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Revalving xplor 2018

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CARLOS49

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El 20/5/2020 at 15:18, _daremar_ dijo:

Claro, en este mismo post yo he puesto varios, y si te hace falta algún otro no dudes en pedirlo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas daremar,

Tienes algún revalvulado que ya has probado, que vaya bien?

 

Ésta sería la original de WP 48 2010
-24x1mm
-24x0,1
-24x0,1
-24x0,1
-24x0,1
-24x0,1
-24x0,1
-23x0,1
-22x0,1
-20x0,1
-18x0,1
-16x0,1
-14x0,1
-12x0,1
-9,5x0,1
-16x0,5

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Pues suma: 16 40540486 Nut M6x0,5 h6,5 WAF10 rebound 2.12€ 17 48601817S Piston 6x23x13 cpl 14.40€ 18 48600382 Spring (11,4) 0,4-8 valve 1.94€ 19 48600576 Tap 6x46 rebound 9.14€ 20 48600299 O-ring 6x1,

Después de varias pruebas, llegué hasta esta configuración de shims para la Base Valve: 5x24x0,1 14x0,2 (crossover) 2x22x0,1 20x0,1 18x0,25 16x0,2 12x0,2 10x0,2

Alta velocidad, reglaje para piedras de barranco, Baja velocidad, reglaje para pistas, senderos con apoyos, en ambos casos rebote por debajo, al reves que las horquilla, rebote arriba.

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_daremar_

Sí, tengo varios, casi todos los de serie desde 2016 hasta 2006, ten en cuenta que no solo hay que cambiar el valvulado de la base de compresión, también tendrías que poner el de la compresión de la midvalve porque van relacionados.

Yo ahora mismo llevo una adaptación de un setting que puse anteriormente, pero más suave, con el midvalve de serie, de forma que a 18 clics va igual que la xplor de serie, pero si le cierras clics se endurece por encima del de serie. Si te interesa lo posteo.

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hace 53 minutos, _daremar_ dijo:

Sí, tengo varios, casi todos los de serie desde 2016 hasta 2006, ten en cuenta que no solo hay que cambiar el valvulado de la base de compresión, también tendrías que poner el de la compresión de la midvalve porque van relacionados.

Yo ahora mismo llevo una adaptación de un setting que puse anteriormente, pero más suave, con el midvalve de serie, de forma que a 18 clics va igual que la xplor de serie, pero si le cierras clics se endurece por encima del de serie. Si te interesa lo posteo.

Si, por favor.

Probaremos

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_daremar_

ok, ahi va:

image.png.652aecf6e1d7da4d8cdebbff860870fc.png

 

image.png.ae560c870394730b84249dd86fc9d41f.png

 

El rebote el de serie y la xplor convertida en cartucho abierto, o al menos, una base regulable en la barra derecha.

 

  • Gracias 1
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masmacho
1 hour ago, Chari dijo:

Las primeras salidas notarás una mejora, pero eso dura poco y no merece la pena gastar el dinero en eso.

A que te refieres ?

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  • 4 months later...

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    • masmacho
      Una 250 2t, tiene mucho mas par a bajas rpm que una 125 2t   Y una 300 2t, mas par que las anteriores.   Esto es asi, en cualquier revista o buscando datos tecnicos lo puedes ver.   Prueba si tienes ocasion y sales de dudas.   Y tambien decir, que si se bebe, no se foreee ¡
    • miguelyz250
      Vivo en la zona norte, en el límite con Guadalajara pero no me importa coger el remolque. 
    • pedrusconi
      Gracias por el aporte compañero 
    • vincent black shadow
      Al único que conozco que ha cambiado pistón con 80-90h ha vuelto a montar un A. Si tienes la opción de que te midan el cilindro sería lo ideal para saber el pistón que necesitas.
    • Arkaitzi ktm
      Una pregunta...me toca hacerle piston a mi moto despues de 100h es una ktm 300 2020 y preguntaba si alguno a cambiado por aqui con 100h le meto el piston B?o mando a medir el cilindro a algina parte por siacaso?
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