Husqvarnas 2020

Ahora, tonigas dijo:

Si, aire y relentí. Yo no lo he tocado ya que considero que la moto va bien.

Si le abrí la válvula de escape un par de vueltas.

 

Busca en YouTube cualquier vídeo con el título "TPI idle screw" y verás como se hace. Yo lo llevo hecho (pero mi moto es 2018).

 

 

buenas me he dado cuenta de que en la parte de una estribera tiene la pintura saltada y algo oxidado

 

como se arreglaría esto?

 

 

hace 20 horas, tonigas dijo:

Y esto vale la pena?.

Creo que hay gente que lo ha hecho, y si la moto se vuelve más fina, pero pierde para endurear.

 

 

El que lo hace es el forero naknak mándale un privado por aquí por el youtube o si quieres mándame un privado con tu número de teléfono y te meto en un grupo de WhatsApp de tpi en el que esta el y le preguntas

 

Por cierto como curiosidad y si puede ser resuelta la duda....... qué hay 1000 km al sur que no hay 1000 km al norte

Editado 17 de Mayo de 2020 por boomsss

hace 20 horas, tonigas dijo:

Reflotó el hilo.

Un amigo con una Ktm 2020 300 Tpi me pregunta lo de tocar el aire y el relentí y la moto ganaba mucho.

Me lo podéis recordar para no buscarlo.

Gracias.

 

 

En la pagina 46 lo tienes,

Buenas tardes. He ido leyendo todo el post, muy interesante. He comprado una TE300i de segunda mano y me pasa algo extraño: todos comentáis que con el tornillo del aire muy poco abierto la moto mejora, pero en mi caso lo he tenido que abrir mucho, pero mucho mucho para que aguante el ralentí. Tiene 40h. La moto la recogen el lunes para mirarla, pero me gustaría saber si alguno os habéis encontrado con este problema y saber por donde pueden ir los tiros.

Gracias.

hace 23 minutos, kelmy dijo:

Buenas tardes. He ido leyendo todo el post, muy interesante. He comprado una TE300i de segunda mano y me pasa algo extraño: todos comentáis que con el tornillo del aire muy poco abierto la moto mejora, pero en mi caso lo he tenido que abrir mucho, pero mucho mucho para que aguante el ralentí. Tiene 40h. La moto la recogen el lunes para mirarla, pero me gustaría saber si alguno os habéis encontrado con este problema y saber por donde pueden ir los tiros.

Gracias.

La mía venía a tres vueltas y media abierta. Y lo del relentí no lo tendrás mal?.

La mía también estaba así, pero se calaba. He tenido que ir abriéndolo hasta que ha dejado de pararse. Y en caliente, claro.

Plato 51, a ver mañana.

Punteras.

hace 5 minutos, tonigas dijo:

Plato 51, a ver mañana.

Punteras.

 

Que le notas para poner el 51? de serie que lleva?gracias

hace 1 minuto, juaneloy dijo:

Que le notas para poner el 51? de serie que lleva?gracias

De serie 50. Tengo que tirar mucho de primera en subidas medianamente complicadas.

Que le notas para poner el 51? de serie que lleva?gracias

Joder ,no se ha sorteado y estás pensando en que desarrollo poner,jjjjjjj


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hace 57 minutos, tonigas dijo:

De serie 50. Tengo que tirar mucho de primera en subidas medianamente complicadas.

Gracias.

Lo digo porque tengo la 19, y no se si me compensa cambiar a la 20, ya he oído de gente que esta muy contenta y otra que mas o menos. Yo llevo 48, y la primera intento usarla lo justo, tira mucho.

 

Este viernes pruebo la de pocopelo que me va a tocar, y a si salgo de dudas

Pues ayer salí y me metí por sitios muy inclinados. La verdad se nota poco. Pero queda muy guapo

Mejor probar un piñón de 12,la primera no la utilizas y es más barato y rápido el cambio.Yo lo he tenido en las 18/19,en la 20 no he tenido nada,ni tiempo para usarla,solo para arañarla[emoji16][emoji16][emoji16][emoji106]


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hace 51 minutos, pocopelo dijo:

Mejor probar un piñón de 12,la primera no la utilizas y es más barato y rápido el cambio.Yo lo he tenido en las 18/19,en la 20 no he tenido nada,ni tiempo para usarla,solo para arañarla


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Pero el piñón no se nota el cambio y plataco azul