Nueva Rieju inyección 300i

hace 1 hora, teamkt dijo:

Respecto a lo que comentas que se viene abajo de vueltas en 2a a mí me da la sensación que la relación de cambio es algo larga. Al principio pensé lo contrario pues un 12/50 induce a ello pero creo que es larga. Voy a probar un 12/52. No me gusta llevar esos pellejos detrás pero al llevar ya el 12 no queda otra. Si vas lanzado y muy empinado y roca en 2a sube de sobra pero al bajar de vueltas le cuesta recuperar pero en 1a sube bien incluso demasiado rápida para una 1a. Probaré el 52 y os cuento.

 

La oiña de luces es una lata. Yo la quité y puse un botón de paro y un interruptor para las luces detrás de la careta del faro.

 

Está claro que la Beta es un pedazo de moto. Los bajos que tiene son ja pasada pero gasta como un avión. La estuve sopesando y los que salen conmigo a las 70kms ya les da risa.

Si, en principio la solución parece sencilla, acortar el desarrollo final y ya esta. De hecho en mis dos exTPIs así lo hice pero luego de medios en adelante la entrega de potencia se vuelve demasiado agresiva y en terreno de poco agarre la moto en lugar de ayudarte te  putea. Estamos en lo de siempre: lo que ganas por un lado lo pierdes por el otro, pero todo ello es consecuencia de que el motor adolece de par a bajo regimen y ese es, en mi opinión, el quid de la cuestión. Las carburadas si tienen ese par a bajas revoluciones por lo que aguantan mejor un desarrollo final tirando a largo, en mi Beta llevo un 14/50.

En esta Rieju que he probado no he podido comprobar el consumo pero  en mis anteriores TPI si y consumían lo mismo que mi actual Beta, para hacer 60 km necesitaba 6 litros de gasofa. En ese aspecto no he constatado diferencia y nada me hace pensar que la Rieju vaya a consumir menos pero hay que comprobarlo, eso es así.

Un saludo.