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MXGP 2016/2017

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Muchacho

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hace 8 horas, AdrianTenerife dijo:

Pfff que mala suerte. Aunque si no tiene sintomas podria subirse a la moto, corre, se baja y se va sin contacto con nadie. Bueno, entiendo lo de extremar precauciones.

 

El problema es si se cae,y se hace daño.

Hay que atenderle,enfermeria etc,y es un Marrón Oscuro para el Mundial..

Nadie le va a permitir subirse s al moto siendo + Covid.

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De camino de rosas nada, además solo hay que saber los sacrificios que ha hecho y hace Jorge y su familia para estar donde está   Bueno el tiene unos rivales muy duros, Herlings, Gajser y Ca

Por fin un post largo que no es una mierda y da gusto leer, yo creo que podemos estar o no de acuerdo contigo, pero es una opinión con fundamento y bien escrita. Olee. Por cierto es posible igual

Ruy, no se si son muchos o pocos pero en la parrilla de MXGP, ademas de Prado,hay otros 8 o 9 pilotos que han conseguido ganar algún gran premio. No tengo claro si Bobryshev logro alguno. Gjaser

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hace 4 horas, federvantes dijo:

Según palabras de su padre el día anterior a cada carrera les hacen el test. Dijo que se lo habían hecho por lo menos 15 veces. Así que no cuadran tu hipótesis Ruy.

Se habrá contagiado entre el miércoles y el sabado

El test se lo hicieron el miercoles, el resultado se lo dieron ayer.

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Prado pierde la tercera posición en el campeonato con un  Seewer que cuando han mostrado al acabar la manga, los mejores momentos, se le ha visto antes de salir a la manga, cuando parecía que calentaba brazos en parrilla y tenia la cámara de televisión delante ha hecho un corte de mangas a la cámara y  puesto los cuernos, algo que bien podría llegar a ser sancionado por conducta anti deportiva y o falta de respeto al publico. Los que tengan MXGP-TV lo pueden ver en el 56:40 suponemos que lo ha hecho en plan de juego, pero esto no va de suponer, lo ha hecho, está mal hecho y si no lo sancionan de oficio quizás una reclamación ayudaría, pero los de KTM reclamaciones ponen poquitas o ninguna, así que ellos verán, si ellos no defienden sus intereses, los demás menos.

 

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pascasio308
hace 6 horas, ruy dijo:

Prado pierde la tercera posición en el campeonato con un  Seewer que cuando han mostrado al acabar la manga, los mejores momentos, se le ha visto antes de salir a la manga, cuando parecía que calentaba brazos en parrilla y tenia la cámara de televisión delante ha hecho un corte de mangas a la cámara y  puesto los cuernos, algo que bien podría llegar a ser sancionado por conducta anti deportiva y o falta de respeto al publico. Los que tengan MXGP-TV lo pueden ver en el 56:40 suponemos que lo ha hecho en plan de juego, pero esto no va de suponer, lo ha hecho, está mal hecho y si no lo sancionan de oficio quizás una reclamación ayudaría, pero los de KTM reclamaciones ponen poquitas o ninguna, así que ellos verán, si ellos no defienden sus intereses, los demás menos.

 

 

Dave Aldana, cuando estas cosas pasaban y ya está....

 

Dave Aldana on Norton Flat Track racer | Flat track motorcycle, Flat track  racing, Racing motorcycles

 

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Y ahora igual, si es que los de KTM son unos blanditos. Soy yo y el tal Seewer de marras tenia ahora una reclamación en toda regla, prospere o no.

Pero aprovecho cualquier resquicio para intentar no perder una posición en el campeonato.

Y más después de que le dieron una victoria en GP por sanción

https://ridetwice.com/seccion/mxsx/

Editado por ruy
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No van a hacer nada, a Seewer lo patrocina Monster que patrocina también el campeonato, algo que ya vengo diciendo hace tiempo que no debería poder ser, que el patrocinador del campeonato, tenga patrocinados dentro de el, compitiendo, por un campeonato que patrocina el. Porque al final, Juan Palomo, yo me lo guiso, yo me lo como. Solo ha que ver la de trampas que hizo Villopoto de Monster en el AMA Supercross de Monster, ni una sanción y más casos, pero claro, como ponen la pasta, no hay apenas quejas, porque son los que mandan.

Y como KTM no pone reclamaciones, ni tan siquiera levanta la voz...

Ya lo dijo Prado cuando lo sancionaron, que fue una hora o más después de acabar la carrera, dijo que un equipo protesto.

Protesta que no se supo nada más, no sabemos si fue verbal o que. Porque de la sanción recordemos que no dijeron apenas nada.  Solo se sabia mirando las clasificatorias, que veías que había acabado en tal posición en la vuelta final, pero la clasificatoria era otra, solo dijeron en el vídeo de los highlights que habían sido sancionados por la bandera amarilla, pero ni decían en que consistía la sanción...Cuando eso merecía un comunicado propio. A los pilotos tal y tal, se les sanciono de oficio o por reclamación de tal equipo,, que lo aclaren, con la perdida de dos posiciones por saltar con bandera amarilla en tal vuelta en un salto

Pero nada, solo dijeron lo de los highlights, donde por cierto solo se mostraba el segundo podio que hicieron, porque horas después repitieron el podio para la camara.

Y este es el nivel.

 

Editado por ruy
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AdrianTenerife

Entonces tiene mas sentido todo. Como ya dije en otra publicacion, una mala bandera es peor que no haber bandera. 

Editado por AdrianTenerife
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Jonass y Bogers a GASGAS y Coldenhoff se va https://ridetwice.com/entran-pauls-jonass-y-brian-bogers-en-gasgas-para-2021-y-condenhoof-se-va/

 

Cuando Jonass fue a Husqvarna en su paso a 450 dije que era el primer paso para irse de KTM, ahora es el segundo y definitivo. Como no haga un buen año, creo que está fuera.

Y suerte ha tenido que hay este equipo GASGAS,  Jonass perdió muchos puntos en la marca KTM el día que le tiro la moto encima a Prado en Turquia 2018, de ahí ya lo sacaron de KTM y lo colocaron en Husqvarna para MXGP en 2019 y ahora GASGAS y luego puerta y adiós. KTM es muy Prado, no puedes hacer el burro con el y creer que no vas a tener consecuencias en el equipo y vamos como le haga alguna en MXGP no me extrañaría que saliera aunque haga buena temporada. El Jonass este es un tipo que se busca problemas el solo, tira a la gente, les choca, sin tener ninguna posibilidad de pasar y claro, luego van a por el también. El típico no voy a decir medio mongolo que es como lo ha llamado alguna persona del mundial, y no lo voy a hacer porque siempre luego salen los progres, que si es buen piloto, que si respeto a los pilotos y tal, el rollo ese de siempre. del que no se fija, del que no ve, del que no sabe, pero encumbra a los ceporros. Como el de la humildad y tal, rollos y patrañas. En el mundial no hay humildad, la humildad se murió. pero claro no lo digas, porque salen los mismos de antes, que sin la humildad no llegas a nada y tal y cual, como si fuese una misa, se ponen a dar credo. Que si tal piloto es muy humilde, cuando no tienen ni idea. To er mundo es gueno.  Aquí el tipo este, el Jonass de marras se dedica o dedicaba a chocar a los demás, al menos en MX2, haciendo el burro, sin posibilidad de pasar y la mayoría de las veces yendo el y el otro piloto al suelo. Y luego creando mal rollo y que muchos pilotos fueran a por el. Gracias a ello le fue más fácil ganar el titulo a Prado en 2018, porque el tal Jonass se buscaba conflictos el solo y cuando los otros veían que era el le ponían todo más difícil e iban a tirarlo y lo tiraron más de una vez. Luego le choco a Prado, metiéndole la moto en la espalda y dejándolo tocado para la segunda manga, en la maniobra se fue Jonass al suelo, Prado fuera de la pista, ahí encima se jodió aun más Jonass la rodilla y poco después se operaba y dejaba vía libre a Prado para ganar el mundial 2018. Un joya el tal Jonass. En MXGP no ha vuelto a reincidir en esos conflictos, no se si porque aprendió la lección en MX2 o por miedo a que en MXGP le dieran bien para el pelo si empezaba a hacer guarradas de las suyas. Pero vamos, veremos, no dudo que pueda volver a hacer de las suyas, sobre todo si consigue ser un puntero habitual y creerse que ya tiene esa parcela y defenderla como el sabe, chocando a los demás. Pero vamos, cuando paso a MXGP pensé que no llegaría a ser un puntero habitual y menos que tenga opciones para el titulo y de momento así ha sido.

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    • FullGas71
      Ayer Vi esta Moto, y si eres Marcos de Palencia ??,   Solo les digo que la  Moto esta IMPOLUTA y es Un AVION !!  Muy poco uso, El que logre comprar esta Moto va a estar mas que Contento... Yo no me la quede porque buscaba homologada para 2, y esta al ser la Version Racing, es solo para 1 pasajero... por lo q tuve que dejarla ir... pero se veia Impoluta !!! Una lastima de verdad , me hubiese encantado comprartela !   Marcos,   Ojala y tengas Suerte con este tema de las Emisiones , sacarle la ITV y veras que el 1ro que la vea te la va a comprar de Inmediato...porque esta verdaderamente Impoluta y sonaba y aceleraba como un Avion !!   Saludos y Suerte Marcos !
    • FullGas71
      Saludos Compis,   Hoy Compre de 2da mano una Impoluta 2008 TE 250 con pocos kms y totalmente de Origen a un Sr mayor , hasta el Neumatico delantero es el Original... Impoluta.   Ahora al Rollo ,   La moto esta totalmente de origen Escape y Silencioso Original Sensor lamda Instalado de Origen Inyector Amarillo No se le ha ni quitado el DB killer (esta metido en el Silencioso)(ni idea como sacarlo) No se ha abierto la tapita negra que (supuestamente) tiene adentro el limitante del acelerador...ya que el tornillito que la sostiene tiene una raya de pintura blanca arriba (creo q es de la fabrica) que nunca se ha aflojado.   La moto prende y arranca a boton en Frio perfectamente (el sr le puso bateria nueva) El ralenty en el display decia 1400 (me parecio bajo) por lo que (creo yo ) el tornillo del lado derecho del Cuerpo de aceleracion lo aprete con la mano un pelin y subio a 1600 a 1750 mas o menos las RPM en ralenti.. se siente mejor que antes ..mas parejita al menos en minimo o ralenti.   En las Subidas Empinadas y Largas donde (las Enduro aqui Suben a toda caña en 2da o capaz en 3ra hasta arriba) Intente Subirla en 2da a tope y en los tramos llegando arriba(donde se ponen empinados) la mote parecia se ahogaba y perdia fuerza, por lo q tenia q tirarle 1ra , para no peder la inercia y utilizar mis abilidades viejas de Trial para no perder traccion ni caerme pa bajo y terminar las paredes estas a punta de cloche sin perder traccion..   Por lo que necesitaria ATUDA de los EXPERTOS Con Este Modelo HUSQVARNA 2008 TE 250 En que hacerle para abrirla mas y que se sienta como una verdadera Endurito comom para lo que esta diseñada.. Siemplemente se siente SUPER RESTRINGIDA - Tipico de todas esas regulaciones de emisiones que las Pobres les meten para pasar las Pruebas de gases o de Origen para que se puedan vender aqui.. Se Sentia como una viejita 125 XL de la Epoca... Lo cual se que no es asi....   Y los que saben de este modelo , les hacen ( sin gastarse un paston ) y las dejan Mejorcitas... mas vividas, con mejor y rapida respuesta en aceleracion ,fuerza, etc, etc   He Visto en Foros americanos como se hacen o compran en ebay Cables Vag USB  de diagnosis y los adaptan con el Software Ibeat en sus PC, y les Adjustan la mexcla de aire y Gas y TPS y chispa y las ponen a Volar... Algo asi quiero con esta maquinita que se que es muy capaz, pero fuera de la caja como esta, ella esta toalmente ahogada y reestringida,   Por lo que Invito a los EXPERTOS aqui , a echarme un cable, y orientarme si es posible en los trucos y cosas que debo eliminarle y ajustar o cambiarle para que se despierte como debe ser...   A ver si Sacamos los Truquillos o cartas debajo de la Manga de esta motico, para despertarla y deslimitarla,     Muchisimas Gracias de Antemano, y ojala este hilo nos llene de Info y ayuda para todos !!          
    • Denon
    • Edu55
      Han avanzado muchísimo las medidas de seguridad desde entonces, de no haber sido así, difícilmente se habría salvado.
    • Edu55
      Tienes razón en todo lo que dices incluso creo que tu suposición sobre esa pieza también es correcta, puede que sea un trozo de la hélice de la bomba de agua.
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