TRAJE "GRADUACION 2013"PARA GASGAS 2007-EL RESULTADO PAG.3

Increíble, me encanta este tipo de reportajes.

Yo no soy capaz ni de quitar los plásticos de la gasgas asi que me quito el sombrero ante esta pedazo restauración. Siempre hay gente manitas, que envidia me das!!!

Un 10!

TRAJE DE"GRADUACION 2013"PARA MI GASGAS 2007- EL RESULTADO FINAL

Como no podía ser de otra manera, no espero más para contaros el final de esta transformación.

Seguimos poniéndole mas elementos al basculante, como el freno trasero, pata de cabra (vaya lo que cuesta montarla), patín de cadena, piñón de ataque, estriberas y palanca de cambio:

Amortiguador trasero:

Bueno, aquí continuamos montando los manguitos de silicona, llevándose su tiempo los protectores de radiador, ya que los armé y desarmé varias veces hasta que los coloqué. También me toco por la hora tan tarde que era, ya que me tomé la intención de terminarla la semana del puente de Agosto:

Tocaba ya ponerle las dos ruedas a las que les he “tuneado” con pegatinas S3 de color rojo. Veremos qué durabilidad tienen cuando las pase por las piedras jejeje:

Por la tarde tocaba purgar los frenos y el embrague. Con este último lo pasé mal, ya que el circuito no llegaba a prepararlo. Para colmo le añadí líquido de frenos sintético, cuando me habían advertido que si la tapa de la bomba es verde necesita aceite mineral. Así que me dispuse a ver al mecánico Rafa de TODOMOTO y pedirle que me los purgara. Para colmo me advirtieron de que con ese aceite me podría haber cargado el retén de la bomba. Y TODO ANTES DEL ULTIMO DIA!. Por suerte me lo arregló y no pasó nada (buffff).

Al día siguiente, 15 de Agosto, me había propuesto terminarla, ya que habíamos quedado varios amigos en el circuito “Via de la Plata” de Royanejos para así aprovechar la jornada y probarla. Diossss que nervios!

En teoría me queda lo mas fácil, lo que conozco por haberlo hecho tantas veces y además la fase mas amena, ya que es la que ves por fin a la moto carrozada.

Empiezo con la colocación del subchasis, para posteriormente ir fijando el cableado nuevo:

Los cables de los intermitentes traseros los reúno haciéndole una protección para cuidarlos hasta la próxima ITV. Fijaos además dónde coloco el botón de las dos curvas de poténcia, como en las de ahora (en mi modelo la llevaba en el manillar):

Seguimos fijando en su sitio cableado eléctrico y los cables de acelerador y bomba de embrague, colocando varias veces el depósito para que no quede pillado ningún cable:

Aquí unas tomas de cómo va quedando la máquina. Empiezo a montarle la plástica nueva. Qué poco queda ya!

EL DEPOSITO:

Me hicieron de un depósito de segunda mano de los últimos, de una sola pieza (el mío es el de dos, el que tiene la boca de llenado negra). Bueno, aquí me encuentro con la sorpresa que no corresponde la rosca de fijado en la parte delantera de la dirección, por lo que le tuve que hacer otro agujero y ponerle un tornillo de rosca madera (esto es provisional) para fijarlo. Además, tenía que ir poniendo las pegatinas a los plásticos, ya que vienen separados. Y como no estoy muy acostumbrado, pues me costó lo suyo:

Cuando toca poner el guardabarros delanteros, me encuentro con otra sorpresa, que el sistema de fijado a la tija es diferente al mío. Pues nada, que tenemos que hacerle dos agujeros a la tija y ponerle esa pieza que os enseño:

MOTO FINALIZADA!

No sabéis el grado de satisfacción que me entró ver la moto terminada y de una pieza. Acabe sobre las ocho del 15 de Agosto, no habiendo parado ni a comer, solo bebiendo líquidos y fruta, ya que sudé con estos calores en el garaje.

Solo me apetecía ducharme y descansar, pero es que mis amigos estaban en el circuito, preguntándome continuamente si llegaba. Así que me puse el traje de faena endurera y me dispuse a ir a enseñarsela. Fue especial el momento de arrancarla, notando la INEXISTENCIA DE VIBRACIONES, debido al equilibrado del cigüeñal y que todo estaba fijado, engrasadito y con muchas piezas nuevas. Aquí os dejo con detalles por partes de la Gas Gas terminada:

Ya al día siguiente, descansado de tanto trajín, me dispuse a colocarle piezas que me faltaron del día del estreno, como el cuentakilómetros, los protectores del chasis y el claxon. Este último lo he colocado donde vienen ahora, en la rejilla derecha del radiador. Me quedan por ponerle cubrecarter de policarbonato de la marca AXP y un protector de carbono del escape

Este domingo le he rodado en una zona cercana a donde vivo, con múltiples zonas de piedra. Aquí he aprovechado para retratarla en su hábitat:

Pues nada, que os he presentado este proyecto como a mi me ha gustado contarlo, paso a paso. Espero que hayáis disfrutado tanto como yo durante la transformación.

Saludos y GASSS!!!

Con estas cosas y cuando están bien hechas, acabo diciendo un "Creo que me he vuelto a enamorar" :lol: :lol: :lol:

Enorabuena!! Como me encantan estas cosas, y más cuando las hace uno con sus propias manos, vas haciendolo paso a paso y a la vez disfrutando. Lo he leido desde el primer comentario. Tienes moto para rato, y bien bonita que ha quedado!!

Disfrútala!

Un trabajo de los que a mi me gustan, simplemente espectacular.

Una consulta por que has cambiado asiento y deposito de gasolina????

Enhorabuena! Te ha quedado espectacular!

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Que bonita te ha quedado y que bien has cuidado los detalles, enhorabuena por el resultado, no veas el trabajo que lleva esto.

Por cierto, el basculante ya esta rallado en la zona de la pinza de freno?

Buen curro!

Enhorabuena, un trabajo espectacular

Un 10 en todo, el curro que has hecho, el resultado y el resumen con buenas fotos que has hecho

Lo dicho, enhorabuena y que la disfrutes

Muy bonita y buena currada que al final compensa .

Solo 1 detalle si te coges la radial y le cortas las orejas a la careta mejorara esteticamente aun mas ya veras .

Salud y Gas Gas !!!

Espectacular, en serio, espectacular. Queda tremenda. Entre el chasis y lo demas rojo y el efecto carbono, plastica nueva, y el repaso que la has metido tiene qeu ir mejor que de fabrica. Enhorabuena.

Solo una cosa que me ha llamado la atencion, no llevas un cubrecarter?

Con estas cosas y cuando están bien hechas, acabo diciendo un "Creo que me he vuelto a enamorar" :lol: :lol: :lol:

Enorabuena!! Como me encantan estas cosas, y más cuando las hace uno con sus propias manos, vas haciendolo paso a paso y a la vez disfrutando. Lo he leido desde el primer comentario. Tienes moto para rato, y bien bonita que ha quedado!!

Disfrútala!

Muchas gracias por tus comentarios!

Opino igual que tu. No veas la mañana del domindo, yo solo con mi gas gas, en el campo. Probándola, madre mia, que fina va, acelerador, arrastre y sobre todo el motor, que me han equilibrado el cigueñal, SIN VIBRACIONES. Vamos, una delicia!

Y ese estado de embelesamiento, parandome cada dos por tres, tomandole fotos, mirarla, remirarla. Una gozada!

Un trabajo de los que a mi me gustan, simplemente espectacular.

Una consulta por que has cambiado asiento y deposito de gasolina????

Gracias!

El asiento lo cambié porque el mio estaba roto en un lateral. Viendo lo que vale el forro y sumandole lo que me llevaba el tapicero, por 15 € mas tenia el asiento nuevo. Lo he vendido. Además la espuma es mas alta, por lo que voy sentado con las rodillas menos flexionadas. Para mi doble acierto.

En cuanto al depósito, me agencié uno mas moderno que el mio, de los de una sola pieza. Me ha salido muyyyyy barato y así para rematar le doy a la moto la imagen mas actual.

Saludos!

Que bonita te ha quedado y que bien has cuidado los detalles, enhorabuena por el resultado, no veas el trabajo que lleva esto.

Por cierto, el basculante ya esta rallado en la zona de la pinza de freno?

Pues si, se llevó durante el montaje varios golpes, ese se ve bien eh?. De todas maneras, me pintaron el basculante con una pintura especial para aluminio, llevando imprimación además. Pero bueno, veremos qué durabilidad tiene, ya os comentaré por aquí si veo algo extraño con la pintura.

Espectacular, en serio, espectacular. Queda tremenda. Entre el chasis y lo demas rojo y el efecto carbono, plastica nueva, y el repaso que la has metido tiene qeu ir mejor que de fabrica. Enhorabuena.

Solo una cosa que me ha llamado la atencion, no llevas un cubrecarter?

Gracias!

Basándome en el modelo 2013, la he querido hacer lo mas fiel a ella, con chasis rojo QUE ME ENCANTA, basculante negro, horquillas negras (las mias vienen ya así, son MARZOCHI). Por lo demás le he querido dar toques mios, como tapa embrague roja (con anagrama pulido en color aluminio FLIPANTE), llantas con pegatinas S3 rojas, recubrimientos con vinilo efecto carbono, escape en NEGRO.

La moto, al repasar pieza a pieza, componente...va como de fábrica. Con kit de arrastre nuevo y sobre todo con ese equilibrado que le he hecho al cigueñal, DESAPARECIENDO VIBRACIONES!

Por último, le compré un salvacarter de polietileno resistente ABS de la marca AXPracing, pero me dieron el equivocado (modelo 2012), por lo que me lo han vuelto a pedir. Es que esta pieza ES ESENCIAL!

Saludos!

buenas

Ahora toca que nos comentes mas o menos de donde has sacado todo el material porque seguro que a mas de uno le pica la curiosidad, por ejemplo a mi en cuanto a las pegatinas s3 de las llantas.

salu2 y gracias