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La estúpida moda del hard enduro

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Hace poco, volvíamos de ruta. Cortafuegos, unas trialeras, zonas de subidas con piedra, sendas entre bosque, tramos de enlace... Y al volver vimos a unos chavales y un conocido con ellos... Después de

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hace 35 minutos, pedro_palotes dijo:

Eso para arriba  será imposible

Siempre ha sido para motos de trial, pues no es ve pero se entra en una senda en curva ademas.

Pero se sube tambien, eso si de 30 solo suben 3 jajaja

  • Jajaja 1
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hace 23 horas, CristianCorella dijo:

El nivel de pilotaje de hoy en día desde mi punto de vista es bastante superior. Hay que tener en cuenta los hierros que había entonces, las ruedas, mousse pero aún así la técnica que se aprecia en el vídeo comparado con lo que veo en los de hoy en día difiere mucho. 

 Esque los pilotos de antes NO HABIAN SIDO TROPECIENTOS VECES CAMPEONES DE TRIAL. O quieres que te ponga otra vez el pslmares de Jarvis, walker, blazusiak, Roman.. Hablas de técnica de TRIALEROS

 

 O me vas decir (que incluso con sus hierros) Salminen, ahola, Sala, Edmonson... No tenían nivel? 

https://youtu.be/Jx0HaL5MH7k

  • Like 1
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Enduro Navarro
hace 4 minutos, Cretino390 dijo:

 Esque los pilotos de antes NO HABIAN SIDO TROPECIENTOS VECES CAMPEONES DE TRIAL. O quieres que te ponga otra vez el pslmares de Jarvis, walker, blazusiak, Roman.. Hablas de técnica de TRIALEROS

 

 O me vas decir (que incluso con sus hierros) Salminen, ahola, Sala, Edmonson... No tenían nivel? 

https://youtu.be/Jx0HaL5MH7k

No compares a esos con los del vídeo de los 70... Están en otra liga.

Y de la técnica de los pilotos de hard enduro ni habló ya que son todos trialeros y no es comparable con los que corren el mundial de enduro. A mí me ha tocado vivir la época de David Night, Cervantes, mika, salminen.... y en comparación con los del vídeo están a otro nivel 

Editado por CristianCorella
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hace 23 horas, CristianCorella dijo:

El nivel de pilotaje de hoy en día desde mi punto de vista es bastante superior

 Pues con quien hay que compararlos??

Editado por Cretino390
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