WP Xplor preparada o WP doble cartucho

hace 22 horas, Edu55 dijo:

Has probado abriendo unos clicks la compresión?

Vienen tan duras como en las TMs, son infumables para enduro, ni tocando clicks,

El 10/3/2022 at 8:58, urolahusky dijo:

Se puede comprar unas barras completas WP doble cartucho (las doble cartucho normales) NUEVAS a un precio muy muy bueno, y cambias de moto a moto en 5 min, y es una horquilla buena  que con tocar dos clicks la tienes a tu gusto...

Yo compre unas de barras de cartucho cerrado el año pasado y cambia mucho con las xplor

hace 13 horas, catacreck dijo:

Yo compre unas de barras de cartucho cerrado el año pasado y cambia mucho con las xplor

¿Tu también andas contento con ellas?

El 17/3/2022 at 11:17, urolahusky dijo:

¿Tu también andas contento con ellas?

Ni punto de comparacion, van muy bien y siempre te quedan a la hora de cambiar la moto, no cavitan 

tambien te dire que los cartuchos ohlins van muy muy bien pero al vender la moto vendi los cartuchos

Exactamente igual que yo. Me he quedado con pena. Pero con esta horquilla no se si vale la pena ponerle los ohlins. Creo que va mas que de sobra..

El 16/3/2022 at 20:26, Kalet dijo:

 

Vienen tan duras como en las TMs, son infumables para enduro, ni tocando clicks,

También si se retocan "bien" sirven para hacerlo todo, lo más difícil es la cuadratura del círculo, muchas conversaciones de teléfono e interrogatorios con el preparador de turno hasta que entienda lo que quieres y lo aplique, creo que además de diplomas de cursos de andreaini o similar iría bien alguno de sicologia, hay que admitir que a cada uno nos gusta la cosa de manera distinta. 

Y ante la duda entre xplor y cartucho cerrado (wp) es otro mundo pero también se ha de retocar un poco para ir cómodo en lo lento, la xplor para mi gusto solo sirve para mover la moto en parado aún gastando el dinero en ella, después acabas gastando en otra horquilla, cartuchos, etc. 

Pues lo que vengo oyendo de Marupro es que deja la horquilla y amortiguador cojonudamente. Este finde un colega del foro lo ha probado en su moto y me confirma que la moto ha cambiado radicalmente a mejor. Evidentemente la preparación está lejos de los precios de un cartucho que imagino que tb hay que tocar y poner a punto.

hace 4 horas, franhe dijo:

Y ante la duda entre xplor y cartucho cerrado (wp) es otro mundo pero también se ha de retocar un poco para ir cómodo en lo lento, la xplor para mi gusto solo sirve para mover la moto en parado aún gastando el dinero en ella, después acabas gastando en otra horquilla, cartuchos, etc. 

Bueno, la Xplor también te vale para coger destreza en el arte de revolcarse por los matojos.

Es tan mala la puta horquilla, que a nada que vayas en modo chino, chano te saca del sendero con una ligereza pasmosa. 

Yo sé, que voy a montar un kit WP cartucho cerrado, y cuando llegue el momento de vender la moto, le montó el atrezzo de serie y los cartuchos para la moto nueva si es que valen, y si no, los vendo.

Modificar la Xplor poniendo válvulas cósmicas ??

Ni de coña, voy directo a material para pilotos de élite.

Que te juegas el físico con la Xplor de serie, son dos barras con unos hierros por dentro remojados en aceite, mi Yamaha Xmax va mejor por los caminos que la mierda de Xplor. 

Yo creo que o exageráis un poquito con la xplor, o sois pilotos de enduro gp, porque si no es que no lo entiendo, tengo compañeros de salidas que llevan la xplor tan mala que decis y corren todo lo habido y por haber, campeonato españa, copa 4tt, regionales... y no los ultimos precisamente, que para motocross no es la idonea? os doy la razon, pero para enduro del de toda la vida no va tan mal, y en enduro de piedras es donde mejor se mueve, yo tengo kayaba preparada, he tenido xplor en una sherco, logicamente da mas confianza la kayaba para ir rapido, para lento y piedras me quedo la xplor,

hace 32 minutos, Kalet dijo:

Yo creo que o exageráis un poquito con la xplor

Que no es exagerar, que a nada que vas con motor, te pega un trallazo que te deja acojonado.

Esta mañana, he tenido tres o cuatro sustos, y siempre ha sido en subida apretando el gas, pilla una piedra tipo ensaimada y se despega la rueda del suelo.

Desde que la tengo, siempre he dicho que es una horquilla que va de puta madre, que solo hay que aflojar cuando te avisa que vas demasiado rapido para lo que esta hecha.

Esta mañana, en una subida en un bosque, he subido la moto en lo alto de un rebollo, y el compi de atras me dice, es que vas muy fuerte !!  le digo, no me jodas, esta horquilla no es para estas motos, y me contesta, si, hay que llevar cuidado, de vez en cuanto te da algun susto, este compañero lleva otra xplor,  la llevo a tocar, segun el, algo gano, poca cosa pero algo mejoro.

Desde luego, esto de las suspensiones es lo que se note cada uno, si con la xplor de serie, uno va bien, yo no tengo nada que objetar, eso que se ahorra.

hace 48 minutos, Kalet dijo:

Yo creo que o exageráis un poquito con la xplor, o sois pilotos de enduro gp

A un piloto de enduro profesional, le vale cualquier cosa que le des, van follaos con todo !! otra cosa es que con una moto con suspensiones top, vayan mucho mas deprisa.

La Xplor tiene dos pegas principales, de las tres válvulas que lleva para compresión, solo una es regulable con clicks, así que tienes menos margen de ajuste en compresión y en extensión solo lleva una válvula que tiene que hacer el trabajo de 2 por tanto está mas restringido el paso de aceite, el aceite sufre mas y se degrada antes pudiendo provocar mucha mas cavitación en detrimento del ajuste de rebote, por eso el diseño es la causa de las limitaciones de esa horquilla, mucho mas limitada que una normal de cartucho abierto. Otro tema es que la gente la encuentre buena o mala paralo que quiera hacer.

En cuanto a cartucho cerrado o preparar la Xplor convirtiéndola en una de cartucho abierto normal y revalvulada con válvulas de compresión regulables, la horquilla de cartucho cerrado sobre todo si lleva vejiga de gas (también llamada de doble cartucho) es mucho mas completa, pero mas difícil de ajustar para que vaya fina en zonas lentas y "accidentadas", según lo que vayas a hacer te puede interesar mas modificar la Xplor o  montar un cartucho cerrado. Cartucho cerrado mejor cuanto mas enduro tirando a rally o cros vayas a hacer

El otro dia un compi del foro puso este video...

Maravilla suspensiones.....bueno........de media suspension....

La frase....las del 2005 iban mejor es dilapidaria ......

hace 37 minutos, emoticono dijo:

 

El otro dia un compi del foro puso este video...

 

 

Maravilla suspensiones.....bueno........de media suspension....

 

La frase....las del 2005 iban mejor es dilapidaria ......

Anda que no he cogido 2005s y dame la Xplor 20000 veces antes que esa. Independientemente de lo que diga un vídeo o una prueba hundiendo la barra en un banco de pruebas.