Cambio de piston

Buenas tardes compañeros, siguiendo con mi proyecto estoy pensando en cambiar piston segmentos y toda la parafernalia jaula de agujas ect,Como ya dije sus anteriores dueños le dieron una vida muy perra y no se como me lo encontrare... en todo caso no se si ese cilindro estara ya rectificado o no y que tamaño de piston tendre que comprar, podría decierme algun compañero alguna forma de saberlo?

También aceptaria recomendaciones de que piston poner teniendo en cuenta que le pondre culata 3s, muchas gracias compañeros :D

Abre y pon la siguiente letra de la que lleve

Abre y pon la siguiente letra de la que lleve

Muchísimas gracias nuevamente compañero, siempre me sacas de los apuros en los que me veo metido :)

Muy buenas, desde mi humilde opinión yo no metería la letra siguiente a la que tenga ahora, yo lo que haría sería:

-Abrir y ver estado de pistón y cilindro.

-Medir pistón y cilindro con las herramientas adecuadas y conocimientos, sino se poseen tales cosas acudir a un tornero o rectificador que te lo mida y con esas medidas comprobar desgastes.

-Si ahora tubieras la medida mas grande de pistón y mucho desgaste en el cilindro te tocaría nikasilar o meter kit de cilindro completo nuevo, si quieres que la moto vaya como debe y puedes permitirtelo claro

-Pedir pistón a medida adecuada con el desgaste del cilindro respetando las tolerancias.

Y todo te quedará como debe y harás kilómetros más tranquilo, no tendras consumos de combustible raros, ni engrases de escape excesivos, espero haberte ayudado en algo un saludo y Gaaas ;)

Esta claro que lo mejor es medir pero a veces es complicado encontrar a alguien que lo pueda medir, por eso, la regla de la letra siguiente, y más cuando no sabes cuantas horas lleva ese piston, no es mala

Claro que si levantas cilindro y lo ves muy rallado o el piston muy tocado, habría que plantearse un cambio de cilindro...

Debes hacer lo que te dice juanjoalmu, .........lo de la letra siguiente sin medir tolerancias es una auténtica lotería.

para hacerlo bien estamos de acuerdo que hay que medir, pero de ahí a decir que poner la siguiente medida es una lotería no estoy de acuerdo

Poner la siguiente letra "sin medir" si es una lotería. Y uno de los posibles premios es gripar, creeme. Saludos.

primero revisar el estado del cilindro y luego lo que necesite tanto un bruñido o no. y siguiente medida o la que le corresponda del piston

Ostias pues menos mal que no e pedido aun el pistón ... No obstante segun como salga el nicasilado con piston juntas y el copetin en caso de que ya este bastante rodao igual sale mejor poner un 300 nuevo directamente o k?

Lo desmontare lo bajare a que le heche un ojo el colegui del taller y aver que me dice,me joderia cambiar cosas importantes para dejarla ok y luego ir con dudas e inseguridades o peor aun que la lie por mucho rodaje y mimo con motorex que le meta,muchas gracias por vuestras opiniones y sigo al tanto vuestras recomendaciones,muchas gracias a todos por mojaros

No des nada por supuesto, primero abre y mira a ver cómo está todo...

Aún no sabes cómo está y ya piensas en cambiar cilindro?

si señor daremar as dado en el clavo

No des nada por supuesto, primero abre y mira a ver cómo está todo...

Aún no sabes cómo está y ya piensas en cambiar cilindro?

ya te comente que le an dado muy mala vida y cada pieza que le e ido quitando a sido sorpresa tras sorpresa la verdad, noto que no tira lo que tiene que tirar y una 250 2 t que ni se pinga tan apenas se me hace bastante extraño, después de encontrar la leva de la válvula de escape rota,bufanda capada,mal carburada,una bujia 7 no me sorprenderia en absoluto encontrar un piston al caer... No obstante cuando recoja chasis y empieze a montar basculante ect levantare culata y pondre unas fotos para que se vea el estado en el que se encuentra no sea cosa que sean rarezas mias, no obstante agradezco mucho tu implicación por hecharme un cable compi ;)

Tiene compresión? La palanca de arranque va demasiado floja? Si es así, pues será por el piston y segmentos ya gastados.

Si puedes medir el cilindro, midelo bien y si esta fuera de tolerancias, es decir que no te valdría un piston D, pues entonces no te queda otra que nicasilar el cilindro o cambiarlo.

Lo que no levante rueda con facilidad puede ser de más cosas: desgaste del kit de transmisión, medida de piñón y corona, embrague, carburación,...

alerta con los nikasilados si se puede evitar mejor