Duda Horquilla Gasgas 2014

hace 2 horas, _daremar_ dijo:

Y digo yo, en 2014 no se dejó de hacer el modelo estándar para sacar solo el modelo racing?

eso fue en el 2015, puedes verlo en su web.

Es fácil de saber. A partir de 2014 el motor es el nuevo. Más compacto con distinto cilindro.

Vaya movida

hace 10 horas, kiwia dijo:

Es fácil de saber. A partir de 2014 el motor es el nuevo. Más compacto con distinto cilindro.

La moto es del 2014, eso estaba claro. Gracias.

Este finde probare la horquilla con el aceite nuevo de 2,5 a ver que sensaciones me da. Os contare las impresiones.

¿¿¿¿Alguien ha montado el Kit de DMX????

http://dmxsuspension.es/ampliada.php?id_not=111

¿se nota la mejora? ¿Cuanto vale?

hace 12 horas, Jaso dijo:

Se nota mucho, lo que no recuerdo es el precio, llamale y se lo preguntas

lo vi en algun otro post, creo que no llegaba a los 200€, la verdad es que es una inversion importante, ya se puede notar... me esperare a ver que sensaciones me da con el 2,5 de gro.

hace 7 horas, Jaso dijo:

Para que te hagas una idea, en un circuito de indoor en el que pase la misma lengua de piedras con la horquilla antes y despues de modificarla, antes pasaba en primera acojonado y se me iba por todas partes rebotando y despues las pasaba en segunda dando gas y absorviendo perfectamente, por que me daba muchisima mas seguridad al absorver todo mejor y ser menos rebotona.

Si es la misma Sachs que se montaba en 2010 y 2011 con poner aceite SAE 2,5 no te va a valer, lo más recomendable es quitar 3 laminas del paquete del tapón inferior, osea hacer un revalving, algo con un nombre muy complicado pero que es muy sencillo de hacer.

1 hour ago, kiwia dijo:

Si es la misma Sachs que se montaba en 2010 y 2011 con poner aceite SAE 2,5 no te va a valer, lo más recomendable es quitar 3 laminas del paquete del tapón inferior, osea hacer un revalving, algo con un nombre muy complicado pero que es muy sencillo de hacer.

He encontrado este post en el que participaste:

Al final conseguiste algo con las arandelas?

Dicen que los muelles de serie van duros, pero yo tuve que cambiarlos porque el SAG no me daba correctamente, pesare con equipo unos 100kg tirando por lo alto. ¿¿Hay que guiarse por el SAG no??

Gracias!

hace 50 minutos, Jonga dijo:

 

 

He encontrado este post en el que participaste:

 

 

Al final conseguiste algo con las arandelas?

 

Dicen que los muelles de serie van duros, pero yo tuve que cambiarlos porque el SAG no me daba correctamente, pesare con equipo unos 100kg tirando por lo alto. ¿¿Hay que guiarse por el SAG no??

 

Gracias!

Si has cambiado ya muelles cambiando aceite itambien igual si te vale. Yo conseguí dejarla a mi gusto. No como un profesional está claro pero trabajaban ya aceptablemente.

hace 1 minuto, kiwia dijo:

Si has cambiado ya muelles cambiando aceite itambien igual si te vale. Yo conseguí dejarla a mi gusto. No como un profesional está claro pero trabajaban ya aceptablemente.

 y quitaste arandelas o al final la dejaste de serie? de ser afirmativo, recuerdas cuales?

hace 53 minutos, Jonga dijo:

 

 

 y quitaste arandelas o al final la dejaste de serie? de ser afirmativo, recuerdas cuales?

Lo recuerdo. Quité 3 arandelas que eran las que más se parecían entre sí. Quita 3 de las que estén repetidas.

Cuando pruebes notarás la diferencia en la zona de piedras.

Gracias a los dos!! ya lo tengo todo mucho mas claro, lo dejare estar unas salidas y si sigue sin convencerme me lio la manta a la cabeza, ya haré fotos que no hay mucha info en el foro sobre esto.

Intentare buscar mas información en ingles a ver si tengo mas suerte.