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Disfrutando una Honda Dominator.


NACHOakaBS1

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El 21/8/2017 at 1:09, Salminez dijo:

Hasta hubo un período en que se sumó una XR650R (antes de cambiarla por la Domi del '89)
Menudas excursiones nos pegábamos los 4 hermanos!!!

Saludos!!

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Los Dalton jajajajajajaja ni uno bueno 


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  • Confundido 1
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Qué joya y qué pena me dan las motos estas que después de 10, 20, 30, 40 años salen nuevas o casi sin el rodaje hecho..., no entiendo que alguien en el 88 se gastase un millón de pelas (o más en otras motos) y no las usase..., a no ser que comprase otra unidad que fuese la que usase y esta la conservase como nueva, en este caso para ser admirada en una tienda de libros...

Editado por NACHOakaBS1
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Un par de cosillas...

 

Ahora mismo llevo puesta una bujía NGK DPR8EA-9, que es la que monta de serie esta moto y va perfecta con ella, pero el Moto Técnica comenta que para tiradas largas mejor montar una DPR9EA-9, que también compré, ¿alguien ha probado la moto con esa segunda bujía?, si la pongo sería para cuando baje a Marruecos en un par de semanas.

 

Otra cosa, me gustaría montarle en invierno un guardabarros delantero alto, como llevaban las Dominator Camel Trophy pero por mucho que veo no encuentro un guardabarros estilo de la época; normalmente los montan modernos y picudos y eso a esta moto no le queda bien, imagino que necesitará alguno tipo CR de final de los 80, principio de los 90 pero que el rojo sea como el del carenado y no anaranjado o rosa fluor.

 

Imagino que para montar el guardabarros alto habrá que quitar el quita aire que hay abajo y ponerle algún casquillo de nylon o algo para que el guardabarros no toque con el carenado. Otra cosa que no tengo muy clara es que muchos montan el guardabarros alto pero quitan el puente de la horquilla..., esto me parece que no es una buena idea, de hecho las Camel Trophy sí lo siguen llevando montado.

 

Por cierto, no veas estos tipos en el Camel Trophy cómo debían sufrirlo..., qué auténticos aventureros y vaya piñas meten en algunos de los vídeos...

 

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Saludos.

Editado por NACHOakaBS1
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hace 9 minutos, NACHOakaBS1 dijo:

 

Lo que decía..., un millón de pelas...

 

jaja pero tú si la amortizaste hasta 1998..., eso sí lo entiendo!

Eran otros tiempos y había que amortizar las motos, ademas que hasta el 2000 a mi entender las japonesas tenian mucha ventaja sobre las Europeas.

 

Yo monte deposito acerbis y guardabarros alto, ademas en rojo, intentare buscar foto y escanearla.

Una solución barata y fácil es suplementar el guardabarros bajo con unos casquillos 1 cms o poco mas, no se nota y ya no da problemas en barro.

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hace 15 minutos, 2mj dijo:

Eran otros tiempos y había que amortizar las motos, ademas que hasta el 2000 a mi entender las japonesas tenian mucha ventaja sobre las Europeas.

 

Yo monte deposito acerbis y guardabarros alto, ademas en rojo, intentare buscar foto y escanearla.

Una solución barata y fácil es suplementar el guardabarros bajo con unos casquillos 1 cms o poco mas, no se nota y ya no da problemas en barro.

 

Yo diría que el guardabarros que llevan las Camel Trophy es un Acerbis que por atrás tiene rajas para que pase aire; es el mismo que yo tenía en la Frontera antes de restaurarla y también es el mismo que montaban las Rieju MR 80, con flecos laterales.

 

Es el guardabarros perteneciente al kit Elba Baja y es difícil encontrarlo no descolorido y hay que pagarlo..., así que miraré si Acerbis o UFO tienen algo similar moderno en su catálogo.

 

 

CIMG1346.jpg

Editado por NACHOakaBS1
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hace 12 horas, 2mj dijo:

Eran otros tiempos y había que amortizar las motos, ademas que hasta el 2000 a mi entender las japonesas tenian mucha ventaja sobre las Europeas.

 

Yo monte deposito acerbis y guardabarros alto, ademas en rojo, intentare buscar foto y escanearla.

Una solución barata y fácil es suplementar el guardabarros bajo con unos casquillos 1 cms o poco mas, no se nota y ya no da problemas en barro.

Antes te duravan mas las amotos juijui o tenias menos dinero 

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