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sergio_mdc

xplor 48

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javib
hace 11 minutos, pableras66975 dijo:

 

Horquilla rara?? En que te basas para decir eso jajaj

 Hombreeeee leyendooooo, si lees como yo, veo un titulo de la xplor, y sigo leyendo los post sobre consumo, habrá que ver el despiece de esta horquilla y ver las boyas, y los diferentes ajustes para reducir el excesivo consumo, me imagino que de aceite...pero siendo tan nueva igual...lleva....otro tipo de liquido poco conocido en la tierra.

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pableras66975
hace 2 minutos, javib dijo:

 Hombreeeee leyendooooo, si lees como yo, veo un titulo de la xplor, y sigo leyendo los post sobre consumo, habrá que ver el despiece de esta horquilla y ver las boyas, y los diferentes ajustes para reducir el excesivo consumo, me imagino que de aceite...pero siendo tan nueva igual...lleva....otro tipo de liquido poco conocido en la tierra.

 

Estas mezclando dos cosas distintas...

 

Lo del consumo y la boya se refiere al consumo de gasolina del carburador

 

la horquilla aquí no tiene nada que ver al menos esos comentarios jejejje

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javib
hace 17 minutos, pableras66975 dijo:

 

Estas mezclando dos cosas distintas...

 

Lo del consumo y la boya se refiere al consumo de gasolina del carburador

 

la horquilla aquí no tiene nada que ver al menos esos comentarios jejejje

Entonces...... Esta horquilla xplor que consumó hace? y la boya que lleva en su interior no lleva ajuste?

 

 

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pableras66975

De mecánica perdona que te diga no tienes ni idea!!!

 

la boya y el consumo te repito que es del carburador....gasolina que consume la moto!!!

 

las horquillas no tienen consumo, solo si se le va un retén Perdería aceite

 

espero haberte ayudado o sino revisa los conceptos básicos que sino....

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Paso

no te das cuenta de que están de coña??

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boomsss

mi horquilla no consume nada a los 100 y eso que le e dado caña ( la que me a dejado el carburador ) jejejej me parto

 

 

fuera de coñas que es a lo que se referia el compañero este post es para lo que es xplor48 es interesante leer el titulo

 

abrir otro y poneis a parir el nuevo carburador , lo que gasta , lo rico que se va a hacer el indio y el austriaco , aunque la mayoría de los opinantes ni la hayan catao eso es lo de menos pero seria interesante seguir el titulo del post bajo mi punto de vista

 

Editado por boomsss

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javib

Pableras no lo tomes a mal, veo que tienes paciencia, yo no tanta, y seguro que debes de ser muy joven, yo no tanto, pero yo leo el foro por los títulos que me interesan, y por norma desviar post,faltas primeramente el respeto a quién lo abre, después al resto.

Me interesa tanto la xplor como los consumos, pero cada uno en lo suyo, o por lo menos coméntalo en el post de las "ktm 2017" que es más genérico.

Hay muchísimos post buenísimos perdidos por culpa de esta mala costumbre, sobre todo de temas técnicos. 

:Emoji-12:

  • Mola 1

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javib
hace 20 minutos, Jaso dijo:

Si , consume mucho poro solo cuando los baches son  muy profundos por quye entondces la ecu  adelanta el encendido de balta velocidad, rejaustando dinamicamente el sag para que la compersion del sarburador desplace la boya, modificando el relanti del muelle con la reverberacion del skich y asi ecualizar la precarga del pds para que entre en resonancia  con la valvula de desscarga del tampon de la horquilla.

Muy buena explicación, y a ver quien te da la contraria, por lo menos hasta que alguien sepa que hay ai dentro. Por mi, de momento la tuya es la que vale :Emoji-3::Emoji-3::Emoji-3:

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javib

A ver sí lo he entendido...de serie en la parte superior lleva en cada barra compresion de baja y la otra rebote de baja, y en la parte inferior un paquete que no es configurable, pero que funciona como compresion de alta, y en la otra barra rebote de alta, No es así? Y la modificación que le hacen es poner los tapones inferiores configurables para poder variar el valvulado a gusto de la necesidades. Verdad?

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Squall24

Pies habrá que verlo pero me da que han ido hacia atrás.... ya se verá.

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Palmer1

Por lo que cuenta Jaso, el rollo va de lo mismo que comentaba en el hilo de "4cs, preparación 100% recomendable"-

Imagino que la Xplor 48 no será tan problemática como la 4CS, pero él que quiera dar un paso adelante, tendrá que llevarlas a modificar y dejarlas en una configuración estándar, es decir compresión abajo y la extensión arriba.....

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ruy

x plor 48

ex pá plor-ar que diria un catalán (es pá llorar) 

 

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javib

Cuando varios preparadores ya han sacado varias modificaciones para esta horquilla,por algo será. TNT también tiene un kit para modificarlo, así que de momento se están adelantado al problema, pero pasando por caja.

Lo que tengo claro es que mi horquilla doble cartucho seguirán si o si en lmi actual ktm y en las próximas....van demasiado bien.

Y del amortiguador creo que es más de lo mismo, también pondría el mismo.

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SergioMaki23

Buenas, me uno al post...he leido todos los comentarios tecnicos q habeis hecho y son muy interesantes...espero poder tener moto nueva pronto y me gustaria saber q diferencias notais al usarlas con las anteriores 4CS o con las de Cartucho cerrado de 2011-2012 q tan buen resultado dieron...en su dia tenia una Husa 250 2t de 2012 (fantastica moto) y tb he tenido 3 motos con 4CS de los años 2014, 2015 y 2016...las del 2015 a mi gusto las mejores 4CS...eso si decir q a mi siempre me han gustado las 4CS...Asi q gustaria saber de primera mano vuestra opinion dobre q habeis notado al probarlas...

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    • Gus
      Si. A mi también se me quemó.   Dos causas:   1- No llevar pegado en el plástico por el interior un trozo de aluminio con aislante (viene de serie, y si no lo tienes compralo) Pieza número 21.   2- Justo en esa zona el colector lleva un soporte en el que se pone un "tetón" de goma para que mantenga el plástico a distancia y no toque y no se queme. Es bastante pequeño y se suele perder con facilidad.....o que no venga montado de fábrica.  Pieza número 44   Con esas dos cosas bien, ya no tendrás ningún problema.   Un saludo 
    • Juez
      Buenos dias,   Tengo una Husqvarna FE450 2019 y por el calor del escape se derrite el plastico que esta en ese lateral. ¿Alguien sabe si esto se soluciona cambiando el silencioso o el colector?   Ocurre mas o menos en la union entre el colector y el silencioso. Adjunto imagen   Gracias, un saludo.
    • pepehuelamo
      Buenas aquí os presento mi nueva CRF 450 que después de 8 años si burra y a mis 49 años creo que me e pasado os cuento las cosillas que tiene Tijas but Doble mapa de encendido de dos posiciones X1 y X10 Escape pro circuit titanio Cilindro athena 490 Llantas escel negras Maneta de embrague hidráulica magura Y seguro que se me olvida algo seguro  
    • bulija
      Las 520 flipas de lo que andaban  525 y 530 son más suaves  , anda más una exc 520 que una usa 570 
    • masmacho
      Montar un piston nuevo, en un cilindro usado, sin medir este, es una imprudencia.   Y si lo hace un taller, es de no ser profesional.   Un micro Mitutoyo 50-75 cuesta unos 60 euros.   Un juego de alexometros para ese diametro, los tienes por menos de 180   Y un taller de motos, tendrian que tenerlos.   Un usuario, que no va a gastar ese dinero, como es logico, puede ir a un taller de rectificados y que le midan el cilindro, no le van a cobrar nada seguramente. Le das 10 euros para un café y quedas como un señor.   Eso de mirar un cilindro, y segun te pique la oreja, montar un piston u otro, es arriesgarse a romper cilindro y piston.   Hazlo bien, que ganaras tiempo y dinero.
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