Como sacar un tornillo sin cabeza de una barra de suspension delantera.

Bueno pues recientemente me he comprado una husqvarna wr 250 del año 2000 de segunda mano claro y tiene un problema que no se si es grave o no pero me gustaria solucionarlo y como pone en el titulo, en una de las barras de la suspension delantera, donde va un tornillo o purgador que sirve para sacar el aire pues el tornillo esta sin cabeza, por lo que no sella correctamente y cuando subes y bajas la suspension se oye el aire circular entre la barra y el exterior. Aver si a alguien se le ocurre como sacar ese trozo de tornillo sin cargarme la rosca exterior para meter otro.

No es complicado pero lo tienes que hacer con mucho cuidado con un macho a izquierdas,  o con una broca  que rosca a izquierdas pero en los dos casos a muy pocas revoluciones si te lo engancha te lo saca al momento, no se te ocurra hacerlo con una maquina que no puedas regular la velocidad.

hace 5 minutos, Nunomarquina dijo:

Bueno pues recientemente me he comprado una husqvarna wr 250 del año 2000 de segunda mano claro y tiene un problema que no se si es grave o no pero me gustaria solucionarlo y como pone en el titulo, en una de las tijas de la suspension delantera, donde va un tornillo o purgador que sirve para sacar el aire pues el tornillo esta sin cabeza, por lo que no sella correctamente y cuando subes y bajas la suspension se oye el aire circular entre la tija y el exterior. Aver si a alguien se le ocurre como sacar ese trozo de tornillo sin cargarme la rosca exterior para meter otro.

bff pues así de modo rápido lo que se me ocurre es clavarle una punta muy pequeña de torx y con eso intentaar desenroscarlo. Eso tornillos no tendrian que ir muy apretados así que podria salir, pero ten mucho ojo..

Exacto lo bueno es que no ira nada apretado tiene que salir muy facil.

La pregunta es no tiene cabeza o no tiene la ranura o la estrella esta pasada? 

Si no tiene cabeza es más complicado. 

Si no tiene endidura o esta pasada es más fácil. 

Yo lo que haría primero es sacar la barra de la moto luego desmontaría el tapon de la suspensión y miraria por el otro lado. 

Suponiendo qué el tornillo sobresale por el otro lado afilaria un botador para hacerle un corte y luego con un destornillador de precisión lo sacaría hacia fuera pero apretandolo. 

Desde dentro hacia fuera. 

La suspensión la desmontaría si o si para que el tornillo no tubiera presión ninguna. 

Si el tornillo no sobresale y no tiene cabeza probaría de coger un plástico que sea un poco más pequeño que el tornillo y Le pondría al plástico una gota de loctite porque si no tiene cabeza ni presión y según tu sale aire el tornillo está suelto y lo podrás girar. 

Suerte. 

Taladro en El Centro con una dremel y macho de contrarosca, un clásico.

la idea de maxinito es muy buena también, pero,el pegamento se suele ir donde no queremos siempre.

lo de ver si sale prmelmotro,aldomtambien es buena opción.

un saludo

Opino lo mismo que izaruno..... Es lo más sencillo 

hace 2 horas, maxinito dijo:

La suspensión la desmontaría si o si para que el tornillo no tubiera presión ninguna. 

No hace ninguna falta, solo aflojar la parte de la tija que aprieta esa barra y y sacar el tapón, eso si  hacerlo todo con el tapón quitado de la barra para que no pueda caer nada dentro de la barra.

Llévala a un tornero.

hace 6 horas, GhotRider dijo:

No hace ninguna falta, solo aflojar la parte de la tija que aprieta esa barra y y sacar el tapón, eso si  hacerlo todo con el tapón quitado de la barra para que no pueda caer nada dentro de la barra.

Cierto pero para quitar el tapon que va unido al casquillo y el muelle para mi es más cómodo hacerlo con la barra fuera y luego para colocarlo tienes que comprimir el muelle para roscar el tapon al casquillo. Por ese motivo yo desmontaria la barra de la moto. 

Un saludo. 

Macho a izquierdas. Si no agarra, se mete una broca pequeñita cosa de 1 o 2 mm, para que tenga un poco de superficie para agarrar. 

Los machos cuestan poquito dinero, y si no quiere gastartelo seguro algun conocido tenga, son muy comunes.

un consejo es que quites la barra o desmontes el manillar de las alzas  para que puedAs ejercer la fuerza recto.

te va a costar mas leer el post que hacerlo! Animo

Con dremel haz una raya y prueba con destornillador, eso va poco apretado suerte