PREPARACION DE LAS HORQUILLAS WP

Hola, yo tengo una KTM 450 EXC del 2.006

Alguien que tenga sus horquillas WP Preparadas, podria soltar el cartucho que va en la parte de abajo de las horquillas y mirar la secuencia de las arandelas que regulan el flujo de aceite?

Las originales van asi: (Comenzando por arriba)

1 arandela x 24 mm.

1 arandela x 24 mm.

1 arandela x 24 mm.

1 arandela x 14 mm.

1 arandela x 24 mm.

1 arandela x 24 mm.

1 arandela x 24 mm.

1 arandela x 22 mm.

1 arandela x 22 mm.

1 arandela x 20 mm.

1 arandela x 18 mm.

1 arandela x 16 mm.

1 arandela x 14 mm.

1 arandela x 9 mm.

1 arandela x 20 mm.

Y no va bien, asi que si algun alma caritativa lo pone en le chat, estoy seguro de que va ha hacer muchos amigos.

A los graciosillos que me aconsejan llevarlas a preparar, solo comentarles que mi presupuestu es reducido, solamente:

Una llave del 19, otra del 22 un destornillador y una porra.. Por cierto, desde que inventaron la porra soy mas feliz, todo entra y sale mas rapido.

Me has dejado preocupado ¿Que es una porra?

Me estoy montando unas peliculas de miedo imaginando lo que pueda ser...

Rafa

Por cierto, desde que inventaron la porra soy mas feliz, todo entra y sale mas rapido.

Si la verdad como dice Rafa, las palabras, porra, entra, sale ràpido, todo junto en la misma frase, es desconcertante.. si añadiesemos vaselina.. podrìa pasar cualquier cosa.. :roll:

Date una vuelta por aquì motorpe: :wink:

http://embarrados.com/ktm/viewtopic.php?t=1788

Un saludo.

Pero la cuestion no es solo hacer eso a las horquillas, porque aunque estas mejoren habra que compensar trabajando el amortiguador, que para mi gusto funciona peor que las horquillas de serie. Como lo veis?

Puès yo creo que la mayorìa de los endureros no sabe distinguir entre còmodo y fofo y entre duro y eficaz...que para el endurero almorzador con unas suspensiones mondas y lirondas hay màs que de sobra para andar hasta el almuerzo y despuès volver a casa, dignamente... que hay mucho tiquismiquis por los foros... y muchas màs cosas que no dejan de ser opiniones personales y que sòlo me sirven a mì por eso cada dìa opino y escribo menos... :roll:

yo te puedo comentar que a un compañero que tenia una excf 250 del 2006 y estaba asta los cojones de que en vez de absorver piedras rebotara contra ellas le pusimos el siguiente reglage y esta muy contento.

1- quitar las arandelas de precarga del muelle hasta dejar 1cm

2- dejar la camara de aire en 15cm sae 5

3- regular abajo abierto a tope

4- regular arriba 15 clicks desde abierto

pds.

1-regular sag 4cm

2-regular abajo abierto a tope

3-regular arriba 12 clicks

No te puedo dar una opinion objetiva porque es mi moto pero si noto que hora sube mas fino por las trialeras.