TRAJE "GRADUACION 2013"PARA GASGAS 2007-EL RESULTADO PAG.3

Muchas gracias por compartir la obra que estas haciendole a la gasgas, tiene pinta que va quedar mejor que nueva.

Animo!!

Gracias a todos por haber opinado sobre la actualización de la Gas Gas. Como novedad es que ya tengo en casa lo que le voy a poner, esperando ansioso al motor y bastidor que me tienen que dar. Es lo siguiente:

- Plastica 2013 RACING 4T con sus pegatas correspondientes.

- Paramanos GasGas RACING 2013

- Instalacion completa de electricidad.

- Asiento nuevo modelo 2011 (el último vaya).

- Nuevo portamatrículas y rejillas de radiadores.

- Kit nuevo arrastre, con corona supersprox y cadena superreforzada con retenes CZ.

- Protectores de radiador de aluminio Gas Gas.

- Manguitos de silicona DRC color rojo.

- Tubos respiraderos de carburador de color rojo.

- Puños Racetech.

- Latiguillo nuevo freno delantero.

- Deposito 2011, de una sola pieza (es de segunda mano pero nuevo).

En cuanto al motor, se le ha abierto, cambiando biela, rodamientos de aguja, arandelas separadoras de biela con cigueñal y rodamientos del cigueñal.

Tambien se le van a poner segmentos nuevos y separadores de embrague, y espero que nada mas (glub...).

Espero empezar a montarla este finde. Cuando tenga fotos ya os iré entreteniendo.

Saludos y Gasss!!!

espectacular jesus!!!!!

a ver si coincidimos un dia y la veo en directo que tiene que ganar mas!!!!

Buana graduación va a recibir la niña de aquí a .........

Vale la pena yaque desmontas pintar , repasar un poco , engrasar , etc

Saludos

Chuchimol, te dejo un privado.

Si vendes las piezas ke estás sustituyendo me puede interesar algo,un saludo

Enviado desde mi LT22i usando Tapatalk 2

Es lo malo que tiene desmontarla, empieza con la intención de pintar y engrasar y al final eso tiene pinta que son muchos €€€

Te va a quedar la moto nueva!

Hola a todos. Este fin de semana me he dedicado a petrolear y limpiar a fondo las últimas piezas que me quedaban, a la espera de poder empezar a montar la moto. Creo que mañana o el miercoles me darán el motor terminado, junto con chasis, basculante y demas piezas pulidas y enderezadas (radiadores jeje).

TENGO UNAS GANAS LOCAS DE VERLA!!!

Tengo ya mas fotos de la restauración, pero me estoy controlando, ya que os quiero dar DE UN PLUMAZO UNA TRALLA DE FOTOS, FOTOS, FOTOS........

No olvidarme de daros a TODOS las gracias, por haberos gustado mi reportaje. Gracias, gracias, gracias!!!

A, por último, os dejo un enlace en la cual saco a la venta la plástica que dejo de usar, atendiendo a las peticiones de alguno de vosotros:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=29&t=159290

Hasta pronto. Saludos y Gasss!!!

Venga esas fotos poco a poco que lo disfrutamos mas.... Jejejje

Por cierto, la plastica vale para una ec125 2007?

Venga esas fotos poco a poco que lo disfrutamos mas.... Jejejje

Por cierto, la plastica vale para una ec125 2007?

Venga esas fotos poco a poco que lo disfrutamos mas.... Jejejje

Por cierto, la plastica vale para una ec125 2007?

Si tienes 2007 es la misma moto que la mia, solo tienes que comprarle, para adaptar esta plástica, la tapa inferior de la caja del filtro (vale sobre 11 €). Anímate a vestirla!

TRAJE DE"GRADUACION 2013"PARA MI GASGAS 2007-2ª PARTE PAG.2

Bueno bueno bueno, peña endurera, han pasado tres semanas desde que publiqué mi restauración, la de mi Gas Gas. Tres semanas que han dado para mucho, como aprender, llevarse sorpresas (tanto positivas como negativas), deleitarse por el trabajo…en fin, disfrutar de este PEAZO RESTYLING que le he realizado a la endurocross.

Anteayer (jueves) fue la inauguración de la GasGas, comprobando que tanto motor como demás piezas van bien, yéndome al Circuito “Via de La Plata”, de Royanejos (Mérida), a probarla, ante gente que me ha estado de cerca siguiendo el proceso.

Sin mas, ante la CANTIDAD DE FOTOS con las que os voy a deleitar, he decidido irlo publicando en dos partes mas, explicándoos detalladamente todo el montaje.

Para comenzar os voy a mostrar el conjunto de piezas nuevas que le voy a poner

Quedaba limpieza y engrase de la dirección y piezas del basculante. Al sacar piezas usadas en venta, aproveché la ocasión para mostrároslo:

EL MOTOR:

Se ha llevado a cabo en los talleres de TODOMOTO RAFA, en Mérida, la reparación de la holgura en la biela, reponiéndola nueva, junto con casquillos, rodamientos, retenes, juntas, todo ello equilibrando el cigüeñal en otro taller especializado en ello. También le cambié los separadores de los discos de embrague y un juego de segmentos. Por lo demás todo estaba perfecto.

En esta última foto aproveché para pintarle la tapa lateral del carter de negro. Y para darle un toque de color le pinté la tapa de embrague en rojo, habiendo lijado el logo de la marca…ME ENCANTA!

Aquí fotos del chasis en rojo, basculante pintado en negro y escape con pintura negra anticalórica, donde apreciareis la profunda renovación.

Los radiadores los pude enderezar, ya que estaban bastante fastidiados. Fijaos además cómo han quedado las piezas de aluminio, una vez haberlas tratado con un producto para quitarles ese color marrón que tenían de todas las salidas:

A estas piezas les he dado un toque personal. Veréis cómo quedan luego montadas…

Y para terminar esta orgia visual, os he reunido TODAS LAS PIEZAS en una sola foto:

EMPIEZA EL MONTAJE!

Bueno, bueno, ahora queda la parte final de la restauración. Ir paso a paso, pensando bien las cosas, cómo ir acoplando las piezas sin reparar en tiempo, ya que esta fase es la mas gratificante, (la vas viendo terminada), pero con unos problemillas que ya os iré contando…

Al ir montando los casquillos de la tija de dirección, que me costó lo suyo, compruebo que el superior es algo distinto al inferior, guiándome por el color que tenían, ya que el rodamiento inferior estaba manchadito de color barro. Al apretar la dirección le voy comprobando de no quedarla rígida, pero no quedó el tacto que tenia antes, por lo que me fijé en el taller que una junta de goma la lleva en el rodamiento inferior, habiéndole puesto el mío en el de arriba, por lo que tuve que desmontar la tija nuevamente y colocarla correctamente:

Posteriormente le monto el motor y sus bieletas al chasis. Fijaos qué eje de basculante uso, es que el suyo me lo dejé en el taller y no podía perder tiempo ese fin de semana jejeje

Ahora toca el basculante. Cómo va quedando la señorina Gas Gas!

Empiezo colocando bobina, presentando cables y poniendo manillar “tuneado”. Tengo la precaución de no fijarlo al chasis, ya que puede que tenga que estirarlo un poquito por allí…un poquito por allá…

Bueno, bueno, bueno, creo que por hoy basta de tantas fotos. En una tercera entrega os acabaré contando el desenlace de todo esto. Solo os adelanto que las sensaciones que me llevé, sobre todo al arrancarla y moverla, es lo fina que va!

…CONTINUARÁ

Viendo con el detalle que colocas las piezas,herramientas ordenadas en el suelo,puntos de vista de las fotografías,etc...me quito el sombrero ante ti,ya les gustaría a muchos equipos de competición tener a gente tan meticulosa y hábil en sus filas,aqui me quedo esperando el desenlace,pero viendo esto sé de sobra que habrá quedado mejor que nueva, :D

Me encanta lo que estas haciendo. No solo por lo bien y profesional que te esta quedando sino por la satisfacción que vas a obtener al final. Sigue no pares.... Por cierto yo tambien soy Extremeño gaseoso y amigo de Rafa. El motor te lo tiene que haber quedado mas fino que la seda

Me encanta lo que estas haciendo. No solo por lo bien y profesional que te esta quedando sino por la satisfacción que vas a obtener al final. Sigue no pares.... Por cierto yo tambien soy Extremeño gaseoso y amigo de Rafa. El motor te lo tiene que haber quedado mas fino que la seda

Gracias por nombrar a Rafa. Este señor, que tambien es mi amigo, ha sido el responsable de cómo me ha quedado el motor. En cuanto al cigueñal lo ha equilibrado de tal manera que no recuerdo la inexistencia de vibraciones en el motor, ni desde nueva.

Tiene el ralentí fino fino, redondo vamos. es todo un profesional, si señor, y siempre que pueda lo diré.