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Aprilia RS 125 (Rotax 122)


EXCelente

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se puede mirar

Muy buenas compañeros, creo que os debo algo por toda la atención que me brindasteis y ayuda asi que, aunque no sea gran cosa, ahi va! Un saludo a todos!!!    

La nomenglatura C de los rodamientos viene a ser como una clasificación según su uso, y la relacion de la temperatura que adquieren el aro interior y el exterior, siendo según la diferencia de tempera

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Bulija artista!
El sonido no es muy real, la camara va metida en la carcasa esa y entre las vibraciones y todo cambia bastante...

No iba tan rapido, ten en cuenta que esa carretera me la conozco desde hace decadas y si te fijas no apuro ninguna frenada ni me la juego en ninguna curva.

Me esta gustando esto del asfalto, pero aun soy un pisarrectas jajaja


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Enhorabuena! Te mereces disfrutarla.

 

Qué ganas tengo yo de pillar algún cacharro de carretera, lo que no sé es si esperar a tener mi trabajo y mi dinerito (soy estudiante) o si vender la enduro y pillar algo guapo. Aunque sinceramente creo que no tendría valor para deshacerme de mi naranjita...

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Muchas gracias! Espero que dentro de poco pueda enseñaros algo nuevo y daros el coñazo otros 2/3 meses con mis problemas mecanicos jejeje


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Por cierto, la moto ya casi tiene 500km, cuando llegue a los 1000 km tocara volver a carburar para dejarla un poquito mas fina, os mantendre al tanto!


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  • 2 weeks later...

Muy buenas compañeros, vuelvo por estos lares con una consulta que haceros.

 

El otro dia revisando varios puntos de la RS me di cuenta de que el cable del embrague esta bastante pelado en el extremo de la maneta y es cuestión de tiempo que rompa (es un mal endémico de esta moto), asi que me compre un cable de embrague nuevo, con el prisionero que va a la leva ya soldado, y ademas compre tambien un prisionero de 9mm que es el que va a maneta.

 

Bien, pues por lo visto en esta moto tan especial, este conjunto se ha de comprar todo junto, me explico.

El kit que se vende para estos casos es un cable de embrague metido en su funda y con los dos prisioneros ya soldados al cable.

 

Algo como esto 

 

58ee27fabae27__57.jpg.63748c5f71b8560959f8d2a17a908b3a.jpg

 

El caso es que mi intención era hacer el apaño, ya que el cable que tengo solo tiene soldado el prisionero de la leva, pretendía meter el cable por la funda (por el extremo que no tiene prisionero obviamente) y luego en el extremo de la maneta poner el prisionero con tu tornillo y santas pascuas.

 

El problema es que me da la sensación de que ese pequeño tornillo del prisionero no va a ser capaz de resistir la fuerza necesaria y el cable terminaría saliendose del prisionero.

 

Mi duda es ¿que se os ocurre para que ese prisionero quede "soldado" al cable y que no se salga?

 

Un saludo my friends!!!

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Muy buenas compañeros, vuelvo por estos lares con una consulta que haceros.
 
El otro dia revisando varios puntos de la RS me di cuenta de que el cable del embrague esta bastante pelado en el extremo de la maneta y es cuestión de tiempo que rompa (es un mal endémico de esta moto), asi que me compre un cable de embrague nuevo, con el prisionero que va a la leva ya soldado, y ademas compre tambien un prisionero de 9mm que es el que va a maneta.
 
Bien, pues por lo visto en esta moto tan especial, este conjunto se ha de comprar todo junto, me explico.
El kit que se vende para estos casos es un cable de embrague metido en su funda y con los dos prisioneros ya soldados al cable.
 
Algo como esto 
 
58ee27fabae27__57.jpg.63748c5f71b8560959f8d2a17a908b3a.jpg
 
El caso es que mi intención era hacer el apaño, ya que el cable que tengo solo tiene soldado el prisionero de la leva, pretendía meter el cable por la funda (por el extremo que no tiene prisionero obviamente) y luego en el extremo de la maneta poner el prisionero con tu tornillo y santas pascuas.
 
El problema es que me da la sensación de que ese pequeño tornillo del prisionero no va a ser capaz de resistir la fuerza necesaria y el cable terminaría saliendose del prisionero.
 
Mi duda es ¿que se os ocurre para que ese prisionero quede "soldado" al cable y que no se salga?
 
Un saludo my friends!!!

Buenas, el prisionero debería aguantar, de que métrica es el tornillo?.
Una solución para hacer un prisionero, un trozo de aluminio del tamaño del que trae de fabrica,le haces un agujero del diámetro del cable, metes el cable por el agujero y aplastas un poco el aluminio con un martillo. Yo arregle así un cable de un elevalunas(que hace más fuerza que el de embrague) y ya lleva más de un año[emoji4]
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Muy buenas socios, pues no sabria decir ahora mismo la métrica pero puede tratarse de un tornillo de 1mm diametro en la rosca o menos, he pensado en aplicarle una miaja de nural 21 incluso para reforzarlo más :Emoji-1:

 

Pero si me decís que aguanta me fio plenamente, solo que a mi me parecía que con la dureza con la que va y al ver ese tornillo tan estrechito...

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El 2/4/2017 at 22:26, EXCelente dijo:

Muy buenas compañeros, creo que os debo algo por toda la atención que me brindasteis y ayuda asi que, aunque no sea gran cosa, ahi va!

Un saludo a todos!!!

 

 

Solo un reproche, bueno mas que reproche advertencia,... asi se han matado muchos, ten cuidado con el tema de trazar invadiendo el carril contrario, cierto que no habia circulacion, pero el problema es que te acostumbras y llegas a la curva  con la velocidad y la trazada para tomarla invadiendo medio carril contrario y de repente antes de llegar a la curva zas un coche....lo ves a distancia pero ya no puedes trazar invadiendo el carril y por desgracia yyevas una velocidad excesiva para trazarla por tu carril...  repito asi se han matado muchos.

 

A mi en concreto me ha tocado salirme al arcen 2 veces con mi vfr800 para no estamparme con un JILIPOYAS que venia por en medio de mi carril y en este caso digo GILIPOYAS por que para colnmo el tio iba despacio... a la velocidad que iba le sobraba la mitad de su curva poara trazarla...pero me toco salirme a la tierra a 80km/h para no estamparme con el TONTOLOSCOJONES.  una vez era una ninja y la otra una gsx  y las dos veces la verdad es que los tios no iban fuertes podian hanber trazado por su carril lsin complicaciones...

 

Asi que ten cuidado y no te acostumbres a invadir el carril contrario, ademas date cuenta que cuando inclinas a izquierdas, aunqie la rueda quede a la derecha de la rueda,... TU CABEZA PUEDE ESTAR MEDIO METRO DENTRO DEL CARRIL CONTRARIO, que asi se mato un chaval aqui en guadalajara, la moto iba dentro de sucarril pero su cabeza iba en el carriol contrario y se la arranco un camion que subia de frente, sus amigos y su novia iban en un coche detras y lo vieron todo en primera fila...

 

No es por amargarte el dia, pero hay demasiadas muertes absurdas en la carretera. Ten cuidado y disfrutala, pero con cabeza.

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