Cambio de piston

Piñon 13 (en buen estado) corona 50 aun le quedan km por delante y otra sorpresa cadena para cambiar porque tiene unos juegos...y ahora que lo dices de compresión también cojea la pobre,siento no aver empezado por hay Daremar

Nada, levanta cilindro y chequeas

Jose2t yo iba a cambiar mi piston por precaución y la moto andaba perfectamente sin cosas raras, buen arranque, compresión, ralenti estable, consumo bueno de combustible y nada de engrases exvesivos en el silencioso, cuando levanté para ver y medir, me encontré la sorpresita, piston con desgaste normal y la camisa de hierro del cilindro para nikasilar llevaba el pistón A pues ni con el pistón D se quedaba en tolerancia, con el D aguantaría bastante más tiempo que como estaba, eso está claro pero no habría durado mucho, por eso lo mejor es levantar medir, comprobar y montar sobre medida, nunca sabes lo bien que puede ir tu moto hasta que la tienes bien de todo y con una buena puesta a punto +1 todo esto que digo, lo digo bajo mi propia experiencia personal y humilde opinión, un saludo jose2t ya nos contaras que tenías en tu cilindro un saludo y espero haberte ayudado, y gaaas a tope ;)

Yo ya no me la juego más siempre midiendo y comprobando es lo mejor un saludo;)

Si si esta decidido,luego tengo que hacer unas gestiones y me pondré al lio este finde haré unas mediciones y buscare el hilo para publicar fotos para los que os aveis molestado en hecharme un capote veáis como esta y podamos intercambiar impresiones sobre su estado ect,muchas gracias compañeros ;)

Yo no vuelvo a cambiar pistón sin medir antes. Eso hice la última vez y tenía que haber puesto un D en vez de un C. Ahora tengo pistón nuevo pero con poca compresión.

Por eso nunca cometer la ignorancia de montar el siguiente piston, siempre medir que no cuesta nada y es gratis, si quereis que la moto funcione a pleno rendimiento ;) ya nos contaras jose2t y nos enseñas las fotos un saludo

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Ignorancia?? Gracias hombre...

Podré estar equivocado, pero ignorante no lo creo... Un poquito de por favor

A mí montando el mismo o el siguiente piston me ha ido bien y sin problemas: compre la moto, abrí y llevaba el de serie, un A, puse un B y sin ningún problema. Este año puse otro B ya que lo cambie por mantenimiento, por asegurarme. Cuando toque cambio a los dos años puede que ponga ya un C, y así a lo loco sin medir, vamos que no es pa tanto, que no hay que cogersela con papel de fumar, que son motores muy simples, más de lo que os creéis.

Y repito otra cosa es que el cilindro esta cascado.

Lo que tu digas Daremar pero eso es ser ignorante, o te contradices porque a mi me dices una cosa y más arriba dices otra... Si no sabes si lo que le estas montando a tu moto le puede venir bien como tu dices o te puede salir mal a largo plazo o incluso a corto plazo. Un pistón que no esté dentro de tolerancia provocará un cabeceo en el cilindro que asi mismo provocará un desgaste prematuro a tu cilindro dejándotelo casi en deshuso, para cuando quieras cambiar pistón por mantenimiento tendrás que cambiar pistón y cilindro.

Tu mismo lo dices, que el próximo pistón montarás " asi a lo loco sin medir" que conste que cada uno le haga a su moto lo que quiera eeh, yo solo intento aportar mi ayuda y experiencia a este foro que para eso sirve ;) YO ROTUNDAMENTE NO PONDRÍA NINGÚN PISTÓN SIN MEDIR POR MUY NUEVA QUE ESTE LA MOTO y si fuese nueva con más razón aún se lo pondría a medida un saludo compañeros de 2y4t y gaaas ;)

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Los cilindros se cascan por varias causas...

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Juanjo rebaja el tono y no insultes, eso como mínimo

y la camisa de hierro del cilindro para nikasilar llevaba el pistón A pues ni con el pistón D se quedaba en tolerancia,

Un pequeño apunte:

Las tolerancias son diferentes entre un cilindro encamisado y otro nicasilado.

De ahí puede venir esta falta de entendimiento.

PD: los cilindros encamisados no se nicasilan.

A un cilindro encamisado, se le quita la camisa de hierro que lleve puesta y se puede volver a nikasilar perfectamente de nuevo, eso tengo entendido yo un saludo

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A un cilindro encamisado, se le quita la camisa de hierro que lleve puesta y se puede volver a nikasilar perfectamente de nuevo, eso tengo entendido yo un saludo

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Por poder, se pude hacer:

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 1476667437

pero después de quitar la camisa tienes que rellenar con soldadura, rectificar, rehacer los transfers y lumbreras, y ya por fin nicasilar.

Sin lugar a dudas, merece la pena pillar un cilindro nuevo, de segunda mano, o encamisar de nuevo. Mas que nada por la factura final.

Retiro lo de "ignorante" daremar si te ha molestado, no era intención causar molestias a nadie "LO SIENTO" .

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