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bender034

Todo sobre la Yamaha WR250R/X : AQUÍ

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gabychan

Itv pasada favorablemente hasta 20212ada3b6a826ba9fd375500b699536fbf.jpg

 

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r35
El 6/4/2019 at 10:27, daydream_wr dijo:

Ánimo Ibizataxidriver06!! En nada lo tendrás. Yo me lo saqué hace un año y hablando con gente que ya lo tiene de hace 10 años o así vemos que cada vez lo complican todo más ... Suerte y disfrútala! Respecto al tema del escape, he llegado a la siguiente conclusión:

 

1- Leovince X3 sin hacer ningún tipo de modificación y con la sonda lambda conectada (está debe encargarse de compensar las diferencias en la combustión). Es el único homologado y el más restrictivo, por tanto su comportamiento debe ser el más parecido al de serie, pues también es el único que posee un laberinto de cámaras interno. También es el más pesado con diferencia y no aportará más potencia. Importante montarlo con dbkiller.

 

2- FMF Q4 + colector Power bomb + Power Commander FC + Filtro K&N. La opción más cara y la única que aportará más potencia, sin embargo es importante afinarla en un banco de potencia para que el resultado no sea un desastre... Lógicamente es la preparación más golosa.

 

He leído mucho y hablado con diferentes mecánicos y cada uno te da una opinión... En cualquier caso estás es la conclusión a la que he llegado. Espero que alguien pueda aprovechar el tiempo que he invertido

Hola, tengo una WR 250 X y estoy pensando montar un LeoVince, eliminar AIS y dejar abierta la tapa del filtro.

Por que es importante montar el DB Killer?

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r35
1 hour ago, aperezi dijo:

Para bajar un poco(bastante) los decibelios 😉

Ah, ok.

Gracias de nuevo!

 

😃

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gabychan

Neumáticos nuevos, MT21 delantero y D606 trasero. b0d01270cdd88b1d01b612ae1035138c.jpg

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videbota

Que bien queda! yo ahora tambien estoy mirando medidas para neumaticos,

 

estoy entre unos Mitas c-17 delante y e-09 detras

unos dunlop geomax mx51 o enduro

 

 

 

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faca

Yo le he puesto Pirelli mt21 y muy contento en campo con 0.9 de presión se agarran como lapas y en carretera para ir 90 100 sin problemas

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faca

Hola.
He observado que los plásticos laterales blancos están cogiendo un color marrón y no consigo limpiarlo con agua y jabón, debe ser del polvo que trago.
Os ha pasado ? Cómo lo limpias?d43dcacf39afe3b79efa944b18904347.jpg

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richie
El 7/10/2019 at 7:41, faca dijo:

Hola.
He observado que los plásticos laterales blancos están cogiendo un color marrón y no consigo limpiarlo con agua y jabón, debe ser del polvo que tragoemoji16.png.
Os ha pasado ? Cómo lo limpias?d43dcacf39afe3b79efa944b18904347.jpg

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Prueba con aguaras o alcohol.....  (Cuidado con las pegatinas !)

A mi me funciona.

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daydream_wr
El 7/10/2019 at 7:41, faca dijo:

Hola.
He observado que los plásticos laterales blancos están cogiendo un color marrón y no consigo limpiarlo con agua y jabón, debe ser del polvo que tragoemoji16.png.
Os ha pasado ? Cómo lo limpias?d43dcacf39afe3b79efa944b18904347.jpg

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Yo cuando los tengo muy roñosos le echo spray limpia salpicaderos. En concreto utilizo el de la marca Kraft, unos 5e. Además de quitar esos roces que no salen los deja brillantes y protegidos. Vamos como el primer día. Un par de veces al año le echo a la moto entera y queda de lujo. Estos plásticos no son baratos  y no los encontrarás de terceros como en las enduro ... Así que te aconsejo que lo utilices productos abrasivos si los quieres conservar por mucho tiempo 

Editado por daydream_wr

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daydream_wr

Por cierto, necesito cambiar el neumático trasero. He pensado en el metzeller unicross. Mi uso es del 70% por lo marrón y el resto carretera hasta que llego a cualquier pista forestal. El terreno es duro y seco y generalmente escarpado y con mucha piedra. No sé si alguien tiene referencia de su comportamiento y duración. Otra duda que me surge son las dimensiones, pues este es 120/90 frente al de serie que es 120/80. También he oído que estos neumáticos dan algo más de ancho y quizá pudiera interesarme montar el 110... El de serie me ha durado 3500km y está machacado, los tacos están a trozos. El caso que para mí uso es demasiado asfáltico y al subir cortafuegos patinaba mucho y la moto se me iba para todos lados. También he valorado el Michelin starcross 5 pero lo veo demasiado crossero y veo que se va a deshacer por asfalto.  Gracias! 

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megadeth

yo los tuve no van mal ahora llevo metzeler mc360 muy bien también en 120

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faca

Yo he puesto mt21 y de momento contento

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pepe77

Hola buenos días. a ver si alguien me puede aclarar una dudilla que me asalta.

Desde este verano tengo una Yamaha wr250r de las nuevas (bueno de 2016 del concesionario de Murcia). Ha llegado el momento de ponerle un cubre cárter y en la web sólo veo dos. Uno de aluminio (sobre 120e y un AXP sobre 110).

¿Ambos valen para una yamaha de 2016? En el AXP pone que hasta modelos 2011, aunque creo que nuestra moto no ha cambiado nada (cogidas, puntos de unión...).

Además si sabéis de alguna página que tenga otros modelos, se agradece vuestras info, además opiniones de uno y otro etc...

Gracas de antemano y saludos desde Sevilla!!

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daydream_wr
hace 13 horas, megadeth dijo:

yo los tuve no van mal ahora llevo metzeler mc360 muy bien también en 120

Que medidas llevas de perfil? Solo encuentro en ese modelo el 120/100 y en el unicross 120/90, respecto al de serie que es 120/80. Al superar más del 3% no valdría para pasar la ITV, aunque eso no me preocupa, pondría otros. Tampoco he encontrado ningún neumático para enduro que sea 62P como mínimo, así que estaríamos igual. El mc360 que comentas tiene muy buena pinta. Imagino que todos los de enduro tienen más perfil para amortiguar mejor. Imagino que no influirá demasiado en el comportamiento, las geometrías y los desarrollos, al ser la rueda un poco más grande. Gracias!  

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    • raladro
      ...como tenga que esperar a que Dios haga algo por mi... voy dao!!!! Mañana os cuento
    • raladro
      Ja ja... efectivamente.... es una de mis habilidades... meterme en berenjenales que no controlo..... y me daba "ansia" ver el amortiguador ahi enterito..... mientras todo esta despiezado por el suelo.... asi que mientras llega un rodamiento qu e esta costando encontrar, (y por eso no puedo empezar a montar) me entetendre con el amortiguador... Gracias compi!!!
    • Squall24
      También puedes fabricarte un útil, o tensar el muelle con cinchas de carraca o pedirle a dios por la noche que lo suelte y la mañana lo tienes. Pero vamos.... Lo más fácil y normal es soltar la tosca y prao. Un saludo. Jjjj Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk
    • gus-gus
      Yo tengo una bobina de encendido de una 250excf 2008. No se si te vale pero, si la quieres, escucho ofertas Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
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      Donde se encuentran? Son mi talla... Enviado desde mi ALP-L09 mediante Tapatalk
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