imagino Pepet ,que alli es donde estaran las cisternas de apoyo de la organizacion ,y como has comentando tambien cerca de los vivacs,cuando dices cuidado con el cambio ¿Es porque te devuelven en otra moneda que no son €

El problema es en Mauritania y en el Africa negra. La cuestion del cambio es que como te despistes, el morito te aplicará la tasa de cambio que le salga de los cojones y cuando eches cuentas verás que has pagado a 3€ el litro.

Lo de seguir el rally por la pista de las asistencias,me indicas que no lo haga todos los dias o que no les vaya pidiendo ayuda todos los dias, pasaran de mi en cuanto se enteren.

El rally lo tienes que hacer todos los dias por la pista de asistencia (en algún tramo coincide con la carrera). Lo que no estaría bien que hagas, es que cada dia gorrearas gasolina.

Me indicas que seguir el rally lo hare por las asistencias,queria saber, si¿ se puede seguir las especiales por el mismo recorrido?

Rotundamente no. El rally lo sigues por la pista de asistencia. Por la pista de carrera durarías un dia y pienso que se trata de acabar. Debes comprender que lo que propones es peligroso. Además te dirían que si quieres, haberte inscrito en la carrera. Te perderías, sería un sidral. Comprenderas que un piloto se pare a ayudar a otro piloto de carrera, ¿pero a un señor de Cuenca que pasaba por allí?. Francamente, imposible.

RECAMBIO ¿Como esta el tema de comprar recambio para una KTM?

Pues lo de antes. Los camiones van repletos de recambio, ahora bien ¿lo venden? Eso ya no lo sé. Supongo que si tienes un apuro, alguien te echará una mano. Sobre el terreno, es una posibilidad, pero salir ya de casa pensando en eso, no me parece lo mejor. Los recambios de las motos van en camiones que no necesariamente son de su equipo. La gente que tiene camiones suele alquilar el metro cúbico para estas cosas.

Formalidades ADMINISTRATIVAS,pero me estoy informando del tema de los visados y vacuna

Pasaporte en vigor por lo menos 6 meses.

Marruecos no necesita visado

Mauritania tienes que sacar visado

Mali, sin visado

Senegal, sin visado

Vacuna para la fiebre amarilla (dura para 10 años)

Durante el viaje pastillas para el paludismo (hay gente a la que le sientan mal)

,otra cosa tambien que me preocupa es el paso de mauritania¿como deberia hacerlo?¿Deberia saltarme alguna etapa para poder en lazar con otra y no retrasarme?

La frontera la abren de una vez para que cruce todo el mundo. Poca broma que hay tantos soldados como minas. Yo creo que hay que estar allí a la hora indicada y ningún problema. El problema será al regreso; entonces si que necesitaras de tus dotes de convicción y de algo de dinero o regalitos.

En todo caso hay unos polacos que lo hacen todos los años, te puedes juntar con ellos. A veces también suele haber grupos de españoles que hacen las étapas marroquíes.

Si es la primera vez, yo me haría solo las etapas marroquíes para empezar , que entre ida y vuelta es entre una semana y diez dias de viaje en moto. Creo que no está mal.

Saludos.

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mephistogas

Joder me pones al dia en un momento,ya me has despejado muchas dudas.

La idea es tirar hasta donde veamos que las fuerzas o adversidades nos dejen ya veremos hasta donde llegamos tiempo disponible mas menos seria un mes.

No te vas a escapar sin que te pregunte¿Que capacidad me recomiendas para los depositos de la moto?¿Que escala me recomiendas para comprar los mapas?¿que tal funciona el gps en Mauritania?

Cuenta como lo haceis vosotros.

Espero que no me cueste caro este curso de preparacion ehhhh!!!!

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endurera76

Mi amiga Tina ha conseguido entrar en el Rally! estoy muy contenta por ella y espero que le vaya muy bien ,va a correr con Yamaha Adventure Addicts Assistance Team. Aquí os dejo una foto de su nueva moto para el dakar.

dakarrallyebiketinameieie2.jpg

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murchi
esta semana estoy liado ya que salgo a marruecos unos dias

Dime a ver como lo haceis, que os invitaré a cenar un dia a los quevengais, si podemos vernos.

Mañana sabado pasamos el ferry por algeciras y a la noche estaremos en ouartzazate amigo si es posible acepto la invitacion......

llamame y quedamos ahora te paso mi telefono en privado....

Ah tio y muchas gracias por tu informacion, eres como un libro abiertto.....

(Y yo que pensaba que sabia algo del dakar................)

Desde este post podemos ayudar a mucha gente que como nosotros seguimos y amamos esta gran carrera.....

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murchi
Gracias, MURCHI que lo pases bien por Marruecos,seguiremos en contacto.

Si alguno de vosotros controla de navegacion y esta interesado en hacer alguna ruta decirmelo.

Nosotros organizamos otro viaje para la 2ª o 3ª semana de febrero y nuestro objetivo es aparte de disfrutar las pistas de marruecos dar unos cursillos de mapas, brujula,orientacion,rutometro(navegacion),gps y oziexplorer.

El stage costara mas o menos 1.000€ y esta abierto a motos,quads y coches (ABSTENERSE PILOTOS RACING), la idea es dar clases teoricas y pràcticas de los secretos de la navegacion a pilotos y aficionados de cualquier nivel que lo que deseen es iniciarse en la misma y lo que os aseguro que cuando se empieza no se puede parar y uno olvida el gps y los dichosos traks que usa todo el mundo para bajar a marruecos.

En pista habra asistencia mecanica (no se le limpia el filtro a nadie), y medica aparte de un furgòn por carretera con los equipajes....

Si alguien esta interesado quedan 6 plazas ya que el limite esde 15 pilotos.

A mi regreso os cuento el planig de dicho viaje....

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murchi
Mi amiga Tina ha conseguido entrar en el Rally! estoy muy contenta por ella y espero que le vaya muy bien ,va a correr con Yamaha Adventure Addicts Assistance Team. Aquí os dejo una foto de su nueva moto para el dakar.

dakarrallyebiketinameieie2.jpg

Enhorabuena a tu amiga tambien informarte que en españa tenemos al amigo jorge velayos que acaba de fabricar un quit yamaha, probado ya en egipto y que tiene un pack de asistencia al dakar.

Si alguien quiere mas info que me pase en privado su correro y se la envio (yo no se colgar fotos en el foro)

El amigo jorge es una de las opciones mas serias al dia de hoy de cuantas existen en nuestro pais.......(es mi opinion personal)

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pepet
¿Que capacidad me recomiendas para los depositos de la moto

Pues la que tú veas. Para tener un precio razonable de la preparación yo le pondría delante uno standar de 13 l. que vende KTM (power parts) y dos depositos traseros que muchos preparadores venden para la KTM 525. Ojo que son de aluminio y no son baratos. Eso te hará unos 30l. Los participantes antiguamente llevaban unos 50 l. (4 depositos x 12) porque el reglamento les obligaba a poder recorrer 400 km. sin repostaje. Ahora llevan depositos más pequeños porque el reglamento obliga a carburante para 250 km. Pero eso es para los participantes; tú naturalmente vas a tu aire.

¿Que escala me recomiendas para comprar los mapas?

Si vas con uno standar de 1:1.500.000 no se ve un carajo. Si encuentras de 1:500.000 de coña. De todas formas si eres un poco espabilado te agencias un road book de la etapa de cada dia y santas pascuas (cuestión de enrollarse con los comisarios de meta). Hay dos tipos de road, el de carrera y el de asistencias. Tu pillate el de asistencias; y con eso y un trip vas al fin del mundo.

¿que tal funciona el gps en Mauritania?

El Gps de coña (va por satélite). Lo que no va ni para atrás en Mauritania es el teléfono movil. Estamos cuatro o cinco dias en negro. Los participantes llevan teléfono via satélite (obligado por el reglamento)

Cuenta como lo haceis vosotros.

Yo de puta madre, voy en avión y me pagan las llamadas :lol: :lol: :lol:

Nuestros camiones llevan lo que te he dicho, GPS, mapa, Road book de asistencia y teléfono satélite. Pero lo llevan porque tiran siempre dos o tres dias por delante del rally. Las asistencias del rally tiran todos juntos y es dificil que se pierda alguien.

Curiosamente el año pasado hubo un poco de follón porque había asistencias que no encendian el GPS y la organización se cabreó mucho. Como no encendían el GPS, la organización no podía controlar la velocidad. La organización vigila mucho la seguridad y por eso vigilan a las asistencias que ruedan con exceso de velocidad por las carreteras y pueblos. Los crujen a multas desde la propia carrera. Pueden llegar a excluirlos.

saludos.

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murchi

Ah tengo dos habitaciones en err-rachidia para el dakar y no podre ir, si el dakar pasa por alli y alguno estais interesados os la cedere con la preferencia de los que habitualmente entrais en este foro....

Saludos y adios me voy a marruecossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

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sumoxpl

alguien puede ayudarme como se hace para insertar fotos quiero que veais la maravilla del kit que ha preparado jorge velayos para los de cuatro pero no se como funciona a ver si me podeis ayudar porfaborrrrrrr

gracias de antemano

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pepet
Ah tengo dos habitaciones en err-rachidia para el dakar y no podre ir, si el dakar pasa por alli y alguno estais interesados os la cedere con la preferencia de los que habitualmente entrais en este foro....

Saludos y adios me voy a marruecossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Yo tengo mi suite de 2x1 del decathlon. Total, para lo que hay que dormir.

Por cierto, como sois de secano y bajais por Ouarzazate, no nos veremos. Si subís por la costa (casablanca) nos vemos

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mio

Hola a todos.

Estoy inscrito y correre este Dakar08, Murchi me conoce por que hemos entrenado en Africa juntos en el 2005 (ktm 660), cuando el se preparaBa para el DK06 con BMW.

Queria dar un poco de informacion para el seguimiento de la carrera por que yo tambien la he seguido un par de años, es mas yo el año pasado la segui toda por tierra y dos etapas Mauritanas por la pista.

Lo importante es hacerse con la informacion de la carrera, es decir en que ciudades montaran el viuvac, por que siempre tiene que haber aeropuerto, incluso en las etapas maraton.

Despues y ya es mucho se puede ir a ver las salidas y o las llegadas de las SP o algun punto de paso, que ya esta bastante bien.

Por mi forma de vivirlo reitero lo que dice Pepet ( gran experient¡cia) pero yo lo dividiria en tres maneras.

1º-Europa y Marruecos, se puede seguir como quieras, moto o coche. Parecen la gran via de cualquier gran ciudad, es impresionante ver la gente que hay.

Mejor en coche por que puedes llevar algo de equipaje, comida y se hace mucha carretera por no decir casi todo.

Pensar que ir por la pista es muy peligroso porque la gente que va en carrera van muy rapidos, sobre todo los coches y te digo los camiones. pensar que el Sentinel es clave para los accidentes y vosotros no lo llevais.

Pero vale la pena porque emiciona ver, ori y iir e rally, ya vereis cuando lleveis 5 dias mal durmiendo y os levanteis a las 4 am para ir a ver la salida de una SP a 150km del Viuvac la gracia que ohacrel Rally, si es asi algun dia lo correreis.

Sigo mas tarde con Mauritania

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murchi
Hola a todos.

Estoy inscrito y correre este Dakar08, Murchi me conoce por que hemos entrenado en Africa juntos en el 2005 (ktm 660), cuando el se preparaBa para el DK06 con BMW

Si se quien eres y me alegro muchìsimo de tu participacion en este dakar, creo que has hecho lo correcto y cuando has podido te has decidido, me entere hace unos dias que estabas inscrito y de todo corazòn espero que triunfes y encuentres en el lago rosa lo que estas buscando.......

En cuanto a este post gracias por escribir ya que la opiniòn de alguien como tu que lo va a correr por primera vez es de gran interes para todos nosotros y sobre todo porque se que lo sigues desde hace años como nosotros...

Saludos y cuentanos lo que quieras acerca del dakar...

¿con que moto correras?

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murchi
alguien puede ayudarme como se hace para insertar fotos quiero que veais la maravilla del kit que ha preparado jorge velayos para los de cuatro pero no se como funciona a ver si me podeis ayudar porfaborrrrrrr

gracias de antemano

Dentro de este foro en pruebas hay un apartado que te indica como hacerlo pero la verdad yo llevo varios años escribiendo aqui y todavia no tengo ni pajolera idea de como se hace......

En otros foros en la pantalla del asunto es posible insertar fotos aqui hay que ser bastante ducho en informatica para hacerlo....

Espero que nacho tome nota y resuelva si esta de su mano este inconveniente para muchos que no lo somos......

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    • DavidMontañez
      hola buenas tengo la crm125 de honda y bueno queria saber si le darian un poquito mas de fuerza unas laminas de carbono y un piñon 13, Pd: esque solo consigo levantarla en 1 y en 2º ya no tiene tanta fuerzay luego en 5º ya le queda un poquito gordita y en 6º ya la matas con unas buenas laminas y un piñon mas chico se corregiria un poco esto?   un saludo gracias
    • Nupe
      Perdona no lo leí. No pongo la mano en el fuego y no me hagas caso, sin verificar lo que digo. Pero como en otros modelos del 2010 al 2012 creo que no habrá mucho cambio, y menos en la transmisión. Yo me fiaría de decir que es lo mismo 750 para la 125 que es lo que leí y 900 para las hermanas mayores. Aún así no tiene medidor para ver el nivel desde fuera? Le has intentado preguntar a algún conocido mecánico o antiguo dueño? 
    • Strongenduro
        ok xro, reviso entonces 24 y 27 de la imagen adjunta, debo necesariamente abrir el motor hasta dejar descubierto el pistón para ver si tiene aceite el cigüeñal o hay otra forma de comprobarlo? abriendo las tapas laterales?
    • DavidMontañez
      es del 1999  
    • Duko
      De que año es la moto?
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