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tonigas

Cone Valve Wp

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Oni90
hace 16 minutos, catacreck dijo:

Yo llevaba cartuchos ohlins y perfecto, . Pero cambias moto y ya estamos al lío, desmontar barras, punteras, etc

ahora he cogido unas 4860 cc a Eric y he hecho una salida y perfecta con el setting . Ahora al cambiar la moto, sacas en 10 minutos la horquilla y la colocas a la próxima. No hay color entre unos cartuchos o unas barras completas

y entre las wp doble cartucho y los cartuchos ohlins? así por rizar el rizo 🙂

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fcosta

Yo opinio exactamente lo mismo..

 

si cambias a menudo de moto, es un engorro lo de los cartuchos.

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pocopelo
Yo opinio exactamente lo mismo..
 
si cambias a menudo de moto, es un engorro lo de los cartuchos.

Igual que gastarse la pasta en preparaciones


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catacreck
hace 22 horas, Oni90 dijo:

y entre las wp doble cartucho y los cartuchos ohlins? así por rizar el rizo 🙂

Ummmmm.

ohlins es calidad, muy contento con ellos.

wp cartucho cerrado dejadas con el setting que me gusta Eric Auge, perfectas.

cualquiera de las 2 no tiene nada que ver con las xplor. 
yo me quedo con las WP por comodidad de ser unas barras enteras y por supuesto por el preparador.

 

unas barras buenas sin ponerlas a tu gusto, nivel , se convierten en incómodas 

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Javi#15

Hola muchachos voy agarrando el setinngs de la suspe cone valve. Increlible la seguridad q da. 

Aca les dejo un link De una vueltita a un circuito en el q se suelen hacer carreras del provincial enduro de cordoba argentina. Voy ritmo mas alegre y rapido! 

 

Saludos!

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enduracing
El 11/12/2019 at 23:29, catacreck dijo:

Toda la razon del Mundo.

Para superar la xplor, todo vale, cualquier cartucho es mucho mejor.

Pero si eres exigente, que no quiere decir ir fuerte, como una buena horquilla no hay nada.

os cuento mi experiencia, en la husqvarna 2014 puse unas cone valve. Al comprar la 2018 , me las vendí porque me dijeron que las xplor iban mucho mejor que las 4cs. FALSO, un desastre. Total que me puse unos cartuchos ohlins en las xplor y el cambio es brutal.

Pero ....... Esta semana he comprado unas cone valve. 
la calidad de una buena horquilla sea la cone valve o la rxf, por su tratamiento anti fricción, materiales, rigidez, etc no es equiparable a unos cartuchos y además te permite tener otro juego de horquillas.

Saludos

 

El 2/7/2020 at 23:01, catacreck dijo:

Yo llevaba cartuchos ohlins y perfecto, . Pero cambias moto y ya estamos al lío, desmontar barras, punteras, etc

ahora he cogido unas 4860 cc a Eric y he hecho una salida y perfecta con el setting . Ahora al cambiar la moto, sacas en 10 minutos la horquilla y la colocas a la próxima. No hay color entre unos cartuchos o unas barras completas

Cambiar de horquillas como si fuesen zapatillas compañero. Cual a sido el motivo de cambiar de una Cone Valve a los 4860 CC en cosa de 6 meses? Estoy en duda entre uno y otro. Tengo claro que quiero una horquilla completa pero no se si tirarme a por la cone o sera suficiente con la CC de WP

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catacreck

A mi me gusta probar suspensiones y analitzarlas.

Te cuento mi punto de vista después de haber probado

Las cone valve son excepcionales sobre todo si  Vas fuerte. Cuanto más rápido vas mejor, cuando ves un Roc Garden acelera y pégale  contra las piedras, no pasa nada.

A poca velocidad, todo y que tenía un setting blando, era un pelin dura. 
La mayoría de los endureros y más si tenemos como yo cincuenta y pico años, ya no corremos como antes, hacemos enduro no tan intenso pero de muchas horas encima la moto. Con una jornada larga, las xplor se agotan, rebotan, etc

Con unas de cartucho Cerrado wp ya no se fatigan, aguantan todo el día a mi ritmo, y muy suaves debido a la preparación que llevo (setting). Trabaja todo el recorrido , para mi perfectas.

conclusion: si eres joven y vas a saco no creo que exista mejor horquilla que una cone bien puesta a punto. Si ya no vas tan fuerte y priorizas comodidad Y que no cavite, la de cc va muy bien. y como no, la diferencia de precio es considerable.

 

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Oni90
hace 15 minutos, catacreck dijo:

A mi me gusta probar suspensiones y analitzarlas.

Te cuento mi punto de vista después de haber probado

Las cone valve son excepcionales sobre todo si  Vas fuerte. Cuanto más rápido vas mejor, cuando ves un Roc Garden acelera y pégale  contra las piedras, no pasa nada.

A poca velocidad, todo y que tenía un setting blando, era un pelin dura. 
La mayoría de los endureros y más si tenemos como yo cincuenta y pico años, ya no corremos como antes, hacemos enduro no tan intenso pero de muchas horas encima la moto. Con una jornada larga, las xplor se agotan, rebotan, etc

Con unas de cartucho Cerrado wp ya no se fatigan, aguantan todo el día a mi ritmo, y muy suaves debido a la preparación que llevo (setting). Trabaja todo el recorrido , para mi perfectas.

conclusion: si eres joven y vas a saco no creo que exista mejor horquilla que una cone bien puesta a punto. Si ya no vas tan fuerte y priorizas comodidad Y que no cavite, la de cc va muy bien. y como no, la diferencia de precio es considerable.

 

 muy interesante analisis. podrias hacer lo mismo sobre el traxx (si llegaste a tenerlo claro)? 🙂

  • Mola 1

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Javiju
hace 14 horas, Oni90 dijo:

 muy interesante analisis. podrias hacer lo mismo sobre el traxx (si llegaste a tenerlo claro)? 🙂

Y comparado con Ohlins? Jejj

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masmacho

Una vez montadas unas buenas suspensiones, que vayan bien equilibradas y puestas a punto,si uno se pone a probar, puedes acabar desorientado, pues son sensaciones, que no suele coincidir con que sean mas efectivas.

Esto desde la prudencia, que en este asunto hay opiniones muy diversas.

 

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Oni90

sois todos unos cabrones.......

 

 

 

 

 

 

me llegan el miércoles 🤣🤣

  • Jajaja 1

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enduracing
hace 10 minutos, Oni90 dijo:

sois todos unos cabrones.......

 

 

 

 

 

 

me llegan el miércoles 🤣🤣

Disfrutalas. Yo tambien estoy calentado para pedir pero esperare a Octubre que parece ser que actualizan el amortiguador del PDS. Ya nos diras quetal.

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Oni90
hace 3 minutos, enduracing dijo:

Disfrutalas. Yo tambien estoy calentado para pedir pero esperare a Octubre que parece ser que actualizan el amortiguador del PDS. Ya nos diras quetal.

 

 

 

no me jodas! pues me pedí el traxx también, ahora me has jodido! 

 

lo dicho, unos cabrones!

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enduracing
hace 10 minutos, Oni90 dijo:

 

 

 

no me jodas! pues me pedí el traxx también, ahora me has jodido! 

 

lo dicho, unos cabrones!

Según me ha comentado mi mecánico seran muy parecidos. Por lo que me comento el unico que falta x actualizar es el del pds, el de bieletas ya esta .

 

Donde lo pediste? Precio?

Editado por enduracing

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Oni90
Ahora, enduracing dijo:

Según me ha comentado mi mecánico seran muy parecidos. Por lo que me comento el unico que falta x actualizar es el del pds, el de bieletas ya esta 

Si ya lo vi si, con la bombona plateada , pero aparte del diseño estético, hay alguna modificación aparte que se sepa? mecachis en la mar....

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    • Gus
      Si. A mi también se me quemó.   Dos causas:   1- No llevar pegado en el plástico por el interior un trozo de aluminio con aislante (viene de serie, y si no lo tienes compralo) Pieza número 21.   2- Justo en esa zona el colector lleva un soporte en el que se pone un "tetón" de goma para que mantenga el plástico a distancia y no toque y no se queme. Es bastante pequeño y se suele perder con facilidad.....o que no venga montado de fábrica.  Pieza número 44   Con esas dos cosas bien, ya no tendrás ningún problema.   Un saludo 
    • Juez
      Buenos dias,   Tengo una Husqvarna FE450 2019 y por el calor del escape se derrite el plastico que esta en ese lateral. ¿Alguien sabe si esto se soluciona cambiando el silencioso o el colector?   Ocurre mas o menos en la union entre el colector y el silencioso. Adjunto imagen   Gracias, un saludo.
    • pepehuelamo
      Buenas aquí os presento mi nueva CRF 450 que después de 8 años si burra y a mis 49 años creo que me e pasado os cuento las cosillas que tiene Tijas but Doble mapa de encendido de dos posiciones X1 y X10 Escape pro circuit titanio Cilindro athena 490 Llantas escel negras Maneta de embrague hidráulica magura Y seguro que se me olvida algo seguro  
    • bulija
      Las 520 flipas de lo que andaban  525 y 530 son más suaves  , anda más una exc 520 que una usa 570 
    • masmacho
      Montar un piston nuevo, en un cilindro usado, sin medir este, es una imprudencia.   Y si lo hace un taller, es de no ser profesional.   Un micro Mitutoyo 50-75 cuesta unos 60 euros.   Un juego de alexometros para ese diametro, los tienes por menos de 180   Y un taller de motos, tendrian que tenerlos.   Un usuario, que no va a gastar ese dinero, como es logico, puede ir a un taller de rectificados y que le midan el cilindro, no le van a cobrar nada seguramente. Le das 10 euros para un café y quedas como un señor.   Eso de mirar un cilindro, y segun te pique la oreja, montar un piston u otro, es arriesgarse a romper cilindro y piston.   Hazlo bien, que ganaras tiempo y dinero.
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