Carburación ktm 250 2009 2t

Aunque parezca obvio empieza a carburar la moto con una bujía nueva y filtro de aire nuevo, porque imagino que el carburador ya lo habras limpiado.

La moto arranca perfecta y mantiene el ralentí, he abierto y cerrado la válvula de escape pero nose si abre o cierra hay cosas que yo no entiendo jeje 

Carburador limpio, bujía nueva y filtro limpio..

hace 27 minutos, Emaga dijo:

La moto arranca perfecta y mantiene el ralentí, he abierto y cerrado la válvula de escape pero nose si abre o cierra hay cosas que yo no entiendo jeje 

 

La válvula se nota cuando abre.

Pero vamos que si lo quieres ver quitas la tapa derecha válvula y miras primero que esté todo sujeto y luego como acciona al dar gas la varilla, a cierto régimen empieza a accionar comprueba que abre sin atranques.

Salu2.

Hoy le echaré un ojo a todo

hace 9 horas, Emaga dijo:

Láminas nuevas, compresión me dijeron que 30 horas el piston

Si la acabas de comprar el estado del pistón es muy importante, al menos quita la bufanda y mira haber el estado del mismo. Podrás ver los segmentos y el desgaste para ver si es verdad esas 30 h o no. Si no se ven las líneas del pistón y ya hay muchos brillos o fogonazos, tendrás que empezar por ahí. 

Si ya ves que está bien, mi recomendación; ya que he tenido esa moto 6 años es otra carburación que me iba muy bien en la zona centro.....

35/165 aguja N8RH en la II ranura en temporada cálida y en la III en invierno. Con esa aguja tendrás muy bueno bajos. 

Ya nos contarás.