Vamos a abrir un nuevo tema y a romper algunos de los mitos que corren por ahi.....

Desde hace tiempo andabamos detras de hacernos con una bascula y al igual que tenemos el banco de potencia,
poder sacar nuestras propias conclusiones directamente, poder probar que es lo que pesan nuestras
monturas y si hacemos alguna reforma en ellas ver si hemos ganado algo.

Como estamos en crisis esta idea de adquirir una bascula se nos habia esfumado de la cabeza, pero gracias
a un buen amigo nos callo del cielo una antigua bascula la cual hemos limpiado y nos va a servir de sobras para
lo que queriamos. No nos va a dar el peso exacto al gramo pero para comparar es mas que suficiente.

De momento hemos pesado algunas de las motos que estaban a nuestro alcance y aqui teneis los resultados:

La primera en pasar por la bascula a sido nuestra EC515 de pruebas, totalmente de serie y hasta con el
claxon puesto, yo pensaba que iba a romper la bascula, con la fama que tienen de pesadas......




Pues nada mal, no?? 121kg en orden de marcha y sin gasolina no es nada disparatado...


Ahora nos fuimos hacia lo que iba a ser el otro extremo, la mas ligera en teoria.... la KTM 450 2008




Y nos quedamos de piedra..... 1 kilo mas que la GasGas¡¡¡¡¡


Despues subimos la marca de moda y que antaño fue la mas ligera de las motos de valvulas: la Husaberg




Ostias¡¡¡¡ si pesa solo 1 kilo menos que la moto española y eso sin pedal de arranque ni ventilador
(lo que hace tener buena prensa...)


Ahora nos vamos a otra de las de fama de pesadas: La Husqvarna, en este caso la TE 310 '09 que segun comentan
como lleva el chasis de la 450, pues claro pesa un poco de mas....




Pues me parece que tiene el record hasta ahora..... "116 kilitos" y eso sin desmontar el kit de homologacion, que
una vez deslimitada y sin los cables que sobran se queda en 115 seguro.


Y para terminar con las motos de valvulas vamos a ver a la Aprilia RXV450 que como era evidente es la mas pesada
de la comparativa, aunque solo 3 kilos mas que la KT.....





Ahora vamos a romper otro mito: el del chasis de aluminio.... estos chasis nada mas que son un reclamo de
marketing, no pesan menos que uno de cromo/molibdeno y encima al ser mas voluminosos nos restan accesibilidad
mecanica.

Aqui teneis una Honda CRE125, un verdadero mito del motocross y que en este caso lleva la instalacion de luces




101 kg pesa esta bicicleta....

Y aqui tenemos una Husqvarna CR125 del 2006 que tambien hemos endurizado y que segun se comentaba era un modelo
desfasado y muy anticuado




Y de momento nuestro record a la baja: "99kgs."
Pues pesa nada menos que 2 kilos menos que la famosisima Honda con su "ligero" chasis de aluminio......



Ahora os voy a enseñar la nueva Ec300 Racing que nos hemos agenciado. En este caso la comparo con una igual
pero sin quitar todo eso que le sobra




esto esta muy bien, no? 108 kilos, 12 menos que la mas ligera de las 4T que hemos probado



Y aqui una EC300 tal cual esta en la exposicion:




De desmontarle todo lo que no necesitamos nos ahorramos 2 kilitos.... ¡¡ para meternos el bocata del alumerzo¡¡¡¡



Espero que os haya gustado esta comparativa y deciros que todas las motos se han pesado sin gasolina, que no hay
ni trampa ni carton, aqui teneis el peso a vuestra disposicion para que podais traer vuestras motos y comparar
con la de vuestros amigos o simplemente saber en que punto se encuentra vuestra montura.

Seguiremos poniendo las motos nuevas que vayan pasando por la "bascula de la verdad"......

Salu2

Pues si es verdad que han caido algunos mitos sobre el peso,siempre pense que la ktm y husaberg eran mas ligeras¿no tendras una ktm exc 2502t?aver si es verdad que pesa 100k.

Muy interesante.
Gracias

Gracias¡¡¡¡¡¡

Por fin un pesaje de verdad, a ver si como dices vas poniendo los diferentes modelos que puedas ite agenciando para de una vez acallar todas las bocas y los mitos que, desde hace mucho tiempo; vienen rulando por doquier.

Espero ansioso más pruebas de modelos, y puesto a pedir si fuera posible de una de las mías o bien las Honda crf 450x del 08 o bien CRE 250 del 07, y alguna ktm de 250 tanto 4 como 2t.


Un saludo,

muy bueno...............otra vez

aun teniendo "intereses" por tu trabajo yo me fio, creo quetndremos que hacer esa colecta para pasarte barril de birra

me quedo con la honda y su peso extra , el chasis de aluminio se oxida peor, lo del peso habria que pesar el chasis limpio de una y otra para estar seguros, puede que ese kilo esté en rodamientos, carteres, cigueñal, manillar, suspensiones............., aun así me quedo con la honda

si esta comparativa la habeis hecho de verdad y desinteresadamente, esto demostraria que las marcas mienten y que las revistas "ajustan" en sus mediciones los pesos a la carta segun lo que les pague una u otra marca.

no tendras por ai pa pesar una 125 exc 2008 o 2009?me interes saber si de verdad la diferencia de peso es tan real

que osado eres, como van a mentir a mentir las marcas ¿acaso tendrian algo a ganar? y las revistas ¿ellas que ganarian engañandonos?................huy, que alto es este guindo

Yo no creo que las revistas esten compradas por las marcas, ni que mientan en sus comprobaciones, lo que me da que pensar despues de ver lo que hemos comprobado antes, es que es posible que las marcas mas pudientes las motos que envian a las pruebas no sean las que luego llegan a las tiendas, sobre todo estoy segurisimo de que las ajustan muy bien de suspensiones y corrigen muchos pequeños detalles que en las motos de serie no se incluyen y esto las marcas mas modestas no lo hacen y por eso esas diferencias en las pruebas.

y otra cosa es que no especifiquen en las comparativas que tal modelo lleva arranque a pedal, ventilador, una bateria m s grande, etc, etc. que son cosas que influyen mucho en el peso.

Aunque tengo intereses os puedo asegurar que esta prueba es imparcial y cualquiera puede venir aqui, subir su moto, echar la foto y subirla al foro sin ningun problema.


Gracias por la birra y por fiarte de la prueba........



esto es una comparativa de tal cual estan las motos en la calle y no vamos a hilar tan fino, simplemente es desmitificar que el chasis de alumino pesa menos que el de cromo-molibdeno (y si alguno de por aqui entiende de bicis igual lo corrobora) otra cosa es la estetica o el comportamiento de uno y de otro, pero aqui solo estamos con el peso.

Salu2

Jajaja, una idea buenísima!! Tambien espero impaciente más pruebas, como de CRFs y de paso alguna otra 125. Y de paso una burchada por motoverde, que parece que les encanta poner PESO ELEVADO en lo negativo de las gas gas jajaja. Podría ser que si bien el peso sea similar entre dos motos, el reparto de pesos haga que se sientan diferentes en orden de marcha...
Un saludo, y repito que me parece una idea genial.

Muy bueno el reportaje de pesos!

Gracias saharam. Si cae en tus manos una husky te 450 (06,07,08,09) pasala por el poligrafo ese que te has pillado a ver que tal...

Saludos!

Asi si que si, y no con las putas basculas de baño

Gracias saharam por el interes y las molestias de publicarlo


p.d.
A mi personalmente me gustan mas con el deposito lleno hasta el tapon, ya que es como suelen ir
(cuando estan vacios, mal asunto)

Yo tambien lo creo asi Quarter, si estan vacias mal asunto.

Una gran idea has tenido, esta de vicio eso de comprobar el peso real de las motos que se comercializan, y nolas de las pruebas famosas.

Vaya, menos mal que las Husa son las que menos pesan, las Gas gas las mas pesadas y la Husqvarna que sea mas bien tirando a gorda...

Saludos

lo suyo es hacerlo sin gasolina (pero con todos los demás niveles bien), ya que cada moto tiene una capacidad de deposito, y puede llevar a "engaños"

Un saludo

muy buena esta iniciativa si señor, sigue poniendo las que vayais pesando seguro que nos llevamos más sorpresas