SOLO nuestras Honda,sin colorantes ni conservantes

Aqui mi nueva adquisicion, un re-estreno en toda regla por lo que parece. Esperemos que me de muchas alegrias!!! salu2t http://img577.imageshack.us/img577/928/x1ox.jpg' alt='x1ox.jpg'>

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Una que será un poco diferente , motor 2t

:roll: :roll: :roll: :roll:

Saludos feliz año nuevo

Ansioso de ver el resultado final :shock: :shock: :shock:

Una que será un poco diferente , motor 2t

:roll: :roll: :roll: :roll:

Saludos feliz año nuevo

Ansioso de ver el resultado final :shock: :shock: :shock:

+ 1 :mrgreen:

Ansioso de ver el resultado final :shock: :shock: :shock:

Una que será un poco diferente , motor 2t

:roll: :roll: :roll: :roll:

Saludos feliz año nuevo

Qué buena pinta tiene ese proyecto :mrgreen:

Aqui una foto del ultimo chasis que modifique .

Chasis Honda CRF 250 del 2010 , motor Honda CR 250 R del 2008 .

Saludos

Aqui una foto del ultimo chasis que modifique .

Chasis Honda CRF 250 del 2010 , motor Honda CR 250 R del 2008 .

Saludos

Ostia eso si que tiene buena pinta, qué te dedicas a venderlas? Como me gustaria tener una de esas con motor 250 matriculada y preparada para enduro..

Ostia eso si que tiene buena pinta, qué te dedicas a venderlas? Como me gustaria tener una de esas con motor 250 matriculada y preparada para enduro..

Algo así te gustaría :mrgreen:

No las vendo solo he modificado la parte ciclo para acoger el motor .

Saludos

Ostia eso si que tiene buena pinta, qué te dedicas a venderlas? Como me gustaria tener una de esas con motor 250 matriculada y preparada para enduro..

Algo así te gustaría :mrgreen:

No las vendo solo he modificado la parte ciclo para acoger el motor .

Saludos

Síi, pero con motor Honda con válvula electrónica :D

¡¡¡Hola!!!

Bueno, despues de 6 largos meses de lesión...me he aburrido muuuuuuchiiiiiiisiiiiiimoooo...y decidí mejorar mis monturas(cr250 04 y cr500af)

y el resultado es este(a ver si soy capaz d subir las fotos),bueno de la 250 ya que la 500 me faltan cosillas...

Pues las cosillas que llevaba mas las que le he montado son estas:

-Escape Pro circuit con silenciador r304

-manguitos de silicona para presión 1,8

-horquillas kayaba crf2010-2012

-amortiguador crf 2008

-manillar renthal twinwall 999(en las fotos llevo un pro taper)

-puño de gas metálico con rodamiento

-torretas pro circuit

-manetas abatibles asv y z

-bridas de manetas anti-rotura en rojo anodizado

-tapa encendido de carbono

-latiguillos metálicos goodridge rojos(en la foto llevo uno metálico pero gris)

-discos floreados brakin(en la foto solo se ve el delantero ya que atras es la rueda que tengo de repuesto)

-pastillas brakin

-protector de pinza trasera metalico en rojo anodizado(no se ve por no lo tenia montado)

-tapa bomba freno,casquillos ruedas del tras y soporte barilla de freno z en rojo anodizado

-protector basculante ufo en rojo. También tengo el guia cadenas pero sin montar

-decoración nueva.

seguro que se me olvida algo...

También aproveche para cambiar los discos de embrague,plato de presión y tobera de carburador.Tengo en casa kit repara basculante y llanta trasera excel amarilla. Voy a pedir el kit de las cojídas del amortiguador,tapon de deposito en rojo y la llanta delantera excel amarilla...

Que os parece,no esta nada mal ¿no?.

Un saludo

¡¡¡Hola!!!

Bueno, despues de 6 largos meses de lesión...me he aburrido muuuuuuchiiiiiiisiiiiiimoooo...y decidí mejorar mis monturas(cr250 04 y cr500af)

y el resultado es este(a ver si soy capaz d subir las fotos),bueno de la 250 ya que la 500 me faltan cosillas...

Pues las cosillas que llevaba mas las que le he montado son estas:

-Escape Pro circuit con silenciador r304

-manguitos de silicona para presión 1,8

-horquillas kayaba crf2010-2012

-amortiguador crf 2008

-manillar renthal twinwall 999(en las fotos llevo un pro taper)

-puño de gas metálico con rodamiento

-torretas pro circuit

-manetas abatibles asv y z

-bridas de manetas anti-rotura en rojo anodizado

-tapa encendido de carbono

-latiguillos metálicos goodridge rojos(en la foto llevo uno metálico pero gris)

-discos floreados brakin(en la foto solo se ve el delantero ya que atras es la rueda que tengo de repuesto)

-pastillas brakin

-protector de pinza trasera metalico en rojo anodizado(no se ve por no lo tenia montado)

-tapa bomba freno,casquillos ruedas del tras y soporte barilla de freno z en rojo anodizado

-protector basculante ufo en rojo. También tengo el guia cadenas pero sin montar

-decoración nueva.

seguro que se me olvida algo...

También aproveche para cambiar los discos de embrague,plato de presión y tobera de carburador.Tengo en casa kit repara basculante y llanta trasera excel amarilla. Voy a pedir el kit de las cojídas del amortiguador,tapon de deposito en rojo y la llanta delantera excel amarilla...

Que os parece,no esta nada mal ¿no?.

Un saludo

No está nada mal no, ya puedes meter discos a esa barra Z que tienes al lado de la moto para echar brazo pa poder con ella... :mrgreen: :mrgreen:

Por cierto, qué tal el silencioso R304 y qué tal suena? Le tengo que cambiar enseguida el mío a la CR y no se si poner el 304 o el shorty...

No está nada mal no, ya puedes meter discos a esa barra Z que tienes al lado de la moto para echar brazo pa poder con ella... :mrgreen: :mrgreen:

Por cierto, qué tal el silencioso R304 y qué tal suena? Le tengo que cambiar enseguida el mío a la CR y no se si poner el 304 o el shorty...

Jajaja :lol: tranqui intento estar bien preparado...

Depende del escape que lleves,pero sinceramente como mas me gusta el sonido es con el escape completo original...eso si va mejor el pro circuit si carburas en condiciones.La diferencia con respecto al original es que suena un poco mas fuerte y se quita el sonido clásico a honda y suena mas estilo moto freestyle.En cuanto a respuesta te quitara algo de bajos,pero yo tengo tocada carburación y válvula de escape,cosa que te recomiendo para que se adapte a tu gusto.Yo después de ajustar segun me comentaron varios usuarios y amigos del foro finalmente no me gusto ya que todo el mundo te recomienda preparar estilo endurera y yo hago cross y tengo mi propia configuración algo rara pero me gusta.

Un saludo

mi cr 250 r 2004

http://imageshack.com/a/img20/8553/p2w8.jpg

http://imageshack.com/a/img46/2011/7n2w.jpg

old school 2T!!!

No está nada mal no, ya puedes meter discos a esa barra Z que tienes al lado de la moto para echar brazo pa poder con ella... :mrgreen: :mrgreen:

Por cierto, qué tal el silencioso R304 y qué tal suena? Le tengo que cambiar enseguida el mío a la CR y no se si poner el 304 o el shorty...

Jajaja :lol: tranqui intento estar bien preparado...

Depende del escape que lleves,pero sinceramente como mas me gusta el sonido es con el escape completo original...eso si va mejor el pro circuit si carburas en condiciones.La diferencia con respecto al original es que suena un poco mas fuerte y se quita el sonido clásico a honda y suena mas estilo moto freestyle.En cuanto a respuesta te quitara algo de bajos,pero yo tengo tocada carburación y válvula de escape,cosa que te recomiendo para que se adapte a tu gusto.Yo después de ajustar segun me comentaron varios usuarios y amigos del foro finalmente no me gusto ya que todo el mundo te recomienda preparar estilo endurera y yo hago cross y tengo mi propia configuración algo rara pero me gusta.

Un saludo

Yo también llevo la bufanda pro circuit works pero con silencioso bud racing en carbono, suena de maravilla pero el carbono es delicado y de las rozaduras se termina jodiendo, por eso te lo preguntaba. Por cierto qué carburación llevabas?

Saludos y gracias

Pd.: para enduro esta moto es tan valida o mas que cualquier otra, lo unico que necesitas es una buena preparación de suspensiones, un desarroyo mas corto para trialear bien en primera-segunda y listo. Ya les gustaria a otras llevar esta maravilla de suspensiones, estabilidad-ligereza de chasis y motor potente y a la vez con bajos..