Fusión Gas Gas & Ossa

Claro es que pagas el precio de coste superior,...... + LA CACHE de la marca :D :D :D :D :D

por caché.... te refieres a la caché caché, o a la caché de disco... :P

Es la estrategia más fácil de entender.. pero osa me parece que no empezó con tan buen pié como JTG.. parece ser que la 2013 de esta está gustando mucho, en especial en UK. y supongo que debería ser el principal rival de OSSA

El 'caché' es algo bastante sujetivo... pero ya que hablamos de esto...

Cache de prestigio pero calro estabamos hablando de Audi, lo de Ossa, no se yo que Cache de prestigio pueda tener superior a Gas Gas, yo diría que mas o menos igual, aunque la nueva ossa sea un motor de diseño moderno y la GG no, creo que el cache de ambas marcas es similar, gas gas no recuerdo si ganó algún mundial... en los 70-80 claro.

La Ossa del primer año tubo sus quejas por temas de reaccion lenta de motor y por refrigeracion poco eficaz, pero esto ya esta solucionado y hablan muy bien de ellas manteniendo un 'caché' alto en todo el mundo.

GG mantiene en general un buen 'caché' en trial. En enduro es otro caso, por ejemplo en Francia lo mantienen alto pero aquí no.

Sobre lo que decia bender, creo que el diseño invertido del piston, aportaria mas ventajas a la de enduro que a la de trial.

Creo JTG no es la 'rival' de Ossa, en pastel de mercado lo es Beta por ejemplo, pero para competir en vendas le hace falta un poco mas de presencia en el mundial de trial con un DABILL, pero para esto hace falta dinero que lo que no hay. Otra opcion seria que Grattarola en lugar de correr con GG lo hiciera con Ossa ya que GG tiene buena bandera con Raga.