¿Esta pieza está bien?

Buenas, esta pieza de aluminio la saqué para limpiarla después de tener un enganchón y veo que tiene múltiples grietas:

- http://i.imgur.com/0Xjt6q4.jpg

- http://i.imgur.com/3ReGSts.jpg

¿Han podido ser causa del enganchón? ¿Debería cambiarla o seguiría funcionando bien?

Saludos!

Buenas moto21. Esta pieza se llama culata .

no tiene nada que ver esta pieza con el enganchon.

Por lo que yo veo esas aparentes grietas creo que es el acabado del molde de fabricacion pero no son grietas .

puedes montar la misma culata tranquilamente

O alguien se pasó apretando o es una mierda.

Para que ese exceso de apriete ocasione un enganchón tendría que deformar el cilindro, eso no es imposible pero sí muy difícil, pero mucho.

La parte fundamental (la que asienta sobre el ciindro y donde aprietan los tornillos) parece correcta, el problema es que si se agrietó está claro se debilitó (las cosas rompen por el punto más débil).

Mira el par de apriete, el mayor problema es que se haya deformado y no asiente correcto, perdería compresión si así fuera pero no debería romper por ello (al ser de aire, si fuera de agua ya no serviría).

Lo que pierdes probando es la junta que deberías poner nueva cada vez que desmontes

O alguien se pasó apretando o es una mierda.

Para que ese exceso de apriete ocasione un enganchón tendría que deformar el cilindro, eso no es imposible pero sí muy difícil, pero mucho.

La parte fundamental (la que asienta sobre el ciindro y donde aprietan los tornillos) parece correcta, el problema es que si se agrietó está claro se debilitó (las cosas rompen por el punto más débil).

Mira el par de apriete, el mayor problema es que se haya deformado y no asiente correcto, perdería compresión si así fuera pero no debería romper por ello (al ser de aire, si fuera de agua ya no serviría).

Lo que pierdes probando es la junta que deberías poner nueva cada vez que desmontes

No creo que nadie se pasase apretando, al quitarlo estaba un poco duro solo pero salió fácil. El top negro poner que hay que apretar a 12Nm, lo que no es mucho y es lo que tenía la anterior (a ojo).

De todas formas ya tengo un cilindro nuevo, pero querría preparar este para tenerlo de repuesto: estoy limpiando pistón y tal y no está quedando mal. Los segmentos como ya los encargué, pues los guardaré nuevos.

12 newton metro para la culata me parece muy poco, pero muy poco, si fuera una tapa de balancines sí ¿pero una culata?

Tiene como unos "separadores" en las aletas de refrigeración por la parte de abajo, si ha sido rebajada la culata o el cilindro por la parte superior igual esos "separadores" pegaban con la aleta de arriba del cilindro y por eso cedió, eso sí sería razonable que ocurriera.

El paso nº 17 del papel que viene con el top negro: http://i.imgur.com/YKW75sd.jpg

De todas formas yo creo que la apretaré un poco más.

No sé a que te refieres con los separadores, pero rebajada no ha sido y si lo fué, tuvo que ser en fábrica. Es la primera vez que se le abre el cilindro a esta moto.

Si recomienda 12 son 12, no hay más

Me refiero a que si esto no tiene tolerancia con la aleta superior del cilindro, o está justo justo, forzará la aleta y lleva 1 en cada esquina

No he entendido lo que quieres decir, si te refieres a si toca el cilindro: no, pero no se si antes tocaría.

- http://i.imgur.com/3W5XGCu.jpg

- http://i.imgur.com/YuDpBgi.jpg

El top no lleva nada de eso, está todo liso.

Intentaré reutilizar más los posts y no abrir tantos :)

Sí, eso quería decir, es como si hubiera estado tocando y por eso se rajase

Lo tienes fácil de verificar poniendo lo que tenía puesto como eso

No entendí lo que quisiste decir con "poniendo lo que tenía puesto como eso"

Pones la culata rajada junto con el cilindro que llevaba cuando se rajó en una mesa como has puesto eso y ves si pegaba y por ello rajó, o no.

Pones la culata rajada junto con el cilindro que llevaba cuando se rajó en una mesa como has puesto eso y ves si pegaba y por ello rajó, o no.

Ah no, en esa foto aparecen culata y cilindro antiguos. El nuevo acabo de ponerlo pero en él tampoco tocaba.

Este lo llevaré al taller del concesionario a ver que me dicen de la culata, más que nada por saber si la guardo en plan de repuesto o la tiro ya si no vale. Os diré que me dicen pero tardaré una semana o así en ir.